氣力除灰系統(tǒng)

4．1．1　氣力除灰系統(tǒng)的選擇應(yīng)根據(jù)輸送距離、灰量、灰的特性、除塵器型式和布置情況以及綜合利用條件等確定。在輸送距離上，可按下列條件選擇：
　　1 當(dāng)輸送距離較短(小于或等于60m)而布置又許可時(shí)，宜采用空氣斜槽輸送方式。
　　2 當(dāng)輸送距離超過(guò)150m時(shí)，不宜采用負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng)；
　　3 當(dāng)輸送距離不超過(guò)1000m時(shí)，宜采用正壓氣力除灰系統(tǒng)；
　　4 根據(jù)工程具體情況經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可采用上述系統(tǒng)的單一系統(tǒng)或聯(lián)合系統(tǒng)。
　4．1．2　 氣力除灰系統(tǒng)的設(shè)計(jì)出力應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)排灰量、系統(tǒng)型式、運(yùn)行方式等確定。
　　　　對(duì)采用連續(xù)運(yùn)行方式的系統(tǒng)應(yīng)有不小于該系統(tǒng)燃用設(shè)計(jì)煤種時(shí)排灰量50％的裕度，同時(shí)應(yīng)滿足燃用校核煤種時(shí)的輸送要求并留有20％的裕度：對(duì)采用間斷運(yùn)行方式的系統(tǒng)應(yīng)有不小于該系統(tǒng)燃用設(shè)計(jì)煤種時(shí)排灰量100％的裕度。
　　　　必要時(shí)可設(shè)置適當(dāng)?shù)木o急事故處理設(shè)施。
　4．1．3 氣力除灰系統(tǒng)單元的劃分應(yīng)根據(jù)鍋爐容量確定：
　　　　1 出力670t／h及以下鍋爐，每個(gè)單元不宜超過(guò)4臺(tái)爐
　　　　2 出力1000t／h鍋爐，宜每1--2臺(tái)爐為一單元；
　　　　3 出力2000t／h及以上鍋爐，宜1臺(tái)爐為一單元，其設(shè)備可按2臺(tái)爐一并布置，灰?guī)炜蔀?臺(tái)爐公共設(shè)施。
　4．1．4氣力除灰的灰氣比應(yīng)根據(jù)輸送距離、彎頭數(shù)量、輸送設(shè)備類(lèi)型以及灰的特性等因素確定。
　4．1．5 氣力除灰管道的流速應(yīng)按灰的粒徑、密度、輸送管徑和除灰輸送系統(tǒng)等因素選取。
　4．1．6 壓縮空氣管道的流速可按6m/s－15m/s選取。輸送用壓縮空氣宜設(shè)空氣凈化裝置，管道材料，宜采用碳素鋼管。
　4．1．7　設(shè)計(jì)氣力除灰系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)考慮當(dāng)?shù)睾０魏蜌鉁氐茸匀粭l件的影響。
?　氣　力　除　灰　系　統(tǒng)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4．2　負(fù)壓氣力除灰
4．2．1 負(fù)壓氣力除灰在每個(gè)灰斗下應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)插板門(mén)和除灰控制閥。
4．2．2 當(dāng)裝設(shè)除灰控制閥且系統(tǒng)中設(shè)有多報(bào)分支管時(shí)，在每根分支輸送管上，應(yīng)裝設(shè)切換閥，切換閥應(yīng)盡量靠近輸送總管。在每根分支管始端還應(yīng)設(shè)有自動(dòng)進(jìn)風(fēng)門(mén)。
4．2．3 在抽真空設(shè)備進(jìn)口前的抽氣管道上應(yīng)設(shè)真空破壞閥。
4．2．4 當(dāng)采用布袋收塵器作為收塵設(shè)備時(shí)，布袋收塵器風(fēng)速不宜大于0．8m／min，布袋收塵器效率不應(yīng)小于99．9％。
4．2．5 布袋收塵器應(yīng)裝有自動(dòng)脈沖反吹裝置，吹掃用的空氣品質(zhì)應(yīng)達(dá)到儀用空氣品質(zhì)，其壓力和耗氣量按制造廠提供的資料選取。
4．2．6 在計(jì)算系統(tǒng)出力時(shí)，應(yīng)核算距收塵器最近和最遠(yuǎn)灰斗的輸灰出力。如從最近的灰斗輸灰出力大于收塵器負(fù)荷時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)措施限制其輸灰出力，或選用處理能力更大的收塵器。
4．2． 7 在一定的輸送距離和濃度條件下，采用除灰控制閥的負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng)的出力主要取決于管道的直徑，其關(guān)系可按表4．2．7確定。