EcoPaXX 產(chǎn)品實現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)組件中的高耐水解性能

　以科技為立足之本，在全球范圍內(nèi)活躍于健康、營養(yǎng)和材料領(lǐng)域的荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)進(jìn)一步擴(kuò)大其高性能材料的產(chǎn)品組合，以滿足汽車領(lǐng)域?qū)δ退猱a(chǎn)品在較寬溫度范圍內(nèi)嚴(yán)苛的應(yīng)用要求。該產(chǎn)品組合主要應(yīng)用于發(fā)動機(jī)艙冷卻水系統(tǒng)。此外，帝斯曼還攜其耐水解高性能生物基聚酰胺產(chǎn)品EcoPaXX?進(jìn)軍新應(yīng)用領(lǐng)域。
　　帝斯曼現(xiàn)擁有基于聚酰胺410（EcoPaXX?）和聚酰胺4T （ForTii?）等廣泛的耐水解產(chǎn)品組合。作為特殊品級，EcoPaXX? Q-HG6/7特別適用于高溫條件下耐受冷卻劑侵蝕的節(jié)溫器和水室，相較聚酰胺66，可降低零件30%的重量。同時，基于本材料新開發(fā)的冷卻劑軟管用薄壁T形接頭，近期獲得一家大型德國汽車制造商認(rèn)可，預(yù)計未來數(shù)月內(nèi)便會投入商業(yè)生產(chǎn)。
　　該接頭能擁有PA66無法達(dá)成的性能，即在135°C溫度條件下能夠承受很高的內(nèi)部壓力。帝斯曼汽車銷售經(jīng)理 Thomas Selberdinger表示：“即使在復(fù)雜設(shè)計條件下的熔接線（溶體匯合處）等關(guān)鍵部位，EcoPaXX?也表現(xiàn)出極高的強(qiáng)度和可靠性。”
　　帝斯曼還為耐高溫性要求更高的應(yīng)用領(lǐng)域提供ForTii? 系列。該系列材料的熱力學(xué)特性與其他聚鄰苯二甲酰胺（PPA）近似，但加工性能更出色。
　　帝斯曼目前正著手推出基于Xytron? 聚苯硫醚（PPS）的化合物，該耐水解性聚合物可應(yīng)用于對材料尺寸穩(wěn)定性要求極高的環(huán)境。同時帝斯曼推出了Akulon? 聚酰胺66產(chǎn)品系列，具有優(yōu)異的耐乙二醇和耐水解性，可應(yīng)用于高溫條件下的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)。
　　汽車水冷系統(tǒng)用聚酰胺66
　　Selberdinger表示：“新化合物推出后，帝斯曼的產(chǎn)品幾乎涵蓋了所有對耐水解材料有需求的應(yīng)用領(lǐng)域，并適用各種溫度的工作環(huán)境。帝斯曼在耐高溫聚酰胺材料方面的實力有目共睹，而具有很強(qiáng)耐水解性的PA66系列產(chǎn)品作為有益補(bǔ)充，填補(bǔ)了帝斯曼在這一領(lǐng)域的空白。最重要的是，新的Xytron? PPS化合物將助力我們進(jìn)軍對材料穩(wěn)定性要求更為嚴(yán)苛的應(yīng)用領(lǐng)域。”
　　新的Akulon? PA66產(chǎn)品系列現(xiàn)有兩個型號可供選擇：HR-HG6（含30%玻璃纖維增強(qiáng)材料）和HR-HG7（含35%玻璃纖維增強(qiáng)材料）。這兩個型號材料在加速試驗中都表現(xiàn)出對乙二醇水溶液良好的耐性，符合品牌生產(chǎn)商的材料相關(guān)要求，即在135℃條件下浸泡在乙二醇水溶液中1000小時后，仍具有較高的抗彎強(qiáng)度保留率。帝斯曼新的Akulon? 產(chǎn)品系列目標(biāo)應(yīng)用領(lǐng)域包括節(jié)溫器、水室、帶集成冷卻通道的進(jìn)氣歧管、油濾/冷卻器模塊和帶集成冷卻液通道的油底殼等。
　　固有耐水解性PPS系列新化合物
　　帝斯曼目前正在對新開發(fā)的Xytron? PPS化合物進(jìn)行最后的水/乙二醇溶液測試。Selberdinger表示：“初步結(jié)果顯示，Xytron? PPS化合物不僅耐汽車?yán)鋮s液的性能表現(xiàn)優(yōu)異，其耐熱和耐化學(xué)性能也非常出色?！?br /> 　　帝斯曼提供含玻璃纖維增強(qiáng)材料和礦物填充的PPS系列品級，可滿足汽車?yán)鋮s、點火、照明、燃料、驅(qū)動及控制系統(tǒng)零部件的特殊要求。PPS能夠耐高溫，可應(yīng)用于需持續(xù)在高溫工作環(huán)境下運(yùn)行的汽車零部件系統(tǒng)。
　　帝斯曼產(chǎn)品滿足極端的應(yīng)用要求
　　帝斯曼提供高性能的塑料解決方案、技術(shù)和專業(yè)知識，以滿足下一代汽車的極端要求。這些材料將助推汽車輕量化、小型化和電動化。在實現(xiàn)零排放的道路上，是時候跳出“金屬”思維了。
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