電池管理系統(tǒng)高壓預(yù)充電簡(jiǎn)化說(shuō)明及注意事項(xiàng)

　　正常預(yù)充電原理簡(jiǎn)述

　　1．1 為什么要預(yù)充電

　　如圖1所示，電池所帶的電機(jī)控制器負(fù)載，前端都有較大的電容C，在冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，C上無(wú)電荷或只有很低的殘留電壓，當(dāng)無(wú)預(yù)充電時(shí)，主繼電器K+、K-直接與C接通，此時(shí)電池電壓VB有50V以上高壓，而負(fù)載電容C上電壓接近0，相當(dāng)于瞬間短路，負(fù)載電阻僅僅是導(dǎo)線和繼電器觸點(diǎn)的電阻，一般遠(yuǎn)小于20mΩ。按根據(jù)歐姆定律，回路電阻按20mΩ計(jì)算，VB和VC壓差按300V計(jì)算，瞬間電流I=300/0.02=15000A。繼電器K+及K-必?fù)p壞無(wú)疑。

　　加入預(yù)充電過(guò)程，K+先斷開(kāi)，讓阻抗較大的Kp和R構(gòu)成的預(yù)充電回路先接通，我們一般選擇預(yù)充電電阻為100到200歐姆，這里我們用的200歐姆。VB與VC壓差仍然按300V計(jì)算，在接通一瞬間，流過(guò)預(yù)充電回路進(jìn)入電容C的最大電流Ip=300/200=1.5A。而預(yù)充繼電器容量是10A，所以預(yù)充回路安全。

　　當(dāng)預(yù)充電電路工作時(shí)，負(fù)載電容C上的電壓VC越來(lái)越高（預(yù)充電電流Ip越來(lái)越小），當(dāng)接近電池電壓VB時(shí)（圖中的ΔV足夠?。?，這時(shí)，切斷預(yù)充電，接通主繼電器K+，不再有大電流沖擊。因?yàn)镮=（VB-VC）/R，此時(shí)VB-VC很小，所以電流小。