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如何打造HarmonyOS智能座艙上的優(yōu)秀應(yīng)用體驗
駕駛場景下,最基礎(chǔ)也最重要的因素是駕駛安全。那么當司機在座艙內(nèi)接收信息、對信息進行識別和加工,再到執(zhí)行和反饋,這一過程需控制在幾秒內(nèi)才能保證該交互操作安全可控?
飛機在空氣稀薄的高空飛行時,氧氣含量不足,氣壓低、溫度低。在這種環(huán)境下,人會出現(xiàn)頭暈、腹脹、手腳麻木等癥狀,嚴重的還可能喪失意識。為了保證人員在高空飛行...
2020年汽車座艙SoC技術(shù)與應(yīng)用研究報告
佐思汽研發(fā)布《2020年汽車座艙SoC技術(shù)與應(yīng)用研究報告》。 我們知道,智能汽車E/E架構(gòu)發(fā)展趨勢是從分布式階段演進到域內(nèi)集中階段,跨域集中階段和中央計...
直-10的抗墜毀設(shè)計首先體現(xiàn)在該機粗壯的后三點式固定起落架上?,F(xiàn)代武裝直升機普遍采用后三點式起落架設(shè)計,這是因為與前三點式起落架相比,后三點式具有更好的...
座艙域控制器發(fā)展現(xiàn)狀和主要供應(yīng)商
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/吳子鵬)2017年,汽車Tier 1級零部件供應(yīng)商博世公布其在整車電子電氣架構(gòu)方面的戰(zhàn)略圖,將汽車電子電氣架構(gòu)分為了三大類,分別是...
O 引言 在現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)中,綜合座艙顯示控制系統(tǒng)承擔著航電系統(tǒng)的集中顯示和集中管理任務(wù),使得飛行員能夠高效地獲得所需信息,有效地減輕飛行員
國產(chǎn)芯片與外資芯片差距一目了然,主要就在CPU領(lǐng)域。國產(chǎn)芯片陣營CPU最高的是主要做手機芯片的展訊,其A7870平臺配置了車規(guī)級6nm制程處理器,8核設(shè)...
汽車在我們的生活中扮演著什么樣的角色?是從一個地方到另一個地方的出行工具?一個獨立于家庭和工作之外的第三空間?實際上一臺車帶給我們的不止于此,一臺伴你同...
8月座艙域控裝配量同比增119%,黑莓為艙駕一體提供基礎(chǔ)軟件支持
圍繞汽車跨域融合和中央集成的發(fā)展趨勢,華陽集團于2023年發(fā)布華陽座艙3.0,2024年計劃發(fā)布華陽座艙4.0。其中,3.0是聚焦于跨域融合、艙泊一體等...
新款東風奕派eπ008發(fā)布預(yù)售價,為20-25萬元,提供增程純電兩種動力選擇
在座艙配置上,新車采用三排六座布局,可根據(jù)需求調(diào)整為五座或四座模式,配備零重力座椅及有機硅軟包嬰兒級環(huán)保座艙,全車標配 20 個揚聲器。
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