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      標(biāo)簽　>　比亞迪

      比亞迪

      比亞迪

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      關(guān)于比亞迪 比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

      文章：2164個(gè) 視頻：19個(gè) 瀏覽：53859次 帖子：3個(gè)

      比亞迪技術(shù)

      速銳得深入研究比亞迪E5電控系統(tǒng)及BCU數(shù)據(jù)及DBC控制策略

      速銳得深入研究比亞迪E5電控系統(tǒng)及BCU數(shù)據(jù)及DBC控制策略

      新能源汽車中比亞迪作為世界品牌的佼佼者，其E5車型憑借出色的電控系統(tǒng)成為了市場(chǎng)上的一顆璀璨明星。比亞迪E5電控系統(tǒng)不僅體現(xiàn)了技術(shù)的先進(jìn)性，更是智能化、高...

      2024-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池比亞迪 1075 0

      全文詳解X-in-1功率系統(tǒng)的控制器

      全文詳解X-in-1功率系統(tǒng)的控制器

      當(dāng)前的系統(tǒng)架構(gòu)通常涉及3個(gè)獨(dú)立的電子控制單元（ECUs）/系統(tǒng)，使用多達(dá)7個(gè)微控制器（MCUs）、數(shù)字信號(hào)處理器（DSPs）或現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGAs）。

      2024-04-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車控制器比亞迪 359 0

      比亞迪e5高壓電控總成內(nèi)IGBT模塊技術(shù)分析

      比亞迪e5高壓電控總成內(nèi)IGBT模塊技術(shù)分析

      用9 V電池作為電源接至G11觸發(fā)上橋臂中的1號(hào)IGBT，用萬用表的二極管擋測(cè)量上橋臂“+”與“～”之間的導(dǎo)通性，顯示導(dǎo)通，壓降為0.379 V。

      2024-04-28 標(biāo)簽：二極管原理圖萬用表 798 0

      比亞迪高壓電控總成IGBT模塊檢測(cè)指南

      比亞迪高壓電控總成IGBT模塊檢測(cè)指南

      .通電導(dǎo)通性檢查 用9 V電池作為電源接至G11觸發(fā)上橋臂中的1號(hào)IGBT，用萬用表的二極管擋測(cè)量上橋臂“+”與“～”之間的導(dǎo)通性，顯示導(dǎo)通，壓降為0...

      2024-04-23 標(biāo)簽：二極管萬用表比亞迪 716 0

      深度解析比亞迪海豹八合一電動(dòng)力總成電機(jī)技術(shù)

      深度解析比亞迪海豹八合一電動(dòng)力總成電機(jī)技術(shù)

      電機(jī)繞組這里是要通電的，高功率輸出時(shí)會(huì)發(fā)熱造成能量損失，這也是銅耗的主要來源，電機(jī)發(fā)熱和功率的計(jì)算公式類似都是I方R，電流和動(dòng)力輸出有關(guān)你不能去限制，有...

      2024-03-05 標(biāo)簽：比亞迪永磁電機(jī)變速箱 1129 0

      特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)原理解析

      特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)原理解析

      所謂低效制熱模式，有時(shí)候我們也叫做電機(jī)堵轉(zhuǎn)發(fā)熱，發(fā)熱效率遠(yuǎn)高于PTC。在這一點(diǎn)特斯拉之前設(shè)計(jì)比較保守，那么從軸芯的設(shè)計(jì)向比亞迪華為靠攏這一點(diǎn)來看，特斯拉...

      2024-01-22 標(biāo)簽：比亞迪華為電機(jī) 588 0

      比亞迪一體化高壓動(dòng)力總成解讀

      比亞迪一體化高壓動(dòng)力總成解讀

      比亞迪的8合1動(dòng)力總成包括BMS（電池管理系統(tǒng)）、VCU（車輛控制單元）、逆變器、PDU（電源分配單元）、OBC-DC/DC合并為一個(gè)單元，以及變速箱/...

      2024-01-15 標(biāo)簽：比亞迪逆變器電池管理系統(tǒng) 779 0

      比亞迪漢的高低壓系統(tǒng)的信息梳理分析

      比亞迪漢的高低壓系統(tǒng)的信息梳理分析

      前面簡單描述了動(dòng)力電池包的基本的一些參數(shù)，下面來看些具體的。首先電池包的額定電壓為569.6V，比一般的都要高，電量為76.9kWh，容量為135Ah，...

      2024-01-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪低壓系統(tǒng) 437 0

      一文讀懂特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)

      一文讀懂特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)

      像特斯拉和華為這樣的54槽6極的電機(jī)，在這種格局下不妨就采用調(diào)大電流去推高轉(zhuǎn)速和扭矩的路線，從用戶角度更容易被接受。而比亞迪雖然電機(jī)控制系統(tǒng)不好做，但8...

      2024-01-05 標(biāo)簽：比亞迪永磁同步電機(jī)華為 1133 0

      新能源電動(dòng)汽車完整研發(fā)和制造流程是什么

      比亞迪的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)過程包括外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。外觀設(shè)計(jì)主要包括車身尺寸、形狀、顏色等，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則包括各種電路板的布局、電池的安裝位置、屏幕的安...

      2023-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪特斯拉 473 0

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      比亞迪資訊

      比亞迪強(qiáng)勢(shì)并購西安西沃客車,擴(kuò)大交通產(chǎn)業(yè)版圖

      近日，比亞迪汽車有限公司成功完成了對(duì)西安西沃客車有限公司（簡稱“西沃客車”）的全面股權(quán)收購，交易金額定格在1.66億元人民幣，此舉標(biāo)志著西安高科集團(tuán)有限...

      2024-09-18 標(biāo)簽：新能源比亞迪 430 0

      今日看點(diǎn)丨奔馳正式退出 騰勢(shì)成比亞迪全資子公司；傳字節(jié)跳動(dòng)自研AI芯片 由臺(tái)積電2026年前量產(chǎn)

      1. 奔馳正式退出 騰勢(shì)成比亞迪全資子公司 ? 近日，奔馳正式退出騰勢(shì)汽車股東行列，其所持騰勢(shì)汽車10%股權(quán)正式轉(zhuǎn)讓給比亞迪，這意味著騰勢(shì)汽車成為比亞迪...

      2024-09-18 標(biāo)簽：比亞迪臺(tái)積電奔馳 442 0

      比亞迪彰顯中國制造的硬核實(shí)力

      以“中國品牌，世界共享；國貨潮牌，品筑未來”為主題的2024年中國品牌日活動(dòng)在上海拉開帷幕，本次活動(dòng)采用線上線下相結(jié)合模式舉辦，其中線下活動(dòng)地點(diǎn)在上海世...

      2024-09-13 標(biāo)簽：繼電器比亞迪新能源車 334 0

      比亞迪斥資200億在深圳打造高科技研發(fā)基地

      9月6日，據(jù)最新報(bào)道，比亞迪公司在深圳市龍崗區(qū)寶龍街道的全球研發(fā)中心項(xiàng)目正式獲得了規(guī)劃許可及總平面圖公布。該項(xiàng)目占地面積廣闊，約65萬平方米，總投資額高...

      2024-09-06 標(biāo)簽：比亞迪科技汽車 2247 0

      比亞迪自研逆變器2024年Q2市占率并列全球第一

      根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新發(fā)布的深度研究報(bào)告，全球電動(dòng)車市場(chǎng)正迎來強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，尤其得益于混合動(dòng)力車型（涵蓋HEV與PHEV）的顯著推動(dòng)。報(bào)...

      2024-09-06 標(biāo)簽：電動(dòng)車比亞迪逆變器 1907 0

      電動(dòng)車逆變器市場(chǎng)強(qiáng)勁增長，比亞迪引領(lǐng)中國廠商崛起

      據(jù)TrendForce最新發(fā)布的行業(yè)研究報(bào)告揭示，2024年第二季度，全球電動(dòng)車市場(chǎng)迎來新一輪的強(qiáng)勁增長動(dòng)力，特別是混合動(dòng)力車型（包括HEV與PHEV）...

      2024-09-05 標(biāo)簽：電動(dòng)車比亞迪逆變器 392 0

      比亞迪2024上半年?duì)I收穩(wěn)健增長,研發(fā)投入再創(chuàng)新高

      據(jù)最新發(fā)布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2024年上半年展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，其總收入達(dá)到了3011.27億元人民幣，較去年同期實(shí)現(xiàn)了15.76%的穩(wěn)健增長。...

      2024-09-05 標(biāo)簽：比亞迪汽車 1386 0

      比亞迪:并沒有推遲在墨西哥建廠決定

      9月4日最新消息，針對(duì)彭博社此前關(guān)于比亞迪將墨西哥建廠計(jì)劃推遲至美國大選后的報(bào)道，比亞迪官方迅速作出澄清。北京時(shí)間9月3日晚間消息傳出后，比亞迪執(zhí)行副總...

      2024-09-04 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車比亞迪 1600 0

      比亞迪揭秘智駕三大優(yōu)勢(shì),其中兩項(xiàng)顯著領(lǐng)先行業(yè)

      9月4日最新資訊，仰望U8近期完成了重大OTA升級(jí)，其中引人注目的亮點(diǎn)包括新增的高快領(lǐng)航功能，該功能依托先進(jìn)的端到端大模型感知與規(guī)劃技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全國范圍...

      2024-09-04 標(biāo)簽：比亞迪智能駕駛 1315 0

      比亞迪入股芯源新材料

      近日，深圳芯源新材料有限公司迎來重要發(fā)展里程碑，成功吸引比亞迪成為其新股東。此次工商變更后，芯源新材料注冊(cè)資本增至約165.92萬人民幣，彰顯了雙方對(duì)未...

      2024-09-03 標(biāo)簽：比亞迪芯源新材料 554 0

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      比亞迪數(shù)據(jù)手冊(cè)

      型號(hào) 描述 數(shù)據(jù)手冊(cè) 參考價(jià)格
      BM3451QMDC-T20B 過充檢測(cè)電壓3.6V~4.6V ±25mV 過放電檢測(cè)電壓1.6V~3V ±80mV
      BM3451TNDC-T16A 過充檢測(cè)電壓3.6V~4.6V ±25mV 過放電檢測(cè)電壓1.6V~3V ±80mV
      BSX3-400IOV1MA
      EVS10UG-A
      EVR40CI

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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      • LIDAR
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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      TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
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      Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
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