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標(biāo)簽 > 熱管理
熱管理是根據(jù)具體對(duì)象的要求,利用加熱或冷卻手段對(duì)其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過(guò)程。根據(jù)定義,熱管理包括具體的對(duì)象,實(shí)現(xiàn)手段,熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見(jiàn)熱管理,比如手機(jī),電腦,汽車,房間,到各種工業(yè)應(yīng)用中。
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目前動(dòng)力電池系統(tǒng)的熱管理主要可分為四類,自然冷卻、風(fēng)冷、液冷、直冷。其中自然冷卻是被動(dòng)式的熱管理方式,而風(fēng)冷、液冷、直流是主動(dòng)式的,這三者的主要區(qū)別在于...
2018-02-02 標(biāo)簽:動(dòng)力電池熱管理液冷 2.7萬(wàn) 0
Tesla Model 3整車的空調(diào)系統(tǒng)分析
電池系統(tǒng)是獨(dú)立的系統(tǒng),還有可能熱量確實(shí)比較多,會(huì)考慮和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行換熱。而且整車的水冷控制器(Autopilot和娛樂(lè)系統(tǒng)控制器)放在一起做個(gè)直路散熱,...
2018-09-25 標(biāo)簽:熱管理電池系統(tǒng)Model 3 2.5萬(wàn) 0
使用熱阻的概念來(lái)建立一個(gè)系統(tǒng)的熱等效網(wǎng)絡(luò),并確定與其等效的連結(jié)環(huán)境熱阻
回顧一下我們的第一篇文章,與電流傳導(dǎo)不同,熱傳導(dǎo)沒(méi)有很好的約束并從熱源向各個(gè)方向流動(dòng)。嚴(yán)格來(lái)講,電流也向各個(gè)方向流動(dòng);但由于導(dǎo)體和絕緣體具有很強(qiáng)的隔離效...
比如在手機(jī)、導(dǎo)航、智能硬件等電子產(chǎn)品中,會(huì)使用鋁箔貼片、石墨散熱薄膜等柔性導(dǎo)熱材料用于散熱,這些材料有不同品牌、工藝和規(guī)格,借助紅外熱像儀,研發(fā)人員可快...
關(guān)于通用最新款1.3T/1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
除此之外還有電控的熱管理系統(tǒng)。雙節(jié)溫器控制橫流式分離冷卻,通過(guò)缸蓋和缸體上下分離的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)高效的溫度分區(qū)控制。這個(gè)系統(tǒng)保證了冷卻均勻性,從而在...
2019-08-19 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)功率熱管理 1.2萬(wàn) 0
在討論熱管理和使用諸如“散熱”或“排熱”等短語(yǔ)時(shí)總要牢記在心的一個(gè)問(wèn)題是:熱量要散發(fā)到哪里? 憤世嫉俗的人可能會(huì)說(shuō),設(shè)計(jì)師的挑戰(zhàn)是找到某個(gè)地方散發(fā)熱量,...
?GB38031電池安全標(biāo)準(zhǔn)里面5分鐘的熱失控預(yù)警和逃生時(shí)間
從 GB38031《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》發(fā)布以后,這個(gè) 5 分鐘的熱失控預(yù)警和逃生時(shí)間的訴求就正式成為法規(guī),是每個(gè)新能源汽車都需要去合規(guī)的。本...
2021-05-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車蓄電池 8057 0
電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)及設(shè)計(jì)流程、零部件類型及選型、系統(tǒng)性能及驗(yàn)證
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來(lái)源,在充放電過(guò)程中電池本身會(huì)伴隨產(chǎn)生一定熱量,從而導(dǎo)致溫度上升,而溫度升高會(huì)影響電池的很多工作特性參數(shù),如內(nèi)阻、電壓、SOC、...
2018-01-27 標(biāo)簽:動(dòng)力電池熱管理電池包 7658 0
通過(guò)自主電池平衡增強(qiáng)電動(dòng)汽車的熱管理
電池平衡在電動(dòng)汽車 (EV) 的電池管理系統(tǒng)中非常重要,因?yàn)樗兄谘娱L(zhǎng)車輛行駛里程并確保電動(dòng)汽車電池的安全運(yùn)行。為了糾正電池本身的不平衡,還需要電池平...
2023-02-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電阻ti 7342 0
淺談?dòng)性措姵仄胶饧夹g(shù)增加大型鋰離子電池組供電能力立即下載
類別:汽車電子 2017-11-30 標(biāo)簽:熱管理電池平衡技術(shù) 951 1
電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)立即下載
類別:電源技術(shù) 2014-06-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車熱管理電池均衡 910 1
類別:顯示及光電 2017-08-08 標(biāo)簽:led照明設(shè)計(jì)熱管理 845 0
被動(dòng)平衡會(huì)對(duì)電量較多的電池單元進(jìn)行消耗(一般是通過(guò)散熱來(lái)實(shí)現(xiàn)),直到所有電池單元的電量都達(dá)到相同水平。被動(dòng)平衡和主動(dòng)平衡的關(guān)鍵區(qū)別在于,被動(dòng)平衡不會(huì)分配...
2021-03-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車熱管理電池 1.2萬(wàn) 0
江淮新能源iEV6E運(yùn)動(dòng)版正式上市!液冷電池管控技術(shù)也首次應(yīng)用在微型電動(dòng)車型中
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù),2018年1-7月純電動(dòng)乘用車批發(fā)銷售30.48萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)90%。其中A00級(jí)車銷售17.37萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)63%;A0級(jí)車銷售...
讓特斯拉、比亞迪、華為都著迷的熱管理系統(tǒng),究竟有何魅力
在二級(jí)市場(chǎng)跑贏鋰鹽及動(dòng)力電池的熱管理會(huì)是中國(guó)企業(yè)的制勝法寶嗎?影響續(xù)航和三電系統(tǒng)的它在未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中有何戰(zhàn)略意義?未來(lái)又有怎么樣的發(fā)展趨勢(shì)? #璞躍...
聯(lián)合電子推出熱管理集成模塊系列 滿足多種系統(tǒng)需求
上期我們談到,面對(duì)新能源汽車熱管理高效化、精細(xì)化和集成化趨勢(shì),聯(lián)合電子可以為客戶提供系統(tǒng)化、集成化和智能化的高效熱管理系統(tǒng)解決方案。本期我們將重點(diǎn)介紹熱...
冬天電動(dòng)車?yán)m(xù)航不斷下降,威馬推出第二代電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)
立冬之后,北京地區(qū)的最低氣溫已經(jīng)降至了 0℃ 以下,隨著氣溫不斷下降的還有純電動(dòng)車的續(xù)航里程,為了解決冬季續(xù)航的問(wèn)題,威馬汽車推出了第二代電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。
電源和熱管理在提高計(jì)算機(jī)性能方面起著至關(guān)重要的作用。在計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)中,傳統(tǒng)上將操作限制置于功率和溫度上。即使計(jì)算機(jī)能夠以較少的功耗平穩(wěn)運(yùn)行,計(jì)算機(jī)也會(huì)...
空調(diào)循環(huán):采用空調(diào)壓縮機(jī)、干燥器、空氣冷凝器和帶膨脹閥的蒸發(fā)器的經(jīng)典制冷回路,并對(duì)回路新增內(nèi)部熱交換器、高溫回路熱交換器和擴(kuò)展的熱泵組件閥組,還有與低溫...
電子行業(yè)的發(fā)展提高了對(duì)創(chuàng)新性的熱管理技術(shù)的需求
熱管理即通過(guò)基于熱動(dòng)力學(xué)和熱傳遞的技術(shù),對(duì)溫度和噪聲水平進(jìn)行控制的能力。電子行業(yè)的發(fā)展提高了對(duì)創(chuàng)新性的熱管理技術(shù)的需求,由于不再使電子設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生極高的...
杜邦首次展示最新研發(fā)的BETATECH聚氨酯熱界面材料
在2021中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)展覽會(huì)(CIBF)上,杜邦首次向公眾展示了最新研發(fā)的BETATECH聚氨酯熱界面材料。該材料可在較大的工作溫度范圍內(nèi)保持黏度導(dǎo)...
無(wú)缺陷砷化硼:新型半導(dǎo)體材料,更好的熱管理效應(yīng)
胡永杰表示:“這種材料可以大大提高芯片的性能,減少?gòu)男⌒彤a(chǎn)品到最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)中心等各類電子設(shè)備的能源需求。它優(yōu)良的半導(dǎo)體特性和經(jīng)過(guò)證明的導(dǎo)熱能力,決...
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