電池管理系統(tǒng)中無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的研究資料說(shuō)明
資料介紹
電動(dòng)汽車具有無(wú)排放污染、噪聲低、易于操縱、維修及運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn),在環(huán)保和節(jié)能上具有不可比擬的優(yōu)勢(shì),是解決人類能源和環(huán)境壓力的有效途徑。 就目前電動(dòng)汽車使用情況看,用戶最大的擔(dān)憂仍然是電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力差和動(dòng)力電池組壽 命短的問(wèn)題,電池仍然是電動(dòng)車發(fā)展的瓶頸。
電池管理系統(tǒng) BMS 通過(guò)安裝在電動(dòng)汽車內(nèi)的各種傳感器,獲得所需的信息,隨時(shí)向駕駛員提供車輛運(yùn)行時(shí)顯示蓄電池的電壓、電流、溫度、剩余電量, 以及車速和充電時(shí)顯示充電的狀態(tài)等有用信息,以減輕駕駛員里程焦慮,并分析以上信息,從而顯示蓄電池的荷電狀態(tài)和健康狀況、預(yù)測(cè)剩余行駛里程、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、調(diào)節(jié)車燈亮度以及回收再生制動(dòng)能量為電池充電等。 因此,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)、進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,并對(duì)電池組進(jìn)行有效的管理是研究 BMS 的關(guān)鍵問(wèn)題。
目前,BMS 普遍 采 用 有 線 數(shù) 據(jù) 傳 輸 的 方 式 如 CAN 總線、RS485,RS232 等。 雖然有線傳輸成本低,但其傳輸適應(yīng)性較差,布線繁雜,維護(hù)不便,還存在線路老化而導(dǎo)致的線路故障問(wèn)題。 對(duì)此,一種準(zhǔn)確、高效、簡(jiǎn)便、易維護(hù)的數(shù)據(jù)傳輸方式漸漸成為 BMS 系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸方式的研究熱點(diǎn)。 在此研究了具有較強(qiáng)的抗干擾能力,且功耗低的 ZigBee 網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸,采用 TI 公司的 CC2530 芯片建立無(wú)線星型網(wǎng)絡(luò),組成高效安全的無(wú)線通信電路,以滿足多種電池信息傳輸場(chǎng)合的需求。
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