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標(biāo)簽 > 域控制器
域控制器是指在“域”模式下，至少有一臺(tái)服務(wù)器負(fù)責(zé)每一臺(tái)聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)的電腦和用戶的驗(yàn)證工作，相當(dāng)于一個(gè)單位的門衛(wèi)一樣，稱為“域控制器（Domain Controller，簡(jiǎn)寫為DC）”。
域控制器是指在“域”模式下，至少有一臺(tái)服務(wù)器負(fù)責(zé)每一臺(tái)聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)的電腦和用戶的驗(yàn)證工作，相當(dāng)于一個(gè)單位的門衛(wèi)一樣，稱為“域控制器（Domain Controller，簡(jiǎn)寫為DC）”。
域控制器（ Domain controller，DC）是活動(dòng)目錄的存儲(chǔ)位置，安裝了活動(dòng)目錄的計(jì)算機(jī)稱為域控制器。在第一次安裝活動(dòng)目錄時(shí)，安裝活動(dòng)目錄的那臺(tái)計(jì)算機(jī)就成為域控制器，簡(jiǎn)稱“域控”。域控制器存儲(chǔ)著目錄數(shù)據(jù)并管理用戶域的交互關(guān)系，其中包括用戶登錄過程、身份驗(yàn)證和目錄搜索等。
一個(gè)域可以有多個(gè)域控制器。為了獲得高可用性和容錯(cuò)能力，規(guī)模較小的域只需兩個(gè)域控制器，一個(gè)實(shí)際使用，另一個(gè)用于容錯(cuò)性檢査;規(guī)模較大的域可以使用多個(gè)域控制器。
域控制器的發(fā)展一方面是由于整車車載電子的發(fā)展需要，零散的單個(gè)EUC單元，導(dǎo)致了上述問題，也在某種程度上對(duì)資源進(jìn)行浪費(fèi)。就以整車熱管理控制來說，乘員艙的溫濕控制有布置在駕駛艙的空調(diào)控制器。針對(duì)電池包的溫度管理有集成在BMS的控制器來實(shí)現(xiàn)，針對(duì)電機(jī)及電驅(qū)的熱管理由VCU來實(shí)現(xiàn)。
此方案模塊之間界限明確對(duì)于車企而言不同模塊開發(fā)供應(yīng)商之間相對(duì)獨(dú)立、互不干擾，但是也造成了模塊之間通訊效率較低，對(duì)于模塊之間的協(xié)作缺乏很好的統(tǒng)籌從而導(dǎo)致資源無法共享，大量資源浪費(fèi)，且不能在整車層面上進(jìn)行交互，無法實(shí)現(xiàn)后期的在線升級(jí)。
另外，不同方案模塊有自己獨(dú)有的“操作系統(tǒng)”，有可能是QNX或Linux每一個(gè)操作系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和開發(fā)語(yǔ)言又是不一樣的導(dǎo)致汽車不能被軟件定義，無法基于整車進(jìn)行應(yīng)用軟件開發(fā)價(jià)值。
汽車域控制器(Domain Controller Unit，DCU)是一種集成了多個(gè)功能模塊ECU的電子控制單元，用于管理和控制汽車內(nèi)部的不同功能域。
車載以太網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用，實(shí)際上是隨著汽車的電動(dòng)化，智能化發(fā)展而來的。在分布式的EEA時(shí)代，各ECU之間需要相互傳輸?shù)男盘?hào)量極少，使用CAN總線即可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。
2024-04-29 標(biāo)簽：控制器adas車載以太網(wǎng) 1394 0
大眾與小鵬簽署電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)共同宣布簽署了電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，為大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，集成小鵬汽車最新一代基于中...
分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個(gè)控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個(gè)控制器芯片硬件算力相對(duì)其上運(yùn)行的程序都有所冗余。這就導(dǎo)致從整車維度，各個(gè)控制器的能力“...
2024-04-20 標(biāo)簽：攝像頭智能汽車自動(dòng)駕駛 948 0
如果三個(gè)站點(diǎn)之間復(fù)制時(shí)間一致，創(chuàng)建一個(gè)站點(diǎn)鏈接即可，如復(fù)制時(shí)間不一致需要?jiǎng)?chuàng)建不同的站點(diǎn)鏈接。
汽車智能化發(fā)展重要環(huán)節(jié)之智能駕駛域控制器
自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（NOA，Navigate on Autopilot） 主要分為高速NOA和城市NOA兩類，在基礎(chǔ)L2輔助駕駛功能的基礎(chǔ)上，通過與地圖導(dǎo)...
從物理范圍來看，智能座艙包括了操控系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、感知系統(tǒng)等，以提供駕駛者和乘客更為安全、舒適、智能的駕乘體驗(yàn)。
2024-04-11 標(biāo)簽：人機(jī)交互操作系統(tǒng)SOA 1812 0
此域控制器的線速端子分布在域控制器的左右兩側(cè)；右側(cè)主要分布電源、IO、通信接口、GPS天線等端子；左側(cè)主要分布了環(huán)視、周視、前視的線束端子。
深入分析特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版完整拆解
車身域：按位置而非功能進(jìn)行分區(qū)，徹底實(shí)現(xiàn)軟件定義車身 同樣是域控制器，特斯拉的域控制器思路始終是更為領(lǐng)先的。舉例來說，作為傳統(tǒng)汽 車供應(yīng)鏈中最核心的供應(yīng)...
全面解讀聯(lián)電VCU8.5整車控制器平臺(tái)核心功能
支持EPB冗余控制，車輛的左右卡鉗由不同控制器分開控制，即使一側(cè)卡鉗或其控制器發(fā)生故障，另一側(cè)卡鉗仍可單獨(dú)控制，提高了EPB控制的安全性
2024-03-29 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)控制器VCU 882 0
通過電壓轉(zhuǎn)換啟用下一代ADAS域控制器應(yīng)用說明立即下載
類別：電子資料 2024-09-11 標(biāo)簽：電壓轉(zhuǎn)換域控制器
自動(dòng)駕駛測(cè)試系列(一)之初識(shí)自動(dòng)駕駛(上)立即下載
類別：電子資料 2023-06-02 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛域控制器
解密高通汽車域控制器一級(jí)電源設(shè)計(jì)：原理圖設(shè)計(jì)和PCB設(shè)計(jì)
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展推動(dòng)了各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)式增長(zhǎng)，汽車智能化、自動(dòng)駕駛成為新能源汽車最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力方向，給高度集成化中央大腦和域控制器帶來新的挑...
福田汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力
2024年7月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委在舉辦中央企業(yè)負(fù)責(zé)人研討班的會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，要以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為重要著力點(diǎn)，大力推進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能...
經(jīng)緯恒潤(rùn)全新第二代行泊一體域控制器成功量產(chǎn)
隨著L2+自動(dòng)駕駛功能的普及，整車架構(gòu)的升級(jí)，傳統(tǒng)分布式控制器已不能適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，如何以低成本高性能實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛功能的落地,成為了眾多整車廠的迫切...
2024-07-09 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛域控制器經(jīng)緯恒潤(rùn) 1217 0
佐思汽研發(fā)布《2024年北京車展新四化趨勢(shì)分析報(bào)告》
佐思汽研發(fā)布《2024年北京車展新四化趨勢(shì)分析報(bào)告》，從主機(jī)廠、智駕&傳感器產(chǎn)業(yè)鏈、座艙&車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈三大維度進(jìn)行匯總分析。
2024-05-21 標(biāo)簽：傳感器車聯(lián)網(wǎng)域控制器 1015 0
市場(chǎng)需求激增，車圈為什么越來越愛AK2車載超聲波傳感器？
佐思汽研預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)乘用車超聲波雷達(dá)安裝量將于2025年超過1.4億顆，2028年將超過2.2億顆。其中，AK2車載超聲波傳感器憑借性能優(yōu)勢(shì)成為“車圈必選”。
2024-05-16 標(biāo)簽：超聲波傳感器泊車系統(tǒng)超聲波雷達(dá) 273 0
艾為電子推出車規(guī)級(jí)電平轉(zhuǎn)換產(chǎn)品AW39124TSR-Q1和AW39214SPR-Q1
隨著全球汽車電氣化和智能化的發(fā)展，國(guó)際能源署（IEA）發(fā)布的2024年《全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告預(yù)測(cè)，未來十年對(duì)電動(dòng)汽車的“激增需求”將會(huì)“重塑全球汽車行...
2024-05-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理電平轉(zhuǎn)換 302 0
英特爾發(fā)力中國(guó)智能座艙市場(chǎng)，攜手本地伙伴打造軟件定義汽車新體驗(yàn)
汽車智能化轉(zhuǎn)型是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，如何有效利用創(chuàng)新技術(shù)塑造軟件定義、可持續(xù)、可擴(kuò)展的車載體驗(yàn)是汽車廠商構(gòu)筑未來競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。
2024-05-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車英特爾SoC芯片 814 0
魔視智能攜全棧智能駕駛產(chǎn)品亮相2024北京國(guó)際汽車展覽會(huì)
在2024北京國(guó)際汽車展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，魔視智能MOTOVIS乘用車、商用車全棧智能駕駛產(chǎn)品和量產(chǎn)落地成果精彩亮相，覆蓋行車、泊車、行泊一體、商用車ADAS等...
2024-05-06 標(biāo)簽：智能駕駛ADAS系統(tǒng)超聲波雷達(dá) 1376 0
華陽(yáng)發(fā)布基于高通驍龍8255芯片平臺(tái)的艙泊一體域控制器
4月25日，ADAYO華陽(yáng)集團(tuán)在北京國(guó)際汽車展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)舉行了華陽(yáng)新一代域控解決方案合作發(fā)布會(huì)。此次活動(dòng)展示了華陽(yáng)在跨域融合領(lǐng)域的最新成果
2024-04-28 標(biāo)簽：高通驍龍智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙 1147 0
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