為什么我們要創(chuàng)造安全關(guān)鍵型的汽車GPU加速器驅(qū)動程序？

作者：BENNY HAR-EVEN

正如今年初我們在CES 2020展覽會上看到的，當談及到汽車時我們將迎接未來新的發(fā)展。即使在入門級別的汽車上，集成復雜圖形功能的高分辨率大型顯示屏將成為標準配置。無論是類似單個大型平板的設(shè)備還是超寬的顯示屏，屏幕都將在下一代汽車中占據(jù)主導地位，為了吸引消費者注意力以及幫助車企將自己的汽車與競爭對手區(qū)分開來，制造商需要這些集成多功能且極具視覺吸引力的3D顯示屏——當然這就需要高性能低功耗的GPU產(chǎn)品。

然而，要制造一款現(xiàn)代化的汽車，那么系統(tǒng)的所有部分都需要根據(jù)相應(yīng)的法規(guī)、安全和質(zhì)量標準進行考慮和設(shè)計，汽車行業(yè)的標準是ISO 26262。除了硬件本身，還包括軟件，從工具框架供應(yīng)商和操作系統(tǒng)到APIs（應(yīng)用接口）以及與硬件通信的驅(qū)動程序。

為了達到這一標準，所有電子部件都必須是“功能安全”的，在這些設(shè)計和構(gòu)造中沒有任何可能由于故障而導致危險的東西。在汽車行業(yè)術(shù)語中，這意味著如果一個電子系統(tǒng)發(fā)生故障，汽車可以立即以安全的方式停止或者以故障安全模式運行，這樣還可以安全的行駛到某個地方進行修理。ISO 26262標準包含四個汽車安全完整性等級（ASILs），ASIL A是最低等級，ASIL D則是最高安全等級。

在當今的汽車中，3D像素被廣泛應(yīng)用到刻度盤、儀表盤以及攝像頭中。舉個例子，在環(huán)繞視圖中3D效果起著關(guān)鍵的作用，我們會越來越依賴這個功能實現(xiàn)安全停車。因此它不能出現(xiàn)故障，否則會造成安全風險。雖然GPU已經(jīng)成為功能安全控制器的組成部分，但是還沒有一款GPU是專門針對功能安全而設(shè)計的。顯示屏中對安全至關(guān)重要的部分，比如速度儀表盤、燃油液位指示器以及高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）警示燈，這些已經(jīng)交由功能安全CPU來處理了。然而當涉及到3D圖形功能時，CPU的能力要比GPU低一個數(shù)量級，這會大大限制儀表盤設(shè)計者的能力。

介紹首款安全關(guān)鍵型的高性能GPU驅(qū)動程序

為此，Imagination公司一直致力于通過創(chuàng)建功能安全的圖形系統(tǒng)所需組件來解決這些問題，今年底我們將發(fā)布完整的功能安全且兼容ASIL B標準的GPU產(chǎn)品，為了阻止永久以及瞬態(tài)的故障產(chǎn)生，與此同時通過與更廣泛的汽車廠商協(xié)商更多的安全應(yīng)用案例也將被整合在一起。

Imagination自豪的宣布發(fā)布首款開創(chuàng)性的安全關(guān)鍵型的GPU軟件驅(qū)動程序，下面我們展示了一個基于此構(gòu)建的應(yīng)用案例。