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隨著我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量與保有量的不斷增加，汽車(chē)對(duì)人們的生產(chǎn)、生活和環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響也日益顯著。汽車(chē)排放的尾氣中包含的污染物有CO、NOX、HC和PM等，也是引起霧霾的因素之一。使用燃油直噴技術(shù)可以顯著提高汽車(chē)動(dòng)力性，同時(shí)降低燃油消耗15%左右，減少汽車(chē)尾氣中有害氣體的排放。
噴油器的控制技術(shù)中一般采用的為壓力一時(shí)間控制法，即燃油在一定壓力下通過(guò)一定截面積的噴油器出口，噴油量的大小和噴油出口打開(kāi)時(shí)間成正比。這是一種間接油量控制法，有許多因素會(huì)造成油量的偏差。不能僅僅依靠加工制造來(lái)保證噴油器噴油量的精確，就需要有專(zhuān)門(mén)的測(cè)試手段對(duì)單次噴油量進(jìn)行精確檢測(cè)。
文中分析對(duì)比了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的噴油量檢測(cè)方法，在滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)制造加工水平的基礎(chǔ)上，將噴油量的檢測(cè)轉(zhuǎn)換為燃油液面高度的檢測(cè)，以電磁波傳播理論作為依據(jù)，提出了一種基于同軸相位法技術(shù)測(cè)量單次噴油量的檢測(cè)方法。
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