汽車電子與普通電子產(chǎn)品在靜電測(cè)試上的標(biāo)準(zhǔn)比較

　靜電放電是一種自然現(xiàn)象，當(dāng)兩種不同介電強(qiáng)度的材料相互摩擦?xí)r，就會(huì)產(chǎn)生靜電電荷，當(dāng)其中一種材料上的靜電電荷累計(jì)到一定程度，在與另外一個(gè)物體接觸時(shí)，就會(huì)通過這個(gè)物體將電荷導(dǎo)入大地從而進(jìn)行放電。靜電放電及其影響是我們?cè)?a target='_blank' class='arckwlink_none'>電磁兼容領(lǐng)域（EMC）所關(guān)心的重要一點(diǎn)。
　　靜電問題對(duì)電子設(shè)備來(lái)說(shuō)是必須考慮和預(yù)防的。為了防止電子設(shè)備在靜電干擾時(shí)出現(xiàn)產(chǎn)生不必要的誤動(dòng)作，因此各個(gè)國(guó)家、各行業(yè)也都對(duì)于相關(guān)的電子設(shè)備做出了靜電測(cè)試（ESD）要求。本文就以普通電子產(chǎn)品的國(guó)際基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)要求與汽車電子的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（以雪鐵龍企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為例）做一比較。
　　主要差異如下：
　　標(biāo)準(zhǔn)
　　靜電
　　要求普通電子產(chǎn)品
　　國(guó)際基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)汽車電子
　　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)雪鐵龍要求
　　標(biāo)準(zhǔn)號(hào)IEC 61000-4-2： 2001ISO 10605： 2001B21 7110： 2005
　　靜電要求儲(chǔ)能電容：150（1±10%）pF
　　放電電阻：330（1±10%）Ω
　　充電電阻：50MΩ與100MΩ之間
　　輸出電壓：接觸8KV；空氣15KV
　　輸出電壓示值的容許變差：±5%
　　輸出電壓機(jī)型：正負(fù)極（可切換）
　　保持時(shí)間：至少5s
　　放電，操作方式：?jiǎn)未畏烹姡ㄟB續(xù)放電之間的時(shí)間至少1s）
　　放電電流波形：見圖aESD模擬器應(yīng)具有一下特征：
　　電壓范圍：-25KV ～ +25kV
　　電容：330±10%pF，150±10%pF
　　電阻：2000Ω±10%
　　上升沿時(shí)間：
　　1）直接接觸：0.7ns～1ns
　　2）空氣放電：≤5ns未供電靜
　　測(cè)試：
　　電壓范圍：-30KV ～ +30kV
　　功率積聚電容：150pF
　　放電電阻：330Ω
　　供電靜電測(cè)試：
　　電壓范圍：-25KV ～ +25kV
　　功率積聚電容：330pF
　　放電電阻：2kΩ
　　靜電放電發(fā)生器需按照ISO 10605標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)
　　試驗(yàn)環(huán)境的要求環(huán)境溫度：15oC～35oC
　　相對(duì)濕度：30%～60%
　　大氣壓力：86～106kPa環(huán)境溫度：23oC±5
　　相對(duì)濕度：30%～60%（推薦20oC和30%）相對(duì)濕度為20％至60％之間進(jìn)行，30％值時(shí)優(yōu)先考慮
　　接地平板最小厚度為0.25mm的銅或鋁的金屬薄板，其他金屬至少有0.65mm厚度，最小尺寸為1m2，且每邊至少伸出受試設(shè)備或偶合辦之外0.5m，接地線總長(zhǎng)一般為2m厚度至少為1mm的金屬薄片，面積至少為1m2，且外沿超出EUT投影輪廓的距離至少100mm，接地面板與實(shí)驗(yàn)設(shè)施地相連，連接地線長(zhǎng)度小于2m，寬度至少50mm符合ISO 10605標(biāo)準(zhǔn)要求
　　測(cè)試桌和絕緣快測(cè)試桌：高0.8m
　　水平耦合板面積：1.6m×0.8m
　　絕緣層厚度：0.5mm絕緣材料要求：潔凈無(wú)稀釋性
　　厚度：25±2.5mm
　　大?。号cEUT投影輪廓各邊距離至少20mm符合ISO 10605標(biāo)準(zhǔn)要求，額外要求：
　　EUT應(yīng)放置在0.5至5mm的絕緣支架上
　　垂直耦合板大?。?.5×0.5m
　　與EUT距離：0.1m無(wú)垂直耦合面板要求無(wú)垂直耦合面板要求
　　施加放電方式以及直接接觸放電
　　間接放電：
　?。ɡ渺o電發(fā)生器對(duì)耦合板的放電來(lái)模擬間接放電）
　　空氣放電：
　?。òㄍ繉硬牧蠟榻^緣材料的金屬外殼）直接接觸放電
　　空氣放電接觸放電
　　間接放電
　　空氣放電
　　靜電放電施加點(diǎn)只施加在正常使用時(shí)人員可接觸到的受試設(shè)備上的金屬點(diǎn)和面可觸及得到的，暴露于表面的把手、按鍵、開關(guān)等操縱件，或車內(nèi)乘員容易觸及的表面乘客艙中用戶可直接或間接接觸的每個(gè)點(diǎn)，
　　發(fā)動(dòng)機(jī)或乘客艙外部易接觸的點(diǎn)，遠(yuǎn)程模式下用戶易接觸到的每個(gè)輸入輸出引腳，
　　距離乘客艙和發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)出的由幾件設(shè)備組成的單元
　　靜電放電時(shí)EUT工作模式EUT處于典型的工作條件被試設(shè)備至少工作于待機(jī)運(yùn)行模式設(shè)備未供電情況
　　和
　　供電狀態(tài)下正常運(yùn)行狀態(tài)
　　實(shí)驗(yàn)等級(jí)的選擇見附表A見附表 B見附表 C & D
　　判定標(biāo)準(zhǔn)要求a） 在制造上，委托方或購(gòu)買方規(guī)定的限值內(nèi)性能正常
　　b） 功能或性能暫時(shí)喪失或降低，但在騷擾停止后能自行恢復(fù)，不需要操作者干預(yù)
　　c） 功能或性能暫時(shí)喪失或降低，在操作這的干預(yù)下才能恢復(fù)
　　d） 因設(shè)備硬件或軟件損壞，或數(shù)據(jù)丟失而造成不能恢復(fù)的功能喪失或性能降低A：設(shè)備或系統(tǒng)在暴露于干擾期間和之后，能執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計(jì)的所有功能
　　B： 設(shè)備或系統(tǒng)在暴露于干擾期間，能執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計(jì)的所有功能，有一項(xiàng)或多項(xiàng)指標(biāo)超出規(guī)定偏差。所有功能在移除直接暴露干擾之后自動(dòng)回復(fù)到正常允許范圍內(nèi)。預(yù)先設(shè)計(jì)功能維持A類水平
　　C： 設(shè)備或系統(tǒng)在暴露于干擾期間，不執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計(jì)的一項(xiàng)或多項(xiàng)功能，但在 直接暴露干擾之后能自動(dòng)回復(fù)到正常操作狀態(tài)
　　D： 設(shè)備或系統(tǒng)在暴露于干擾期間，不執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計(jì)的一項(xiàng)或多項(xiàng)功能，直到移除直接暴露干擾之后及通過簡(jiǎn)單的“操作或使用”復(fù)位動(dòng)作之后才能自動(dòng)恢復(fù)到正常操作狀態(tài)
　　E： 設(shè)備或系統(tǒng)在暴露于干擾期間和之后，不執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計(jì)的一項(xiàng)或多項(xiàng)功能，且如果不修理或不替換設(shè)備或系統(tǒng)，則不能恢復(fù)其操作