水電機組空蝕在線監(jiān)測系統(tǒng)的研究

介紹了水電機組空蝕在線監(jiān)測的原理和實現(xiàn)方法，提出了縣l奉的空蝕在線監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計方案．并在八盤峽水電廠4號機組上進行r現(xiàn)場試驗，得出了空蝕強度隨負(fù)荷變化的特性曲線，為水電廠開展?fàn)顟B(tài)檢修進行了有益的探索。
水電機組在線監(jiān)測技術(shù)n。 是在計算機和傳感技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，目前，國內(nèi)水電機組空蝕監(jiān)測還停留在憑感覺或定期查看的階段，缺少有效的監(jiān)測手段。近年來，國外在這方面的研究發(fā)展很快，美國電力研究所(EPRI)、加拿大魁北克水力研究所(IREQ)和美國聲學(xué)ORE股份有限公司已開發(fā)出了一些產(chǎn)品。
水輪機在運行過程中，都存在空蝕磨損問題。所謂空蝕，是指水流在流道中流過時，如某一部位的局部壓力降低到接近于水的汽化壓力，則氣核成長為汽泡。汽泡膨脹、聚集、流動至高壓區(qū)又發(fā)生潰滅、分裂的現(xiàn)象。汽泡潰滅瞬間，汽泡中心點壓力高達1500個大氣壓。如果汽泡潰滅的部位發(fā)生在固體表面，則將對固體表面產(chǎn)生持續(xù)的、高頻率的微觀水擊作用，使固體表面疲勞損壞。此外，在汽泡潰滅過程中伴有溫度升高(約為+500~C)、發(fā)光、電離、化學(xué)腐蝕等現(xiàn)象，加速了材料的破壞過程，這種現(xiàn)象稱為空蝕損壞?？瘴g磨損使水輪機通流部件表面變得粗糙，破壞了表面原有的繞流條件，使效率和出力降低?？s短了水電機組的檢修周期，增加了檢修工作量，嚴(yán)重的甚至需要更換部分通流部件。