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aeb技術(shù)

利用仿真技術(shù)進(jìn)行智能制動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

在當(dāng)前的汽車行業(yè)中，安全性仍然是首要關(guān)注點(diǎn)之一。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）作為增強(qiáng)道路安全的核心技術(shù)，正逐漸普及。該系統(tǒng)通過(guò)高級(jí)傳感器和算法來(lái)預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)...

2024-09-05 標(biāo)簽：制動(dòng)系統(tǒng)仿真技術(shù)AEB 159 0

AEB系統(tǒng)所需要的關(guān)鍵參數(shù)，安森美Hyperlux圖像傳感器如何滿足？

Hyperlux傳感器提供的精確性，集成安全性并符合B級(jí)汽車安全完整性（ASIL）安全標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了基本AEB應(yīng)用的要求。其高精度、高速和先進(jìn)功能已可...

2024-08-20 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器 adas 1202 0

理性看待AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)

由于有小鵬和華為兩大流量支柱，加上懂車帝等很多的機(jī)構(gòu)參與進(jìn)來(lái)AEB，（Autonomous Emergency Braking）“自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)”，也...

2023-12-22 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛 AEB 805 0

行車安全保障，AEB觸發(fā)條件全解析

問(wèn)界智駕版車型搭載業(yè)界首個(gè)“全向防碰撞系統(tǒng)”（CAS）*，包括前向（GAEB、FCW、FAEB、FCTB）、側(cè)向（DOW、BSD、LKA、ELKA）和后...

2023-12-13 標(biāo)簽：傳感器 OTA CAS 2146 0

AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是什么意思其工作過(guò)程是怎樣的

AEB 全稱自動(dòng)緊急制動(dòng)（Automatic Emergency Braking）

2023-08-08 標(biāo)簽：傳感器控制器電磁波 3385 0

ADAS常見(jiàn)功能系統(tǒng)都有哪些

一般，汽車高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)通常包括：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS、車道保持系統(tǒng)LKS、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC、前碰撞預(yù)防系統(tǒng)FCW 、自動(dòng)泊車系統(tǒng)APA、盲點(diǎn)...

2023-05-09 標(biāo)簽：ALC adas AEB 540 0

汽車主動(dòng)安全技術(shù)的汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)行人檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

AEB系統(tǒng)將激光與毫米波雷達(dá)復(fù)合應(yīng)用在一起，充分發(fā)揮了不同雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)，規(guī)避了各自的不足：激光雷達(dá)可以解決毫米波雷達(dá)易受目標(biāo)漫反射及復(fù)雜環(huán)境下的干擾問(wèn)題。

2023-03-09 標(biāo)簽：傳感器安全系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng) 3392 0

聊聊自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB的話題

先從AEB的定義說(shuō)起。AEB（Autonomous Emergency Braking）既是汽車的主動(dòng)安全設(shè)計(jì)，也是輔助駕駛設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)功能。

2022-12-05 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 AEB FCW 1769 0

淺析第一性原理談安全性和可靠性

理解了失效發(fā)生的原因，可以得出如果想要避免失效，那么就要找到引起失效的故障原因，存在兩個(gè)類型的故障，即系統(tǒng)性故障和隨機(jī)性故障。隨機(jī)性故障是由生產(chǎn)制造和運(yùn)...

2022-11-24 標(biāo)簽：處理器輔助駕駛系統(tǒng)AEB 1046 0

智能底盤(pán)與電子穩(wěn)定性系統(tǒng)研究

比如在底盤(pán)域控制器的控制下各個(gè)子系統(tǒng)協(xié)同工作可以實(shí)現(xiàn)更快速的穩(wěn)定性控制。智能底盤(pán)與電子穩(wěn)定性系統(tǒng)這一話題正在成為主流主機(jī)廠和供應(yīng)商的研究熱點(diǎn)。

2022-10-12 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)ACC AEB 864 0

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AEB是一種汽車主動(dòng)安全技術(shù)，主要由哪3大模塊構(gòu)成？

標(biāo)簽：安全技術(shù)AEB 325 1

使用simulink開(kāi)發(fā)AEB的功能

標(biāo)簽：總線 Simulink AEB 1580 0

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Study of AEB System Algorithm Using GPS-Based Real-Time Measured Gradient立即下載

類別：模擬數(shù)字論文 2017-01-31 標(biāo)簽：GPS AEB 677 0

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Arbe感知雷達(dá)技術(shù)賦能汽車駕駛安全

摘要：汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的未來(lái)正在飛速發(fā)展，邁向一個(gè)新的時(shí)代！汽車安全標(biāo)準(zhǔn)不斷演進(jìn) 美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）已經(jīng)正式頒布了一項(xiàng)新的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車...

2024-05-22 標(biāo)簽：雷達(dá)AEB 汽車 274 0

了解 ADAS 和車艙監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全圖像傳感器的需求

作者：Ludovic Rota，安森美產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理要讓人們認(rèn)識(shí)到汽車網(wǎng)絡(luò)安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動(dòng)駕駛過(guò)渡，汽車主機(jī)廠 (OEM) 越來(lái)越...

2024-05-15 標(biāo)簽：圖像傳感器監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全 349 0

傳感器性能大考驗(yàn)！美國(guó)啟動(dòng)AEB緊急制動(dòng)計(jì)劃

來(lái)源：半導(dǎo)體行業(yè)觀察，謝謝編輯：感知芯視界 Link 美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局新的自動(dòng)緊急制動(dòng)規(guī)則要求汽車制造商開(kāi)發(fā)和裝備目前尚不可用的技術(shù)。消費(fèi)者...

2024-05-08 標(biāo)簽：傳感器 AEB 290 0

AEB安全性受關(guān)注，高速工況AEB何時(shí)能成為標(biāo)配？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近問(wèn)界M7在山西運(yùn)城的事故再次將AEB推上風(fēng)口浪尖，5月6日AITO汽車在社交平臺(tái)對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了說(shuō)明，表示發(fā)生事故的問(wèn)...

2024-05-08 標(biāo)簽：AEB 3422 0

中科慧眼助力商用車智能化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展提速，市場(chǎng)需求迎來(lái)新一輪調(diào)整和重構(gòu)，汽車尤其是商用車安全性能日益成為重中之重。

2024-03-12 標(biāo)簽：新能源車車聯(lián)網(wǎng)AEB 483 0

魔視智能于九州汽車生態(tài)博覽會(huì)發(fā)布全新商用車前裝AEB系統(tǒng)

2024年3月7日-10日，中國(guó)深圳，魔視智能MOTOVIS于2024年九州汽車生態(tài)博覽會(huì)期間（下文簡(jiǎn)稱：九州展）發(fā)布全新商用車前裝AEB系統(tǒng)。

2024-03-11 標(biāo)簽：傳感器圖像識(shí)別 DMS 481 0

OTA技術(shù)如何助力AEB系統(tǒng)進(jìn)化呢？

一場(chǎng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的AEB之爭(zhēng)將AEB帶入大眾的視野，短短幾天大眾快速完成被教育。事件以小鵬汽車表示將通過(guò)OTA不斷提高AEB能力為終結(jié)。

2023-12-28 標(biāo)簽：傳感器 OTA技術(shù)AEB 729 0

試駕M5發(fā)生碰撞AEB未介入，余承東回應(yīng)

　11月13日，華為智能汽車解決方案bu總裁余承東就傳聞中的“東莞寮步用戶中心試駕事故”表示，11月13日，在上門(mén)試駕中，一名客戶在倒車時(shí)不慎將油門(mén)剎車...

2023-11-14 標(biāo)簽：華為智能汽車余承東 503 0

AEB迎智駕競(jìng)爭(zhēng)新戰(zhàn)場(chǎng)，究竟什么是隨時(shí)喊停的安全能力？

在實(shí)際場(chǎng)景中，HMW主要在車距近的情況下報(bào)警，可以幫助駕駛員養(yǎng)成開(kāi)車保持車距的規(guī)范駕駛習(xí)慣，將其定義為 “危險(xiǎn)不緊急”型功能；而FCW（ttc）主要針對(duì)...

2023-11-09 標(biāo)簽：智能化自動(dòng)駕駛 AEB 479 0

小鵬汽車何小鵬：爭(zhēng)鳴最后定能讓用戶受益

對(duì)于何小鵬的最新發(fā)言，一位網(wǎng)民表示：“通過(guò)技術(shù)路線爭(zhēng)論，所有人都了解了aeb和智能汽車，這比一般的科學(xué)普及更有效果。在大氣層里？華為和小鵬作為智能汽車的...

2023-11-09 標(biāo)簽：智能汽車 AEB 小鵬汽車 687 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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慧榮科技

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通用汽車

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通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來(lái)，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬(wàn)逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠(chéng)，雄心勃勃地邁向未來(lái)。

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