叉車的起源
叉車源于美國(guó),興于日本,雖然中國(guó)起步較晚,但是近些年來(lái)發(fā)展迅速。叉車又稱叉式裝載車,是對(duì)于成件托盤類貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)重物搬運(yùn)作業(yè)的輪式工業(yè)車輛。
叉車的分類
叉車分為以上六大類,但是能夠使用到車載電腦的只有機(jī)型只有I類、Ⅳ/Ⅴ類以及Ⅶ類。
叉車存量市場(chǎng)規(guī)模
根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)(CCMA)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):2017 年我國(guó)叉車保有量為 245-265 萬(wàn)臺(tái),取中值為255 萬(wàn)臺(tái)。假設(shè)叉車使用的平均年限為 10 年左右,用10年累計(jì)銷量*0.9 近似測(cè)算全國(guó)叉車保有量(存量)。截至 2020年末,國(guó)內(nèi)叉車過(guò)去 10 年累計(jì)銷量約為 450 萬(wàn)臺(tái),且高速增長(zhǎng)。
叉車增量市場(chǎng)規(guī)模
根據(jù)數(shù)據(jù)分析,2021年國(guó)產(chǎn)叉車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增量是57萬(wàn)臺(tái),替換需求17萬(wàn)臺(tái),出口量22萬(wàn)臺(tái),整體銷量95萬(wàn)臺(tái)。進(jìn)口叉車每年預(yù)計(jì)在1萬(wàn)臺(tái)左右,綜上所述,同比我國(guó)叉車市場(chǎng)容量每年以15.7%的速度逐漸遞增。
根據(jù)數(shù)據(jù)分析如下:
預(yù)計(jì)2022年內(nèi)燃平衡重叉車銷量大約在45萬(wàn)臺(tái)左右,電動(dòng)平衡重叉車銷量約在11萬(wàn)臺(tái)左右,電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車約在1.6萬(wàn)臺(tái)左右,電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車約在55萬(wàn)臺(tái)左右,總銷量約在113萬(wàn)臺(tái)左右;
占比分析如下:
如若不考慮市場(chǎng)存量需求,以新增市場(chǎng)為例。對(duì)于使用平板電腦/工控一體機(jī)+叉車+WMS出入庫(kù)管理系統(tǒng)方案的叉車機(jī)型為內(nèi)燃平衡重叉車、電動(dòng)平衡重叉車,叉車總量為56萬(wàn)臺(tái)(45+11萬(wàn)臺(tái))。以一輛叉車配一套平板的比例,那么2022年對(duì)于叉車平板電腦+工控一體機(jī)的市場(chǎng)容量約為56萬(wàn)臺(tái)左右。
綜上所述:
針對(duì)于叉車用在智能制造行業(yè)每年的增量是在56萬(wàn)臺(tái)左右,倘若一輛叉車一臺(tái)平板/工控一體機(jī),那么叉車平板每年的增量就是56萬(wàn)臺(tái)平板。若以3000/臺(tái)平板計(jì)算,那么叉車車載平板每年的市場(chǎng)容量在16.8億。
結(jié)論
叉車車載平板行業(yè)每年的市場(chǎng)容量在16.8億元左右,在細(xì)分領(lǐng)域能有這個(gè)市場(chǎng)容量已經(jīng)很不錯(cuò),但此容量是從智能制造行業(yè)叉車100%裝車載平板+WMS系統(tǒng)的思維去論證的,只可作為理想的情況下的市場(chǎng)容量。
在工業(yè)4.0的推動(dòng)下自動(dòng)化、可視化、流程化都在不斷的完善智慧工廠,叉車車載平板進(jìn)行出入庫(kù)管理也是其中一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié),根據(jù)中研普華研究報(bào)告對(duì)于《2021-2026年中國(guó)智慧工廠建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》得到數(shù)據(jù),在2020年,我國(guó)智慧工廠的改成占比約為為16.5%,那么在每年56萬(wàn)臺(tái)平板的增量市場(chǎng)是有9.24萬(wàn)臺(tái)是存量市場(chǎng),46.76萬(wàn)臺(tái)是未做替換,需要慢慢在工業(yè)自動(dòng)化的推動(dòng)下不斷替換,也需要在我們的推動(dòng)下提高存量。
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審核編輯 黃宇
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