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在SOA（Service-Oriented Architecture，面向服務(wù)的體系架構(gòu)）思想上，研究設(shè)
計(jì)了服務(wù)總線結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過(guò)Web Servicce 技術(shù)實(shí)現(xiàn)軟總線消息中間件，提供業(yè)務(wù)邏輯的靈活加載和傳輸協(xié)議無(wú)關(guān)性。在受“軟件人”（SoftMan）新概念啟示，提出智能交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制模型，采用“軟件人”社區(qū)結(jié)構(gòu)，充分利用“軟件人”本身的獨(dú)立性、自主性、自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、遺傳和變異等特點(diǎn)，讓“軟件人”分布在網(wǎng)絡(luò)中的角落，真正實(shí)現(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的目的。本系統(tǒng)體現(xiàn)了智能化、容易維護(hù)、彈性架構(gòu)特點(diǎn)。
計(jì)了服務(wù)總線結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過(guò)Web Servicce 技術(shù)實(shí)現(xiàn)軟總線消息中間件，提供業(yè)務(wù)邏輯的靈活加載和傳輸協(xié)議無(wú)關(guān)性。在受“軟件人”（SoftMan）新概念啟示，提出智能交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制模型，采用“軟件人”社區(qū)結(jié)構(gòu)，充分利用“軟件人”本身的獨(dú)立性、自主性、自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、遺傳和變異等特點(diǎn)，讓“軟件人”分布在網(wǎng)絡(luò)中的角落，真正實(shí)現(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的目的。本系統(tǒng)體現(xiàn)了智能化、容易維護(hù)、彈性架構(gòu)特點(diǎn)。
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