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      標(biāo)簽　>　減振器

      減振器

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      減振器技術(shù)

      cdc減振器控制原理是什么

      CDC（Continuous Damping Control，連續(xù)阻尼控制）是一種先進(jìn)的車輛懸掛系統(tǒng)技術(shù)，它能夠根據(jù)車輛的行駛條件實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛的阻尼力，...

      2024-09-18 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)CDC 90 0

      新能源汽車饋能減振器方案設(shè)計(jì)

      新能源汽車饋能減振器方案設(shè)計(jì)

      饋能減振器不但能夠?yàn)樾旭偟钠嚋p振,還能夠回收原有被傳統(tǒng)減振器所消耗的熱能,所以它代表了未來(lái)減振器的主流發(fā)展方向?？紤]到當(dāng)前新能源汽車存在諸多發(fā)展瓶頸,...

      2023-12-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車開關(guān)電源 341 0

      華為途靈智能底盤解析！

      華為途靈智能底盤解析！

      這套系統(tǒng)搭載華為DriveONE 800V碳化硅高壓動(dòng)力平臺(tái)，采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，配合橫向穩(wěn)定桿，配備CDC可變阻尼減振器和空氣懸架。

      2023-11-30 標(biāo)簽：華為智能感知減振器 3053 0

      探索3d成像與傳感技術(shù)的關(guān)系

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      如果按照3D實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行劃分，TOF 則是增長(zhǎng)最快的，年均復(fù)合增長(zhǎng)達(dá)到了20.7%，然后是雙目視覺(jué)達(dá)到了17.5%，接下來(lái)是激光三角測(cè)距、CT、結(jié)構(gòu)光。...

      2023-08-16 標(biāo)簽：減振器雙目視覺(jué)自動(dòng)駕駛 394 0

      汽車前懸架異響怎么解決

      汽車前懸架異響怎么解決

      ? ?隨著汽車普及化，顧客對(duì)汽車體驗(yàn)感的要求越來(lái)越嚴(yán)格，尤其在感知質(zhì)量方面，整車的異響問(wèn)題對(duì)駕駛的體驗(yàn)感目前是市場(chǎng)上反應(yīng)最大的感知質(zhì)量問(wèn)題。文章主要介紹...

      2023-08-07 標(biāo)簽：緩沖壓縮減振器 1498 0

      帶你看看發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造長(zhǎng)啥樣？

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      氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體，它將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。

      2023-06-26 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)減振器 572 0

      經(jīng)典的汽車懸架系統(tǒng)解析

      定義及組成汽車懸架系統(tǒng)是連接車輪（或車橋）和車架（或車身）的一套傳力連接機(jī)構(gòu)的總稱，是汽車底盤四大系統(tǒng)（傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和懸架）之一。

      2022-10-31 標(biāo)簽：電磁閥速度傳感器減振器 1905 0

      介紹一種實(shí)際的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

      介紹一種實(shí)際的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

      一個(gè)很簡(jiǎn)單的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器可以如上圖所述。該減振器使用兩個(gè)相同的銅質(zhì)圓盤和彈性O(shè)型環(huán)，機(jī)械地連接到工程結(jié)構(gòu)上。在這些圓盤的中間有兩個(gè)螺紋孔，通過(guò)螺柱，這...

      2022-08-16 標(biāo)簽：減振器TMD阻尼器 3745 0

      一文解析電子設(shè)備隔振振動(dòng)方面的挑戰(zhàn)

      螺旋振動(dòng)隔離器可衰減和消散沖擊和振動(dòng)能量，從而將壓縮，剪切和滾動(dòng)這三個(gè)軸上的沖擊和振動(dòng)最小化。 如今，電子設(shè)備已成為大多數(shù)行業(yè)的最前沿。無(wú)論是管理石油或...

      2021-05-13 標(biāo)簽：減振器 2696 0

      新能源汽車傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)抑制策略

      為什么要施加主動(dòng)防抖控制？原因很簡(jiǎn)單：新能源汽車的電機(jī)到車輪之間沒(méi)有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車上的扭轉(zhuǎn)阻尼減振器，所以傳動(dòng)系上的抖動(dòng)無(wú)法被阻斷和吸收，同時(shí)抖動(dòng)通過(guò)殼體...

      2019-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車減振器 2650 0

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      減振器帖子

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      減振器資訊

      問(wèn)界M7煥新版采用CDC減震器，駕乘體驗(yàn)更為平穩(wěn)舒適

      據(jù)悉，該車型底盤性能得到顯著提升，配備CDC連續(xù)可變阻尼減振器，根據(jù)行駛環(huán)境自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度，并支持華為智能化控制，使駕駛和乘坐體驗(yàn)更加平穩(wěn)舒適。

      2024-05-22 標(biāo)簽：智能化減振器華為終端 623 0

      聯(lián)電首款懸架阻尼控制電磁閥順利下線

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      汽車制造商一直以來(lái)都在尋求技術(shù)創(chuàng)新，以滿足駕駛者對(duì)不同行車場(chǎng)景的多元需求和對(duì)駕駛體驗(yàn)的不斷追求。傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)在提供操控性和舒適性之間存在一種“妥協(xié)”：...

      2024-01-16 標(biāo)簽：線圈電磁閥減振器 871 0

      懸架新勢(shì)力芒格瑞率Ultra MagRheo來(lái)襲，改裝市場(chǎng)磁流變新時(shí)代拉開帷幕

      懸架新勢(shì)力芒格瑞率Ultra MagRheo來(lái)襲，改裝市場(chǎng)磁流變新時(shí)代拉開帷幕

      一輛搭載了最新款磁流變減振器Ultra MagRheo系統(tǒng)的越野車駛上布滿碎石、凹凸不平的測(cè)試道路，另一輛安裝有傳統(tǒng)氮?dú)鉁p振器的同型號(hào)車輛緊隨其后。這并...

      2023-08-30 標(biāo)簽：減振器磁流汽車 869 0

      輕型電驅(qū)橋嘯叫優(yōu)化分析

      電驅(qū)動(dòng)后橋布置在后排地板下方，電機(jī)輸出軸通過(guò)花鍵與減速器一軸連接，經(jīng)過(guò)兩級(jí)齒輪減速后，通過(guò)后橋驅(qū)動(dòng)后輪傳遞動(dòng)力。減速器為偏置式結(jié)構(gòu)，一軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸同軸...

      2023-01-29 標(biāo)簽：嘯叫減振器電驅(qū)動(dòng) 1092 0

      葉片泵聯(lián)軸器有什么工作原理

      鴻承機(jī)電：深圳力士樂(lè)葉片泵聯(lián)軸器有什么工作原理？

      2021-11-17 標(biāo)簽：減振器聯(lián)軸器 610 0

      究竟什么才是汽車最核心的方面

      什么是汽車最核心的方面？顯然，動(dòng)力系統(tǒng)是重中之重，決定著車作為移動(dòng)工具的根本價(jià)值。一款汽車想要做到好開，油門跟腳、變速箱聰明是必要條件。然而，完善的動(dòng)力...

      2021-06-03 標(biāo)簽：伺服電機(jī)EPS奧迪 2388 0

      混合動(dòng)力汽車雙模式多級(jí)齒輪動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的原因

      基于目標(biāo)參數(shù)優(yōu)化的雙模式多級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受迫振動(dòng)特性分析黃孝慈（上海工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院， 上海）摘要：為了分析混合動(dòng)力汽車雙模式多級(jí)齒輪動(dòng)力...

      2020-12-24 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車減振器傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 792 0

      五分鐘看懂指南者自適應(yīng)減振系統(tǒng)

      減振器是底盤上一個(gè)必不可少的部件，工程師們都會(huì)根據(jù)車的“性格”來(lái)對(duì)其的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，使車能有適合的舒適性和操控性與穩(wěn)定性。但是舒適性與操控性和穩(wěn)定性...

      2018-07-04 標(biāo)簽：suv減振器 1.1萬(wàn) 0

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      減振器數(shù)據(jù)手冊(cè)

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      • 加速度傳感器
        加速度傳感器
        +關(guān)注
        加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
      • OBD
        OBD
        +關(guān)注
        OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
      • 傅里葉變換
        傅里葉變換
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        盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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        角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
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        DMD
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        DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
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        OV7620
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        ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
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        MC9S12XS128
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        HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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        干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
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        無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。 無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
      • 半導(dǎo)體制冷片
        半導(dǎo)體制冷片
        +關(guān)注
      • 聲紋識(shí)別
        聲紋識(shí)別
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        聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
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        零序
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