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為降低物流配送過程中車輛產(chǎn)生的廢氣污染，在傳統(tǒng)帶時間窗車輛路徑問題（VRPTW）的基礎(chǔ)上，從節(jié)能減排的角度出發(fā)，引入了油耗和碳排放量的近似計算方法，建立了帶時間窗的多車型綠色車輛路徑問題模型（G—MVRPTW）。該模型將總成本最小作為優(yōu)化目標(biāo)來尋找環(huán)境友好型綠色路徑，同時設(shè)計了改進(jìn)的禁忌搜索算法求解該問題。該算法在初始解和鄰域解的生成時，規(guī)定子路徑內(nèi)客戶序號順序按照各個客戶點最遲開始服務(wù)時間和時間窗大小升序排列。同時，通過最少子路徑、子路徑總費(fèi)用和超載量三個指標(biāo)，改進(jìn)了解的評價函數(shù)，并采用了減少早熟可能性的機(jī)制。最后，通過數(shù)值實驗驗證了所提模型和算法的有效性和可行性。實驗結(jié)果表明，噸公里指標(biāo)能更好衡量油耗和碳排放成本，新能源車投入運(yùn)輸市場將是新的趨勢，可為低碳運(yùn)輸及管理提供決策支持和方法指導(dǎo)。
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