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      電子發(fā)燒友網(wǎng)>電子資料下載>汽車電子>電動(dòng)汽車中的電池組監(jiān)控IC的詳解

      電動(dòng)汽車中的電池組監(jiān)控IC的詳解

      2017-11-06 | rar | 0.3 MB | 次下載 | 免費(fèi)

      資料介紹

      　　電池芯、超級(jí)電容和燃料電池芯都需要小心監(jiān)護(hù)，以擴(kuò)展諸如電動(dòng)汽車和混合型汽車中的能源存儲(chǔ)系統(tǒng)的使用范圍，延長(zhǎng)其壽命，并確保其安全性（圖 1）。電池正在一系列汽車應(yīng)用中得到發(fā)展。微型混合型汽車采用傳統(tǒng)的 12V 鉛酸電池，并有交流發(fā)電機(jī)-電機(jī)單元，汽車停車時(shí)可以讓引擎停機(jī)。當(dāng)踩下油門時(shí)，引擎會(huì)順滑地起動(dòng)，然后正常運(yùn)行。而混合型汽車有更大的電池，如豐田公司的 Prius、本田公司的 Insight 和雪佛蘭的 Volt。這些電池產(chǎn)生的電壓超過(guò) 200V。傳統(tǒng)電池芯的化學(xué)類型是 NiMH（鎳金屬-氫化物），但很多鋰化學(xué)技術(shù)能在某種重量下提供更高的能量（圖 2）。全電動(dòng)汽車（如 Tesla 的 Roadster 和尼桑的 Leaf）都有最大的電池，它們電池組的電壓范圍從 300V 400V。

      　　電動(dòng)汽車中的電池組監(jiān)控IC的詳解

      　　電池電壓越高，在給定功率下的電流就會(huì)越低，從而減小了昂貴銅線電纜的直徑。更重要的是，較高的電壓可以采用較大輸出的電機(jī)繞組。2004 年，豐田為 Prius 增加了一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器，將電池組電壓從 200V 升高至 500V。這一步驟使豐田重新設(shè)計(jì)了推進(jìn)電機(jī)，將扭矩從 350 Nm 提高到 400 Nm，而功率從 33 kW提高到 50 kW。

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