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      標(biāo)簽　>　V2V

      V2V

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      v2v技術(shù)

      Qorvo半導(dǎo)體盤點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)無線技術(shù)

      Qorvo半導(dǎo)體盤點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)無線技術(shù)

      『這個(gè)知識(shí)不太冷』系列 ，旨在幫助小伙伴們喚醒知識(shí)的記憶，將挑選一部分Qorvo劃重點(diǎn)的知識(shí)點(diǎn)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀解讀，以此溫故知新、查漏補(bǔ)缺。本篇將為您介紹...

      2024-07-16 標(biāo)簽：無線技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)V2V 445 0

      Qorvo半導(dǎo)體解碼車聯(lián)網(wǎng)：探索駕駛的未來浪潮與標(biāo)準(zhǔn)化

      Qorvo半導(dǎo)體解碼車聯(lián)網(wǎng)：探索駕駛的未來浪潮與標(biāo)準(zhǔn)化

      從基礎(chǔ)設(shè)施V2X的視角出發(fā)，車輛將通過兩種方式實(shí)現(xiàn)連接：C-V2X和專用短程通信(DSRC)。一些國(guó)家傾向于采用C-V2X技術(shù)，而另一些國(guó)家則決定使用D...

      2024-06-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)DSRCV2V 649 0

      ADAS系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，V2V通信技術(shù)能否普及？

      今天，無論是卡車運(yùn)營(yíng)商還是商用車供應(yīng)商，都在努力提升車輛的安全性，他們一方面正在推動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的標(biāo)準(zhǔn)化，另一方面則在探索車對(duì)車（V2V...

      2018-08-21 標(biāo)簽：通信技術(shù)ADASV2V 5054 0

      車聯(lián)網(wǎng)的命脈——V2X通信技術(shù)【技術(shù)周刊】

      如果你已經(jīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)很熟悉，相信車聯(lián)網(wǎng)的概念你一定不會(huì)陌生。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的延伸，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)，巨大的市場(chǎng)潛力吸引了...

      2017-03-10 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)dsrcv2v 1.3萬 0

      無人駕駛技術(shù)必備之V2X應(yīng)用分析

      V2X帶來超距離的神眼，是自動(dòng)駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V（VehicletoVehicle車車通訊）、V2I（VehicletoI...

      2017-03-08 標(biāo)簽：無人駕駛V2VV2X 7855 0

      談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)

      談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)

      提到車聯(lián)網(wǎng)，你或許將其簡(jiǎn)單的理解為汽車聯(lián)網(wǎng)，但具體來說車聯(lián)網(wǎng)指的是通過汽車上集成的GPS定位，RFID識(shí)別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定...

      2017-03-08 標(biāo)簽：LTE車聯(lián)網(wǎng)DSRC 7.4萬 0

      基于V2V和V2X技術(shù)的智能交通系統(tǒng)

      互聯(lián)程度更高的車輛和基礎(chǔ)設(shè)施（即智能交通系統(tǒng) – ITS）為這些問題提供了一種可行的解決方案，可以打造出一個(gè)更安全、更環(huán)保、更高效的智能道路網(wǎng)絡(luò)。

      2016-04-06 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)V2V 9190 0

      向大黃蜂取經(jīng)，V2X通訊如何找捷徑？

      不遠(yuǎn)的未來，路上的汽車可以借助V2V、V2X技術(shù)和諧相處。車與車心照不宣相互避讓，紅綠燈直接用數(shù)字信號(hào)指揮車輛。根據(jù)四面八方傳來的信息，汽車可以做出最優(yōu)...

      2016-01-13 標(biāo)簽：V2VV2X 876 0

      十年之后，互聯(lián)汽車會(huì)是怎樣？

      我們的汽車將會(huì)變成車輪上的“超級(jí)計(jì)算機(jī)”，其中存儲(chǔ)海量的數(shù)據(jù)，以提供更加安全高效的駕駛體驗(yàn)。但這種轉(zhuǎn)變也可能給各種漏洞提供可乘之機(jī)，就像消費(fèi)電子設(shè)備上的...

      2016-01-11 標(biāo)簽：NFCV2VV2I 1040 1

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      v2v資訊

      Sub-Ghz技術(shù)引領(lǐng)車與車通信的未來

      Sub-Ghz技術(shù)引領(lǐng)車與車通信的未來

      隨著全球互聯(lián)與自動(dòng)化發(fā)展，汽車行業(yè)聚焦車與車通信（V2V）技術(shù)。V2V使車輛能實(shí)時(shí)無線交換信息，提升安全，輔助執(zhí)法與交通管理。駕駛員可借此避堵、保持車距...

      2024-08-30 標(biāo)簽：Sub-GHz車通信V2V 625 0

      淺談自動(dòng)駕駛、AI及車聯(lián)網(wǎng)帶給我們的益處

      V2V（車與車之間通信）技術(shù)因其有助于聯(lián)網(wǎng)汽車相互通報(bào)其位置與狀況、發(fā)出交叉路口迎面而來的交通警告以及提供一系列旨在遏制事故的其他功能而備受贊譽(yù)。

      2021-03-22 標(biāo)簽：AI自動(dòng)駕駛V2V 2140 0

      賽靈思舉辦直播會(huì)議解決V2X的技術(shù)痛點(diǎn)

      來源：Xilinx 賽靈思 V2X（Vehicle to Everything， 車聯(lián)萬物），是車與外界一切交互的技術(shù)，可以理解為車與外界萬物聯(lián)系成網(wǎng)，...

      2020-09-11 標(biāo)簽：V2VV2X點(diǎn)云 2221 0

      5G-V2V將是解決車與車之間通信的核心發(fā)展方向

      業(yè)內(nèi)最早在2000年左右提出了Ad Hoc（移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)），Ad Hoc源自于拉丁語(yǔ)，意思是“for this”引申為“for this purp...

      2019-09-03 標(biāo)簽：LTE網(wǎng)絡(luò)5GV2V 4879 0

      五分鐘看懂通用V2V智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

      隨著汽車科技的不斷發(fā)展，汽車也變得越來越智能了。一系列的輔助駕駛系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)的涌現(xiàn)為駕駛者駕駛車輛提供了安全保障。人與車的互動(dòng)我們是司空見慣了，而...

      2018-07-02 標(biāo)簽：主動(dòng)安全通用輔助駕駛 3.2萬 0

      V2V通訊終將成為每輛連網(wǎng)車的標(biāo)準(zhǔn)配備

      近來市面上的不少新車開始配備預(yù)測(cè)性分析及連網(wǎng)功能等最新技術(shù)，Russ Darrow Group營(yíng)運(yùn)總監(jiān)Ivan Lawler表示，這些趨勢(shì)將改變行業(yè)參與...

      2018-05-28 標(biāo)簽：3D打印v2v區(qū)塊鏈 4211 0

      豐田為美市場(chǎng)汽車內(nèi)置短距離通信芯片

      豐田汽車公司近日披露稱，該公司計(jì)劃在未來三年內(nèi)，為其在美國(guó)市場(chǎng)銷售的汽車添加短距離通信芯片，從而讓汽車能夠與其它車輛“交流”，由此進(jìn)一步提升汽車的安全性...

      2018-04-18 標(biāo)簽：Dsrc豐田汽車V2V 1744 0

      如何協(xié)調(diào)自動(dòng)駕駛車輛和人類駕駛車輛?

      如果推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛的目標(biāo)其實(shí)是要使交通更安全，那么高度自動(dòng)化的汽車開發(fā)者應(yīng)該開始解決人與機(jī)器之間的“溝通失敗”的問題了。如果你覺得自動(dòng)駕駛和車車通信（...

      2018-04-23 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛V2V 1979 0

      如何讓自動(dòng)駕駛車輛看得更多

      自動(dòng)駕駛車輛往往是無法揣測(cè)人類意圖的。他們?cè)陬A(yù)測(cè)其他駕駛員突如其來的駕駛行為方面做得并不好，這意味著他們?cè)诜烙择{駛方面無能為力。與此同時(shí)，人類在道路上...

      2018-02-08 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛v2v 3956 0

      NHTSA通訊規(guī)范可能趕不上V2V發(fā)展腳步

      NHTSA預(yù)估到了2023年，所有新車都將配備連網(wǎng)車輛通訊技術(shù)。為使連網(wǎng)車輛能安全上路，NHTSA的通訊規(guī)范已規(guī)劃超過12年之久，但連網(wǎng)車輛技術(shù)的發(fā)展可...

      2018-01-18 標(biāo)簽：高通華為愛立信 927 0

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      • 毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        imx8
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      • HUD
        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • 微波雷達(dá)
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      • VCU
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        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
      • 蔚來汽車
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
      • 輔助駕駛系統(tǒng)
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        車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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        駕駛輔助系統(tǒng)
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      • 慧榮科技
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      • 通用汽車
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        通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠(chéng)，雄心勃勃地邁向未來。
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      編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題

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      德州儀器 Vishay Micron Skyworks AMS TAIYOYUDEN 納芯微 HARTING
      adi Cypress Littelfuse Avago FTDI Cirrus LogIC Intersil Qualcomm
      st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚(yáng)興科技
      microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
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      TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
      Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
      Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
      MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
      Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
      Coilcraft LRC trinamic
      放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
      時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
      視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
      模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
      線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
      振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
      變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
      電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
      數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
      開關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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