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供應(yīng)商與OEM在汽車線束變更管理上遇到的挑戰(zhàn)分析

2017-11-20 | rar | 0.7 MB | 次下載 | 1積分

資料介紹

電子設(shè)計自動化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商Mentor Graphics近日發(fā)布一份題為《供應(yīng)商與OEM在汽車線束變更管理上遇到的挑戰(zhàn)》的研究報告:
  在目前的設(shè)計環(huán)境中,如何管理線束設(shè)計上的變更成為了一項重大挑戰(zhàn),因為OEM(原始設(shè)備制造商)沒有一個可以利用的標(biāo)準(zhǔn)溝通方法向線束供應(yīng)商發(fā)送相關(guān)更新內(nèi)容。大多數(shù)依靠圖紙上的手工標(biāo)記的注釋或其他書面說明。MCAD領(lǐng)域擁有可以定義零部件的標(biāo)準(zhǔn)化交換數(shù)字模型,現(xiàn)在是時候?qū)€束領(lǐng)域也采取同樣的解決辦法了。本文將討論數(shù)字線束交換的好處及其可以幫助解決的一些關(guān)鍵的變更管理挑戰(zhàn)。
  概述
  在線束制造的過程中,OEM有多種方式可以把需要生產(chǎn)的最終產(chǎn)品的詳細(xì)信息傳遞給線束制造商。在最基本的層面上,使用Build-to-Print(基于按圖生產(chǎn))模型,這里只交付一個打印圖紙,并有足夠的信息來實現(xiàn)制造過程。在某些情況下,打印圖紙會附帶一個from-to(從-到的連接線)清單,甚至還可能附帶一個定義線束布局的MCAD模型。
  通過交換這些基本的信息,線束供應(yīng)商仍然需要做大量的工作來翻譯解釋圖紙信息,并把其他的碎片化的信息貫穿起來形成一個連貫的集合從而便于制造線束。
  這種方法效率低且費(fèi)時,導(dǎo)致線束制造時間以及OEM的成本不斷上升。這也意味著,數(shù)據(jù)的重新錄入和對變更請求的誤讀還很可能導(dǎo)致大量錯誤的出現(xiàn)。
  Build-to-Data(按數(shù)據(jù)生產(chǎn))
  要實現(xiàn)線束模型的數(shù)字交換,并讓線束制造的質(zhì)量和效率邁上一個新臺階,那就需要實現(xiàn)從Build-to-Print到Build-to-Data的轉(zhuǎn)變。要實現(xiàn)這一目標(biāo),需要采用一種可以描述線束的所有細(xì)節(jié),減少/消除對圖紙的依賴,并可容納所有相關(guān)信息的電子格式。過去數(shù)年間,已經(jīng)有多個專有格式和基于標(biāo)準(zhǔn)的格式對此進(jìn)行過多次嘗試。使用的格式并非真正的關(guān)鍵,但是選擇一個格式并開始線束模型的數(shù)字交換才是必要的。
  數(shù)字交換的好處
  從數(shù)字線束交換得到的最直接的好處之一就是迫使OEM達(dá)到設(shè)計的質(zhì)量要求。OEM將需要使用現(xiàn)代線束設(shè)計工具創(chuàng)建數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù),這本身將帶來更好的輸出。如果OEM遵守嚴(yán)格的設(shè)計流程,在線束開發(fā)過程中確保設(shè)計規(guī)則檢查(Design Rule Checks)合格,這將提升設(shè)計的質(zhì)量水平。OEM提供的設(shè)計質(zhì)量越好,將使要求的返工量有所減少,因為設(shè)計問題可以在前期就被發(fā)現(xiàn),而不是在設(shè)計交付供應(yīng)商后被發(fā)現(xiàn)并被退回。當(dāng)OEM和供應(yīng)商之間的這種交換日趨成熟,OEM將有機(jī)會在自己的設(shè)計環(huán)境中檢查供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)的最常見的設(shè)計錯誤,從而進(jìn)一步提升最初的設(shè)計質(zhì)量。
  從供應(yīng)商的角度來看,當(dāng)收到數(shù)字線束模型的時候,把它輸入到他們的系統(tǒng)所需的時間和人力將顯著減少。線束生產(chǎn)工程師不再需要鉆研圖紙的每一個細(xì)節(jié)和重新輸入數(shù)據(jù),后者可能耗費(fèi)大量時間以及導(dǎo)致錄入錯誤。數(shù)字模型可以簡單地導(dǎo)入他們的系統(tǒng),線束制造相關(guān)的增值活動可以立即開始。這意味著錯誤(例如OEM指定的不適合特定導(dǎo)線的端子)可以被標(biāo)記并在幾分鐘后返回給OEM,而不是在Build-to-Print過程中可能花費(fèi)的幾天或幾周時間。尚未進(jìn)入供應(yīng)商系統(tǒng)的部件零件號可以被識別,部件采購過程可以很快開始,這樣就減少了線束制造過程中缺乏零部件的風(fēng)險。表1列出了線束制造商必須執(zhí)行的典型活動。
  供應(yīng)商與OEM在汽車線束變更管理上遇到的挑戰(zhàn)分析
  表1:這是線束制造商要完成的典型活動表。淺綠色活動以前需要手動完成,采用數(shù)字交換與現(xiàn)代線束設(shè)計工具后現(xiàn)在可自動完成。深綠色活動仍需手動完成。
  然而,使用現(xiàn)代線束設(shè)計工具還可以帶來其他好處,并且不局限于初始輸入和確認(rèn)。這些工具能夠把包含供應(yīng)商完成的生產(chǎn)設(shè)計工作與來自O(shè)EM的新版線束進(jìn)行智能合并,這意味著這些變化可以快速而有效地被吸收和理解,成本計算也是如此,同時不必犧牲也不必重做已經(jīng)完成的生產(chǎn)工作。
  想得到這些好處,當(dāng)然要克服一些挑戰(zhàn)。首要的是對新工具和新過程進(jìn)行投資。線束制造商總是在生產(chǎn)和價格上承受著壓力,高級管理層需要真正承諾對這些改進(jìn)進(jìn)行投資,這樣才能從這種投資中獲得回報。
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