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Vector DaVinci Team解決方案實現(xiàn)AUTOSAR Classic ECU軟件開發(fā)

隨著軟件技術的發(fā)展，車輛的開發(fā)過程從硬件主導轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖x汽車（SDV），軟件開發(fā)在汽車的開發(fā)過程中扮演著舉足輕重的角色。車輛E/E架構由原先的各ECU...

2024-09-13 標簽：軟件開發(fā)AUTOSARecu 179 0

基于恩智浦i.MX 95的汽車人機界面 (HMI) 設計

功能安全是汽車系統(tǒng)的一個關鍵設計考量，對于制動、轉(zhuǎn)向以及高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 等安全關鍵功能尤為重要。為降低汽車的整個生命周期中的風險和系統(tǒng)潛...

2024-09-03 標簽：恩智浦人機界面ecu 2115 0

TSMaster—RP1210模塊使用指南

RP1210是由技術和維護委員會（TMC）編寫的一種建議性實踐。RP1210用于對重型車輛射頻相關的（主要針對）電子控制單元（ECU）進行二次編程和分析...

2024-08-30 標簽：無線通信ecuMASTER 103 0

YTM32B1MD1微控制器的boot swap機制和用法

客戶在開發(fā)量產(chǎn)型的ECU軟件時，大多會考慮實現(xiàn)OTA（在線更新）的功能，方便在將ECU設備裝車之后，可以利用通信過程更新固件。OTA的實現(xiàn)技術中，為了提...

2024-07-25 標簽：mcuFlaSh存儲器 334 0

超速開關工作原理與智能干預

超速開關的工作原理：超速開關的關鍵在于一個精密的傳感器，它通常安裝于車輛的傳動系統(tǒng)中，與速度傳感器相連。當車輛行駛速度超過設定的安全限制時，超速開關會立...

2024-06-04 標簽：傳感器ecu智能干預 307 0

TPS2HCS10-Q1電子保險絲如何助力軟件定義車輛的區(qū)域架構革新

在過去十年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統(tǒng)的車輛設計中，針對如動力總成系統(tǒng)或信息娛樂系統(tǒng)等特定功能，均配備有專用的硬件子系統(tǒng)。為了...

2024-06-03 標簽：汽車電子保險絲ecu 570 0

線束“虹吸”現(xiàn)象如何解決？——加點膠

01新的問題點車輛停機和維修的某些主要原因與線路連接有關。盡管難以獲取關于這一問題的確切統(tǒng)計數(shù)據(jù)，因為汽車制造商通常不愿意公開太多產(chǎn)品失敗原因的信息，但...

2024-05-30 標簽：ecu汽車制造線束 642 0

ECU刷寫流程之壓縮刷寫技術解析

在現(xiàn)代汽車電子技術中，ECU（電子控制單元）的軟件升級是一項關鍵任務。為了提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)男屎桶踩?，壓縮刷寫技術應運而生。通過數(shù)據(jù)壓縮傳輸，我們可以有...

2024-05-16 標簽：數(shù)據(jù)傳輸ecu電子控制 475 0

關于ECU 和 MCU ，你了解多少？

關于MCU和SoC的區(qū)別，有一些爭議；同時ECU和MCU的區(qū)別，也有一些爭議。如果按照芯片工程師的理解，可以把SoC和MCU都理解為單片機；那虛擬原型技...

2024-05-11 標簽：單片機mcuecu 2387 0

迎來“CASE”時代的汽車趨勢和技術課題(3) ～自動駕駛和識別引擎～

本次作為迎來“CASE”時代的汽車趨勢和技術課題的第三次，我們將介紹面向?qū)嶋H應用和實證實驗突飛猛進的自動駕駛和掌控自動駕駛“認知”的識別引擎概要。 開發(fā)...

2024-05-14 標簽：雷達ecuadas 2558 0

工業(yè)體系中不可或缺的工業(yè)以太網(wǎng)交換機

工業(yè)交換機的創(chuàng)新和“進化”，始終和工業(yè)網(wǎng)絡技術的發(fā)展趨勢密不可分。而這一領域的技術發(fā)展趨勢，則服務于更加智慧高效的未來工業(yè)構想。

2024-04-26 標簽：交換機ecu工業(yè)以太網(wǎng) 213 0

車載以太網(wǎng)與CAN總線關鍵差異對比

車載以太網(wǎng)與工業(yè)以太網(wǎng)一樣，都是采用交換機式(SwitchedNetwork)的通信方式，交換機式通信指的是所有的終端節(jié)點都要通過交換機才能連接到一起，...

2024-04-24 標簽：CAN總線CAN交換機 2498 0

INCA標定工程的創(chuàng)建與實現(xiàn)

打開INCA7.0 ,選擇Database→“new”，或者直接點擊圖示紅圈內(nèi)的快捷按鈕，新建一個數(shù)據(jù)庫，并可以根據(jù)實際項目來進行次工程命名。

2024-04-17 標簽：CANecuDBC 1961 0

V模型的本質(zhì)是什么？汽車軟件ECU子系統(tǒng)的開發(fā)

我們不妨按照系統(tǒng)工程的方式理解一下，當俯瞰整個汽車的設計開發(fā)時，會發(fā)現(xiàn)就是一個個大V模型套小V模型的架構。

2024-04-17 標簽：子系統(tǒng)ecu 928 0

如何設計具有AMR角度傳感器的位置感應系統(tǒng)呢？

傳感器，尤其是角度傳感器，在需要滿足功能安全標準的系統(tǒng)中不可或缺。它有助于監(jiān)控和提供扭矩和角度信息，而這些信息是高效驅(qū)動或運行各種汽車系統(tǒng)所必需的。

2024-04-16 標簽：控制系統(tǒng)AMR晶體管 2062 0

FPGA在駕駛輔助系統(tǒng)中的關鍵作用

發(fā)動機控制幾乎從未被認為是獲得更好燃油經(jīng)濟性的一種方式。但在燃油價格不斷上漲的今天，電子技術可以非常有效地提高燃油經(jīng)濟性。

2024-04-15 標簽：FPGA發(fā)動機通信系統(tǒng) 372 0

如何在CANape創(chuàng)建FlexRay工程

FlexRay總線建立的device信息比較特殊的部分就是數(shù)據(jù)庫文件以及Cluster ID等信息，這個是與ECU建立連接必需的內(nèi)容信息。其中數(shù)據(jù)庫文件...

2024-04-11 標簽：數(shù)據(jù)庫ecuSimulink 554 0