電池管理系統(tǒng)的功能及其設(shè)計與應(yīng)用

　　目前，能源緊張已經(jīng)成為推動世界電動車產(chǎn)業(yè)化進程的源動力，隨著電動車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對作為電動汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京 2008 奧運電動公交專線的運營服務(wù)中，北京交通大學(xué)研制的應(yīng)用于奧運純電動大巴上的電池管理系統(tǒng)（BatteryManagement System，BMS），成功實現(xiàn)了對車載動力蓄電池狀況的實時監(jiān)測，圓滿保證了電動大巴的安全運行。該電池管理系統(tǒng)具備單體電壓測量、溫度控故障、在線分析、故障定位、電池荷電狀態(tài)估測、顯示、故障輸出、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲、遠程監(jiān)控等功能。它還可應(yīng)用在采用蓄電池作為動力源或者后備電源的場合，如混合動力汽車、純電動汽車、機車、公用電話網(wǎng)等。電池管理系統(tǒng)的工作過程及特點。

　電池管理系統(tǒng)的主要功能可以分為以下五個部分：

　　1.單箱電池電壓的采集;

　　采用光電繼電器的逐節(jié)電壓切入的檢測結(jié)構(gòu)，解決了共地的問題，避免了電阻分壓式的誤差累積的缺點，確保電壓測量的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。利用手動檢測模塊中的 MAX111 實現(xiàn)模數(shù)轉(zhuǎn)換后輸送到 CPU 中進行分析。

　　2.電池管理測控模塊的參數(shù)設(shè)置和數(shù)據(jù)讀取;

　　通過 RS-485 總線使電池管理系統(tǒng)的測控模塊與手動檢測模塊的 CPU 相連，實現(xiàn)對測控模塊的參數(shù)設(shè)置，同時還可以將測控模塊測量到的數(shù)據(jù)讀取到 CPU 中。