資料介紹
電池模型及參數(shù)辨識(shí)是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池進(jìn)行充、放電優(yōu)化控制的基礎(chǔ),同時(shí)模型參數(shù)受充、放電工況的影響。為對(duì)充電模態(tài)下的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池進(jìn)行建模與參數(shù)辨識(shí),對(duì)動(dòng)力電池建模方法、模型參數(shù)辨識(shí)算法展開(kāi)研究,建立基于電極阻抗譜理論的可變階次電池等效電路模型,提出基于遺忘因子擴(kuò)展遞推最小二乘算法( FFRELS)的模型參數(shù)辨識(shí)算法,構(gòu)建基于貝葉斯信息準(zhǔn)則(BIC)的電池模型最優(yōu)階次選擇算法,創(chuàng)建基于晶格氣體模型( LCM)的電池開(kāi)路電壓模型,對(duì)電池模型參數(shù)辨識(shí)算法進(jìn)行修正,實(shí)現(xiàn)了充電模態(tài)下的電池模型參數(shù)辨識(shí)與最優(yōu)階次選擇。仿真結(jié)果證明了該方法的有效性。
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