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淺談移動自組織網(wǎng)絡(luò)

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什么是Ad hoc network

什么是Ad hoc network   英文縮寫: Ad hoc network 中文譯名: 自組織網(wǎng)絡(luò),特定網(wǎng)絡(luò),對等網(wǎng)絡(luò)
2010-02-22 09:49:51907

摩托羅拉改進(jìn)LTE自組織網(wǎng)絡(luò)解決方案

摩托羅拉改進(jìn)LTE自組織網(wǎng)絡(luò)解決方案      摩托羅拉公司網(wǎng)絡(luò)部宣布,對其獲獎解決方案LTE自組織網(wǎng)絡(luò)(SON)進(jìn)行了數(shù)項(xiàng)功能改良,以實(shí)現(xiàn)更佳網(wǎng)絡(luò)優(yōu)
2010-03-31 10:07:19535

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)及其在光纜干線預(yù)防性維護(hù)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)及其在光纜干線預(yù)防性維護(hù)中的應(yīng)用設(shè)計(jì) 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種自組織網(wǎng)絡(luò),具有快速展開、抗毀性強(qiáng)等特點(diǎn),廣泛
2010-05-16 01:41:59694

綠野千傳:突破自組織傳感網(wǎng)大規(guī)模應(yīng)用壁壘

綠野千傳:突破自組織
2011-01-11 01:01:5884

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)應(yīng)用的硬件設(shè)計(jì)

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Networks,簡稱WSNs)是由部署在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)大量的廉價微型傳感器節(jié)點(diǎn)組成。通過無線通信形成一個多跳自組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),能夠?qū)崟r監(jiān)測、感知和采集網(wǎng)絡(luò)
2011-03-22 16:05:5834

淺談自組織無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

移動自組織網(wǎng)絡(luò)源于軍事應(yīng)用,經(jīng)過30多年的研發(fā),應(yīng)用目標(biāo)擴(kuò)大到了家庭網(wǎng)絡(luò)、個人無線移動通信等廣大的民用領(lǐng)域。它是未來移動通信技術(shù)的核心組成部分之一,本文介紹了自組織
2011-03-24 20:32:41248

無線自組網(wǎng)競爭類MAC協(xié)議分析

無線自組織網(wǎng)絡(luò)是一種無基礎(chǔ)設(shè)施的移動網(wǎng)絡(luò),并且每個節(jié)點(diǎn)的業(yè)務(wù)多以突發(fā)業(yè)務(wù)為主,因此信道資源分配適用于采用競爭方式。本文在對無線自組網(wǎng)各種典型競爭類MAC協(xié)議進(jìn)行分析及
2011-04-27 11:27:0858

基于自組織的P2P技術(shù)

P2P技術(shù)將各個用戶節(jié)點(diǎn)互相結(jié)合成一個網(wǎng)絡(luò),共享其中的帶寬,共同處理其中的信息。P2P網(wǎng)絡(luò)是去中心,自組織和從單純意義上來說的動態(tài)的(網(wǎng)絡(luò)),并且為傳統(tǒng)的服務(wù)器-客戶端計(jì)算模
2011-06-14 09:41:50896

移動Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)路由算法仿真

移動ad hoc網(wǎng)絡(luò)是一種具有高度動態(tài)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、節(jié)點(diǎn)任意移動自組織網(wǎng)絡(luò)。由于兩個 (點(diǎn)對點(diǎn))或多個(組播)需要通信的節(jié)點(diǎn)之間常常沒有直接的鏈路而需要其他節(jié)點(diǎn)的多次中繼 轉(zhuǎn)發(fā),所
2011-06-16 18:13:2826

車載自組網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用情況

車載自組網(wǎng)是專門為車輛問通信而設(shè)計(jì)的自組織網(wǎng)絡(luò),它創(chuàng)造性地將自組網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于車輛間通信,使司機(jī)能夠在超視距的范圍內(nèi)獲得其他車輛的狀況信息(如車速、方向、位置、剎車板
2011-07-06 09:58:125832

自組織網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用領(lǐng)域分析

自組織網(wǎng)絡(luò)是由一組帶有無線收發(fā)裝置的移動終端組成的一種多跳臨時性自治系統(tǒng),移動終端具有路由功能,可以通過無線連接構(gòu)成任意的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌@種網(wǎng)絡(luò)可以獨(dú)立工作,也可以與
2011-09-30 14:46:353077

移動自組織網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)

移動自組織網(wǎng)絡(luò)(MANET)是一種不需要基礎(chǔ)設(shè)施投入的自主無線通信網(wǎng)絡(luò),多個移動設(shè)備分布式協(xié)同工作,提供必要的網(wǎng)絡(luò)通信功能,在傳感器網(wǎng)絡(luò)、緊急救援、軍事等領(lǐng)域據(jù)具有廣泛
2013-06-25 16:43:4211

基于鏈路預(yù)測的LEO衛(wèi)星稀疏自組織網(wǎng)絡(luò)異步路由算法

隨著空間探測活動和技術(shù)的發(fā)展,航天任務(wù)對靈活的分布式星座、編隊(duì)飛行空間移動平臺組成的自組織空間網(wǎng)絡(luò)提出了技術(shù)要求。針對傳統(tǒng)同步自組織路由算法在稀疏空間自組織網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的不足,提出一種基于鏈路預(yù)測
2015-12-31 09:25:1318

傳感器網(wǎng)絡(luò)啟動式自組織方法_管偉

傳感器網(wǎng)絡(luò)啟動式自組織方法_管偉
2017-03-19 11:28:160

IEEE 802.11p車載自組網(wǎng)協(xié)議研究

車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad hoc Networks,VANET)中存在大量的介質(zhì)訪問控制問題,例如半雙T操作,時變信道,相比有線網(wǎng)絡(luò)存在較高的誤碼率,載波偵聽的位置依賴性會導(dǎo)致隱藏
2017-11-13 15:07:1912

基于車載自組織網(wǎng)的數(shù)據(jù)調(diào)度算法

針對車載自組織網(wǎng)絡(luò)( VANET)中路側(cè)單元(RSU)應(yīng)答車輛請求效率低下的問題,提出基于軟件定義網(wǎng)絡(luò)(SDN)的數(shù)據(jù)調(diào)度算法SDDS。首先,依據(jù)車輛狀態(tài)信息生成策略沖突圖,并求解其最大權(quán)重獨(dú)立
2017-11-29 16:11:441

基于命名數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分發(fā)

車載自組織網(wǎng)絡(luò)( VANET)是一個高度動態(tài)的通信網(wǎng)絡(luò),設(shè)計(jì)穩(wěn)定的數(shù)據(jù)分發(fā)機(jī)制是一個很大的挑戰(zhàn)。將關(guān)注數(shù)據(jù)內(nèi)容的命名數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)(NDN)應(yīng)用于車載自組織網(wǎng)絡(luò)中,能有效緩解網(wǎng)絡(luò)拓?fù)漕l繁變化所帶來
2017-12-07 16:19:220

自組織網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)再評估模型

在信息安全風(fēng)險評估領(lǐng)域,針對傳統(tǒng)靜態(tài)評估手段難以適應(yīng)移動自組織網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的缺陷,提出了一種新的動態(tài)再評估模型。該模型將整個系統(tǒng)抽象為構(gòu)件和訪問路徑組成的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),將構(gòu)件間的關(guān)系抽象為三類關(guān)聯(lián)
2017-12-27 15:04:310

車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的基本概念

本文闡述了車輛自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)的基本概念,指出了VANET與移動自組織網(wǎng)絡(luò)(MANET)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)等系統(tǒng)之間的異同,分析了VANET的體系結(jié)構(gòu)及其協(xié)議棧層次,并對車輛網(wǎng)絡(luò)
2017-12-28 16:09:280

車載自組織網(wǎng)絡(luò)連通特征

針對車載自組織網(wǎng)絡(luò)( VANET)的連通性問題,分析了其拓?fù)鋭討B(tài)變化過程中網(wǎng)絡(luò)的連通性的演化特征。首先,提出以連通分支數(shù)、連通概率及連通長度為評價指標(biāo)的VANET拓?fù)溥B通性參數(shù);然后,結(jié)合車輛
2018-01-07 11:13:240

車載自組織網(wǎng)絡(luò)中無加密匿名認(rèn)證方案

針對車載自組織網(wǎng)( VANET)身份認(rèn)證中的隱私信息保護(hù)問題,提出了一種新的基于線性方程組理論的匿名認(rèn)證方案。該方案不使用傳統(tǒng)的任何對稱或非對稱加密算法,而是利用線性方程組的求解理論,構(gòu)建了一種匿名
2018-01-14 13:40:090

基于位置信息的VANET跨層路由協(xié)議

城市計(jì)算作為一種新型交叉學(xué)科,其交通子領(lǐng)域?qū)Τ擎?zhèn)環(huán)境再發(fā)展、重布局提供了一定導(dǎo)向作用。車載自組織網(wǎng)絡(luò)( Vehicular Ad Hoc Network.VANET)1是一種應(yīng)用場景特殊的移動自組織網(wǎng)絡(luò)
2018-01-19 14:45:510

無線移動自組織網(wǎng)絡(luò)混合模擬測試

針對已有無線移動自組織網(wǎng)絡(luò)( MANET)測試方法存在模型簡單、成本高、不易重復(fù)等問題,提出一種基于NS2的大規(guī)模MANET混合模擬測試方法(LHEN)。使用NS2的模擬功能,利用Tap代理完成虛擬
2018-02-09 10:38:210

超高密度無線網(wǎng)絡(luò)自組織技術(shù)發(fā)展前景和方向

網(wǎng)絡(luò)密集化是應(yīng)對未來5G無線網(wǎng)絡(luò)容量提升1 000倍挑戰(zhàn)的主要手段之一,且超高密度網(wǎng)絡(luò)中單節(jié)點(diǎn)要配置和優(yōu)化的參數(shù)超過2 000個,因此,只有通過新一代自組織技術(shù)來感知網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的態(tài)勢,自主發(fā)現(xiàn)和調(diào)配
2018-02-09 11:24:410

網(wǎng)絡(luò)編碼自組織網(wǎng)絡(luò)路由算法

無線自組織網(wǎng)絡(luò)(wireless ad hoc network)中鏈路的不可靠性與高丟包率是影響網(wǎng)絡(luò)性能和應(yīng)用的主要缺陷.為了優(yōu)化多跳的不可靠無線網(wǎng)絡(luò)中完成數(shù)據(jù)傳輸所需的數(shù)據(jù)分組發(fā)送次數(shù),提出了融合
2018-02-09 14:29:240

面向車載自組織網(wǎng)絡(luò)跨層多信道MAC協(xié)議

車載自組織網(wǎng)絡(luò)( VANET。vehicular ad hoc network)是智能交通系統(tǒng)(ITS,intelligent trans-portation system)的重要組成部分,旨在
2018-02-11 10:55:190

基于任務(wù)分配模型的路由算法

車載自組織網(wǎng)絡(luò)( Vehicular Ad Hoc Network.VANET)是一種特殊的移動自組織網(wǎng)絡(luò),采用短距離通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車-X(X表示車、路邊設(shè)施、行人和Internet等)信息共享的網(wǎng)絡(luò)
2018-02-24 09:09:020

一文帶你粗略了解無線傳感器網(wǎng)絡(luò)

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由大量傳感器節(jié)點(diǎn)組成的一種自組織網(wǎng)絡(luò),這些傳感器節(jié)點(diǎn)不僅能感知網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的環(huán)境信息,還具有簡單的計(jì)算能力。
2018-08-26 09:29:008240

應(yīng)用智能交通和車載娛領(lǐng)域的車載自組織網(wǎng)絡(luò)研究

早前提出的移動自組織網(wǎng)絡(luò)(MANET)是一種自治的網(wǎng)絡(luò),移動節(jié)點(diǎn)可以在飛機(jī)、船舶上,也可在卡車、小汽車上。從這一意義上來說,車載自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)完全可以看作是移動自組織網(wǎng)絡(luò)MANET
2019-01-11 09:32:003522

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)S-MAC協(xié)議的性能特點(diǎn)分析

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)由部署在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)大量的廉價微型傳感器節(jié)點(diǎn)組成,通過無線通信方式形成的一個多跳的自組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),主要用于收集、傳播和處理傳感信息。
2018-09-23 08:30:009905

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的跨層式通信協(xié)議ECLC的設(shè)計(jì)與仿真研究

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Networks,WSN)是一種特殊的無線自組織通信網(wǎng)絡(luò)。其區(qū)別于傳統(tǒng)無線自組織網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)包括:節(jié)點(diǎn)數(shù)量特別巨大、節(jié)點(diǎn)硬件功能簡單、應(yīng)用場境復(fù)雜、各種資源受限等。能量資源受限是WSN主要的瓶頸之一。
2019-10-12 07:50:001778

實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)是無線通信技術(shù)

車載傳感器網(wǎng)絡(luò)是在車載自組織網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上構(gòu)建的一個移動的、基于車輛的新型傳感器網(wǎng)絡(luò)。由安裝在移動車輛上的無線傳感器節(jié)點(diǎn)自組織形成的網(wǎng)絡(luò)稱為車載傳感器網(wǎng)絡(luò)
2019-09-02 16:56:054296

5G-V2V將是解決車與車之間通信的核心發(fā)展方向

業(yè)內(nèi)最早在2000年左右提出了Ad Hoc(移動自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)),Ad Hoc源自于拉丁語,意思是“for this”引申為“for this purpose only”,移動自組織網(wǎng)絡(luò)是一種
2019-09-03 09:40:404612

無線通信技術(shù)的應(yīng)用將越來越廣泛

車載傳感器網(wǎng)絡(luò)是在車載自組織網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上構(gòu)建的一個移動的、基于車輛的新型傳感器網(wǎng)絡(luò)。由安裝在移動車輛上的無線傳感器節(jié)點(diǎn)自組織形成的網(wǎng)絡(luò)稱為車載傳感器網(wǎng)絡(luò)(VSN),它可以實(shí)現(xiàn)V2V、V2I之間的通信。
2019-09-05 11:14:041690

標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP宣布將下兩批5G協(xié)議推遲3個月發(fā)布

Release 16的最終版本將制定旨在提高5G網(wǎng)絡(luò)效率的規(guī)范,包括圍繞功耗和減少干擾的措施。所涉及的技術(shù)包括增強(qiáng)型MIMO(eMIMO)、增強(qiáng)型雙連接和自組織網(wǎng)絡(luò)(SON)。
2020-03-26 09:08:36646

北京移動聯(lián)合中興通訊實(shí)現(xiàn)SON功能應(yīng)用,搭載AI算法

近日,北京移動聯(lián)合中興通訊完成了創(chuàng)新人工智能SON(Self-Organized Networks)自組織網(wǎng)絡(luò)功能規(guī)模化部署,首次實(shí)現(xiàn)4/5G網(wǎng)絡(luò)所有制式內(nèi)及制式間SON功能的全面應(yīng)用。
2020-07-24 16:43:03858

未來C-V2X自組織網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步推動交通智能化

  “智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,需要”聰明的車+智慧的路“,而聰明的車和智慧的路之間需要”橋梁“,這個”橋梁“便是C-V2X技術(shù)。C-V2X自組織網(wǎng)絡(luò)可以提供車路信息交互、協(xié)同感知及協(xié)同控制
2020-09-11 17:11:561727

解決LORA自組網(wǎng)安全的辦法

LORA自組網(wǎng)模塊將不同對象收集的信息進(jìn)行整合,并將其傳輸?shù)较乱患?,以便在各個部分之間傳輸信息。物聯(lián)網(wǎng)自組織網(wǎng)絡(luò)模塊可以實(shí)現(xiàn)感知網(wǎng)絡(luò)與通信網(wǎng)絡(luò)之間、不同類型感知網(wǎng)絡(luò)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換,可以實(shí)現(xiàn)廣域互聯(lián)和局域網(wǎng)互聯(lián)。
2020-11-21 10:37:458632

三維無線自組織網(wǎng)絡(luò)的最小虛擬骨干近似算法

在均質(zhì)無線自組織網(wǎng)絡(luò)中,虛擬骨干( Virtual backbone,VB)的大小是衡量無線自組織網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的一個重要因素,虛擬骨干越小,網(wǎng)絡(luò)路由開銷越少。最小虛擬骨千的求取問題能夠抽象為最小連通控制
2021-05-18 17:05:085

自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其運(yùn)用

自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其運(yùn)用說明。
2021-05-31 16:25:248

基于共識算法的輕量級輪轉(zhuǎn)CA認(rèn)證方案

移動自組織網(wǎng)是由一組自主的無線節(jié)點(diǎn)或終端相互合作而形成的獨(dú)立于固定基礎(chǔ)設(shè)施的分布式網(wǎng)絡(luò),具有無中心、自組織、多跳路由等特點(diǎn)。然而,移動自組織網(wǎng)先夭具有的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化頻繁和能量受限等缺點(diǎn),使得移動
2021-06-01 15:41:274

車載自組織網(wǎng)絡(luò)的無證書聚合簽名隱私保護(hù)方案

車載自組織網(wǎng)絡(luò)( VANET)普遍存在通信數(shù)據(jù)易被攻擊和計(jì)算效率低等問題。為此,以無證書公鑰密碼體制和聚合簽名為基礎(chǔ),提出一種隱私保護(hù)的無證書聚合簽名方案。簽名方案在隨機(jī)預(yù)言模型下抵抗2種不同類
2021-06-02 14:28:568

短波自組織網(wǎng)絡(luò)HFMACA協(xié)議研究

短波自組織網(wǎng)絡(luò)HFMACA協(xié)議研究(現(xiàn)代電源技術(shù)試卷及答案)-短波自組織網(wǎng)絡(luò)HFMACA協(xié)議研究? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
2021-08-31 15:39:4214

是德科技加速驗(yàn)證自組織網(wǎng)絡(luò)和最小化路測

加速驗(yàn)證自組織網(wǎng)絡(luò)和最小化路測。 2021年11月3日,北京――是德科技公司(NYSE:KEYS)日前宣布,該公司基于 3GPP Rel-16規(guī)范打造的 5G NR協(xié)議一致性測試?yán)氏全@得全球認(rèn)證
2021-11-08 11:10:151479

智能網(wǎng)聯(lián)是如何實(shí)現(xiàn)的?智能網(wǎng)聯(lián)汽車5個等級

車載自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)是一種自組織、結(jié)構(gòu)開放的車輛間通信網(wǎng)絡(luò),隨著無線通信技術(shù)與交通業(yè)聯(lián)系的日益密切,VANET得到了大力發(fā)展。
2022-12-13 16:20:405821

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