裝載機(jī)定變量液壓系統(tǒng)工作原理與節(jié)能分析

　　構(gòu)建了新型裝載機(jī)定變量液壓系統(tǒng)，分析了裝載機(jī)定變量液壓系統(tǒng)的工作原理及能耗問(wèn)題。利用SolidWorks軟件建立裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)的三維模型，將其參數(shù)導(dǎo)入AMESim仿真軟件中建立裝載機(jī)的動(dòng)力學(xué)模型；同時(shí)在該仿真軟件建立裝載機(jī)定變量液壓系統(tǒng)的仿真模型，針對(duì)裝載機(jī)3種不同工況中的工作特性及能耗問(wèn)題進(jìn)行仿真計(jì)算分析。結(jié)果表明：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由負(fù)載敏感泵供油，泵輸出流量大小取決于負(fù)載需求，避免了旁路節(jié)流等損失；同時(shí)通過(guò)合理設(shè)計(jì)節(jié)流閥閥口面積，使定量泵與變量泵順次開(kāi)始向工作系統(tǒng)供油，小流量時(shí)只由定量泵向工作系統(tǒng)供油，當(dāng)負(fù)載需求流量增大，定量泵與變量泵雙泵合流，共同向工作系統(tǒng)供油，既保證了裝載機(jī)的工作效率，又具有節(jié)能效果；當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與工作系統(tǒng)同時(shí)動(dòng)作時(shí)，變量泵優(yōu)先向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供油，具有轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能，保證了裝載機(jī)的安全性。相對(duì)于全定量系統(tǒng)，定變量液壓系統(tǒng)的效率更高，尤其在小流量工況下，具有明顯節(jié)能效果。
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