C-V2X

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C-V2X means Cellular Vehicle-to-Everything，是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車用無(wú)線通信技術(shù)。V2X早期主要是基于DSRC，全稱是dedicated short range communication，專用短距離通信技術(shù)。

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c-v2x技術(shù)

Qorvo半導(dǎo)體解碼車聯(lián)網(wǎng)：探索駕駛的未來(lái)浪潮與標(biāo)準(zhǔn)化

從基礎(chǔ)設(shè)施V2X的視角出發(fā)，車輛將通過(guò)兩種方式實(shí)現(xiàn)連接：C-V2X和專用短程通信(DSRC)。一些國(guó)家傾向于采用C-V2X技術(shù)，而另一些國(guó)家則決定使用D...

2024-06-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)DSRC V2V 648 0

什么是車聯(lián)網(wǎng)V2X？

車聯(lián)網(wǎng)包括V2V，V2I，V2P，V2N和V2X。這些字母到底是什么意思呢？其中V就代表汽車Vehicle，代表汽車自己；2 就是 to了，這個(gè)在英文簡(jiǎn)...

2023-09-28 標(biāo)簽：高通無(wú)線通信車聯(lián)網(wǎng) 1763 0

基于C-V2X的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的演進(jìn)，自動(dòng)駕駛在單車智能的基礎(chǔ)上，又有了新的發(fā)展形態(tài)——車路協(xié)同自動(dòng)駕駛。通過(guò)“人-車-路-云”深度融合形成的一體化復(fù)雜信息物理系統(tǒng)（c...

2023-08-31 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 670 0

V2X測(cè)試解決方案

北匯信息致力于在V2X領(lǐng)域積極開展LTE-V2X和5G-V2X的測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)研究等工作，積極推動(dòng)中國(guó)V2X的產(chǎn)業(yè)落地，為客戶提供V2X成套測(cè)試系統(tǒng)及服務(wù)。

2022-07-19 標(biāo)簽：汽車電子 V2X C-V2X 1104 0

車聯(lián)網(wǎng)主流技術(shù)C-V2X測(cè)試解決方案分析

汽車制造商可以設(shè)計(jì)具有增強(qiáng)安全功能的車輛，而無(wú)需依賴蜂窩網(wǎng)絡(luò)。包括快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(EV) 在內(nèi)，各主流車型均紛紛均采用 C-V2X 作為通信的首選技...

2023-04-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車無(wú)線通信車聯(lián)網(wǎng) 2560 0

車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)各個(gè)子系統(tǒng)間通信方式

數(shù)據(jù)感知層承擔(dān)車輛與道路交通信息的全面感知和采集，是車聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)末梢，通過(guò)傳感器、RFID（射頻）、車輛定位等技術(shù)，實(shí)時(shí)感知車況及控制系統(tǒng)、道路環(huán)境、車...

2023-02-21 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1403 0

智能駕駛與智能交通對(duì)V2X性能需求分析

Rel-18主要封包如下，截止于2021年12月，其中RP-213678和RP-213585對(duì)智能駕駛比較有用，可以減少組網(wǎng)密度，降低組網(wǎng)成本。

2022-07-25 標(biāo)簽：智能駕駛 DSRC 無(wú)人駕駛 1411 0

如何進(jìn)行大規(guī)模車輛仿真以及場(chǎng)景測(cè)試

在理論篇，我們介紹了理論上車輛模擬仿真的情況，那么為了實(shí)現(xiàn)車載擁塞場(chǎng)景的仿真，我們需要一些相應(yīng)的測(cè)試儀表、仿真平臺(tái)和測(cè)試用例來(lái)實(shí)現(xiàn)擁塞場(chǎng)景的模擬工作，整...

2022-02-26 標(biāo)簽：測(cè)試模擬 C-V2X 2520 0

全球C-V2X落地路線圖正式發(fā)布

汽車市場(chǎng)有三大現(xiàn)象級(jí)事件。第一、在全球汽車消費(fèi)不景氣的情況下，特斯拉逆勢(shì)增長(zhǎng)，特斯拉股價(jià)今年以來(lái)飆升，上漲了約400％，市值突破2500億美元。

2020-09-23 標(biāo)簽：C-V2X 2610 0

一致性評(píng)估：成功部署 C-V2X 的安全通道

當(dāng)今的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）和未來(lái)的自動(dòng)駕駛解決方案將在一定程度上進(jìn)一步降低高速公路上的事故數(shù)量，但如果無(wú)法獲得道路上所有使用者的全局視野，其...

2019-11-21 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 C-V2X 643 0

c-v2x帖子

5分鐘成為車聯(lián)網(wǎng)專家｜如何實(shí)現(xiàn)C-V2X技術(shù)突破把住車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展命門精選資料分享

標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)C-V2X 1845 0

C-V2X 技術(shù)介紹精選資料推薦

標(biāo)簽：C-V2X 1177 0

c-v2x資料下載

無(wú)線通信之C-V2X是什么立即下載

類別：電子資料 2023-05-30 標(biāo)簽：無(wú)線通信 C-V2X 279 0

c-v2x資訊

C-V2X安全證書：保障車路云系統(tǒng)通信安全的關(guān)鍵

隨著智能網(wǎng)聯(lián)（C-V2X）技術(shù)和車路云一體化系統(tǒng)的快速發(fā)展，汽車、道路和云端之間的信息交換變得越來(lái)越頻繁和復(fù)雜。在這個(gè)信息高度互聯(lián)的時(shí)代，如何確保車路云...

2024-08-01 標(biāo)簽：通信安全 CANoe C-V2X 953 0

車聯(lián)萬(wàn)物C-V2X與背后的連接組件

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）車聯(lián)網(wǎng)通信是汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一個(gè)大市場(chǎng)，隨著通信技術(shù)的不斷升級(jí)，汽車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)正在加速增長(zhǎng)，根據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)，2022年全球車...

2024-06-07 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)C-V2X 4301 0

Samtec應(yīng)用科普 | C-V2X技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

【前言】在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域有一個(gè)新的縮寫，就是C-V2X。被談及時(shí)，這被稱為車輛到X，有時(shí)也被稱為車輛到萬(wàn)物。前面的 "C "代表蜂窩網(wǎng)絡(luò)。這些縮寫代表...

2024-05-14 標(biāo)簽：Samtec C-V2X 2592 0

2023年移遠(yuǎn)車載全面開花，智能座艙加速進(jìn)擊

上海2024年1月18日?/美通社/ -- 作為汽車智能化的關(guān)鍵組件，車載模組正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。移遠(yuǎn)通信進(jìn)入車載模組領(lǐng)域近十年，已形成了完善的...

2024-01-18 標(biāo)簽：4G C-V2X 智能座艙 414 0

德思特分享 | V2X在做什么？連接未來(lái)智能出行的車聯(lián)網(wǎng)（下）

在之前的文章中，我們?cè)敿?xì)介紹了什么是V2X，并且展示了V2X軟件堆棧和應(yīng)用程序如何為汽車行業(yè)提供互聯(lián)，本期文章我們將分享V2X技術(shù)如何助力智慧交通建設(shè)以...

2023-12-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X C-V2X 502 0

德思特分享 | V2X在做什么？連接未來(lái)智能出行的車聯(lián)網(wǎng)（上）

通常在道路行駛中，駕駛員只能依靠自己的視野來(lái)察覺(jué)其他車輛和行人。然而，V2X技術(shù)的引入改變了這一點(diǎn)。V2X技術(shù)是什么？如何為汽車行業(yè)提供互聯(lián)？又如何實(shí)現(xiàn)...

2023-12-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X C-V2X 612 0

讓聰明的車連接智慧的路，C-V2X開啟智慧出行生活

作為全球領(lǐng)先的無(wú)線通信模組及解決方案提供商，美格智能以SoC芯片開發(fā)、軟硬件一體化研發(fā)的技術(shù)實(shí)力，融合5G、AI等前沿科技，推出了5G R16車規(guī)級(jí)C-...

2023-12-08 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G C-V2X 453 0

打造安全道路：C-V2X解決方案助您安心暢行！

現(xiàn)狀根據(jù)有關(guān)部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年，全國(guó)道路交通事故總數(shù)高達(dá)10萬(wàn)起，其中死亡人數(shù)達(dá)到2.5萬(wàn)人?；仡欉^(guò)去幾十年的交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和趨勢(shì)，我...

2023-10-26 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 V2X 2982 0

日本IT Week秋季展丨美格智能以技術(shù)創(chuàng)新共建美好數(shù)字生活

10月25日至27日，日本國(guó)際IT消費(fèi)電子展覽會(huì)（Japan IT Week 2023秋季展）在日本千葉幕張國(guó)際展覽中心舉行。作為全球領(lǐng)先的無(wú)線通信模組...

2023-10-26 標(biāo)簽：5G C-V2X AIoT 662 0

美格智能出席無(wú)錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)，共話數(shù)字座艙新勢(shì)力

10月20日，2023世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)期間，以“智·行天下啟未來(lái)”為主題的2023無(wú)錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)暨域控制器及智能座艙論壇在無(wú)錫舉行。大會(huì)邀請(qǐng)行...

2023-10-21 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)AI C-V2X 1003 0

c-v2x數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
V2V

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SpaceX

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來(lái)汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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