基于labview汽車線控?fù)Q擋電信號(hào)檢測(cè)平臺(tái)

　　汽車線控?fù)Q擋相對(duì)于 傳統(tǒng)的機(jī)械拉鎖式不 但機(jī)構(gòu)得到了簡(jiǎn)化， 成本大幅降低，而且 增加了駕駛員的舒適 度，成為未來(lái)汽車動(dòng)力總成發(fā)展的一個(gè)趨 勢(shì)。線控?fù)Q擋的原理 是利用不同擋位對(duì)應(yīng) 的不同電信號(hào)向換擋 控制器傳達(dá)駕駛員的 操作意愿，換擋控制器控制集成在變速箱 內(nèi)部的機(jī)械部分實(shí)現(xiàn) 換擋。由于車內(nèi)的工 作環(huán)境復(fù)雜（包括溫 度，震動(dòng)和電磁波等 干擾），電子信號(hào)易受到干擾，錯(cuò)誤的電 信號(hào)會(huì)引起錯(cuò)誤的換 擋，這在行車過(guò)程中 是非常危險(xiǎn)的，因此 有必要在線控?fù)Q擋設(shè) 備投產(chǎn)前進(jìn)行耐久試驗(yàn)，而且不但要監(jiān)測(cè) 某一個(gè)擋位的穩(wěn)態(tài)信 號(hào)，還要監(jiān)測(cè)擋位變 化過(guò)程中的電信號(hào)。 所以研發(fā)一個(gè)實(shí)時(shí)的 電信號(hào)的檢測(cè)平臺(tái)變得十分重要。

　　隨著線控技術(shù)的發(fā) 展，線控?fù)Q擋技術(shù)正 在逐步取代傳統(tǒng)的機(jī) 械拉鎖式換擋，成為 未來(lái)汽車動(dòng)力總成的 發(fā)展趨勢(shì)，并且為智 能化汽車打下基礎(chǔ)。 線控?fù)Q擋技術(shù)有很多優(yōu)勢(shì)，比如成本更 低，換擋更平順，駕 駛員更加舒適，節(jié)省 車內(nèi)室空間等等。但 是一個(gè)阻礙其擴(kuò)展市 場(chǎng)的因素是人們對(duì)線 控?fù)Q擋信號(hào)準(zhǔn)確性的 擔(dān)憂。由于車內(nèi)動(dòng)力總成部分工作環(huán)境復(fù) 雜，很容易讓工程師 們懷疑電子信號(hào)的準(zhǔn) 確性。如果駕駛員的 意愿是升擋，但由于 受干擾而產(chǎn)生錯(cuò)誤的 電信號(hào)，車輛很可能 換到減擋或者空擋等，這在行車的過(guò)程 中是非常危險(xiǎn)的。

　　作為線控?fù)Q擋的零部 件廠有必要向客戶整 車廠證明線控?fù)Q擋的 電信號(hào)是可以信賴 的。證明的最佳方法 是通過(guò)一個(gè)耐久試 驗(yàn)，從而證明線控?fù)Q 擋的信號(hào)在高達(dá)幾十萬(wàn)次的換擋過(guò)程中不 會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。

?