資料介紹
隨著全球能源的日益減少,環(huán)境的惡化,人們的能源危機意識與環(huán)保意識都有了顯著提高?,F(xiàn)在汽油機、柴油機在使用過程中,燃料燃燒不充分產生的NOX不僅是能源上的浪費同時也造成了空氣污染。正是在這樣背景下,電子控制式EGR系統(tǒng)系統(tǒng)誕生了。
電子控制式EGR系統(tǒng)作為一種有效的減少機動車尾氣排放的技術手段,可最大限度地節(jié)油和凈化空氣,現(xiàn)已得到了廣泛的應用。與其他眾多被應用在機動車上的系統(tǒng)一樣,電子控制式EGR系統(tǒng)改善了駕駛性能的同時,也對汽車電子技術提出了更多的期待和要求。
電子控制式EGR系統(tǒng)以電控單元(ECU)為控制中心,并利用安裝在發(fā)動機上的各種傳感器測出發(fā)動機的各種運行參數(shù),如轉速傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、點火開關等信號,確定發(fā)動機目前在哪一種工況下工作,以輸出指令,控制EGR電磁閥打開或關閉,使EGR啟動或停止,以精確控制EGR率。(如圖1所示)
圖1:電子控制式EGR控制邏輯
因此,一款動態(tài)響應好,控制精度高的電機控制器是相當受青睞的。Melexis針對直流驅動推出的MLX81150集成了豐富的資源,設計簡單,可靠性高,成本低,總體方案尺寸小,與EGR的需求非常般配。
世強代理的MLX81150帶有兩個繼電驅動器和四個功率FET柵極驅動器,可以選擇驅動繼電器或全橋控制電機,通過PWM實現(xiàn)電機調速,從而操縱EGR閥的開和關狀態(tài),如圖四所示。
圖2:MLX81150在EGR的工作原理圖
MLX81150集成有一個高性能16位嵌入式閃存微控制器,具有32K字節(jié)的閃存容量,可滿足EGR電機控制應用要求,內置的4位中央處理器則能夠完全處理LIN協(xié)議。并帶有一LIN通信接口,通過LIN接受指令,控制電機的啟動/停止。
世強市場經(jīng)理余彪介紹到,在小巧的封裝內,MLX81150還集成了許多對于電機控制非常關鍵的外部元件,減少芯片外圍電路,減小PCB設計,降低了EGR物料清單成本以及系統(tǒng)消耗的功率(如圖3所示)?,F(xiàn)MLX81150已可通過世強訂購,歡迎撥打世強服務熱線電話 40088-73266 獲得專業(yè)快捷的服務!
電子控制式EGR系統(tǒng)作為一種有效的減少機動車尾氣排放的技術手段,可最大限度地節(jié)油和凈化空氣,現(xiàn)已得到了廣泛的應用。與其他眾多被應用在機動車上的系統(tǒng)一樣,電子控制式EGR系統(tǒng)改善了駕駛性能的同時,也對汽車電子技術提出了更多的期待和要求。
電子控制式EGR系統(tǒng)以電控單元(ECU)為控制中心,并利用安裝在發(fā)動機上的各種傳感器測出發(fā)動機的各種運行參數(shù),如轉速傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、點火開關等信號,確定發(fā)動機目前在哪一種工況下工作,以輸出指令,控制EGR電磁閥打開或關閉,使EGR啟動或停止,以精確控制EGR率。(如圖1所示)
圖1:電子控制式EGR控制邏輯
因此,一款動態(tài)響應好,控制精度高的電機控制器是相當受青睞的。Melexis針對直流驅動推出的MLX81150集成了豐富的資源,設計簡單,可靠性高,成本低,總體方案尺寸小,與EGR的需求非常般配。
世強代理的MLX81150帶有兩個繼電驅動器和四個功率FET柵極驅動器,可以選擇驅動繼電器或全橋控制電機,通過PWM實現(xiàn)電機調速,從而操縱EGR閥的開和關狀態(tài),如圖四所示。
圖2:MLX81150在EGR的工作原理圖
MLX81150集成有一個高性能16位嵌入式閃存微控制器,具有32K字節(jié)的閃存容量,可滿足EGR電機控制應用要求,內置的4位中央處理器則能夠完全處理LIN協(xié)議。并帶有一LIN通信接口,通過LIN接受指令,控制電機的啟動/停止。
世強市場經(jīng)理余彪介紹到,在小巧的封裝內,MLX81150還集成了許多對于電機控制非常關鍵的外部元件,減少芯片外圍電路,減小PCB設計,降低了EGR物料清單成本以及系統(tǒng)消耗的功率(如圖3所示)?,F(xiàn)MLX81150已可通過世強訂購,歡迎撥打世強服務熱線電話 40088-73266 獲得專業(yè)快捷的服務!
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