BMS電池管理系統(tǒng)的原理詳細資料說明

　　電池管理系統(tǒng)（BMS）可根據(jù)起動能力對充電狀態(tài)（SoC）、健康狀態(tài)（SoH）和功能狀態(tài)（SoF）進行快速、可靠的監(jiān)測，以提供必要的信息。因此，BMS能夠最大限度地降低因為電池意外失效而導(dǎo)致的汽車故障次數(shù)，從而盡可能地提升電池使用壽命和電池效率，并實現(xiàn)CO2減排功能。BMS的關(guān)鍵元件是智能電池傳感器（IBS），它可以測量電池的端電壓、電流和溫度，并計算出電池的狀態(tài)。

　　電能管理系統(tǒng)

　　用來為起停系統(tǒng)供電的典型供電網(wǎng)絡(luò)包含一個車身控制模塊（BCM）、-一個電池管理系統(tǒng)（BMS）、一個發(fā)電機和一個DC/DC轉(zhuǎn)換器（見圖1）。

　　BMS借助專用的負載管理算法為BCM提供電池狀態(tài)信息，BCM通過對發(fā)電機和DC/DC轉(zhuǎn)換器進行控制來穩(wěn)定和管理供電網(wǎng)絡(luò)。DC/DC轉(zhuǎn)換器為汽車內(nèi)部的各個用電部件分配電能。

　　通常，鉛酸電池的BMS直接安裝在電池夾上的智能連接器中。該連接器包括一個低阻值的分流電阻（通常在100μs2范圍內(nèi)）和-一個帶有高度集成器件（具有準確測量和處理功能）的小型PCB，稱為智能電池傳感器（IBS，見圖2）。IBS即便是在最惡劣的條件下以及在整個使用壽命中都能以高分辨率和高精確度測量電池電壓、電流和溫度，從而正確預(yù)測電池的充電狀態(tài)（SoC）、健康狀態(tài)（SoH）和功能狀態(tài)（SoF）。這些參數(shù)定期或根據(jù)要求通過已獲汽車行業(yè)認證的車載網(wǎng)絡(luò)傳送至BCM。