華為正式啟動了5G探索以加速全球5G商用進展

10月15日，第十屆全球移動寬帶論壇在瑞士蘇黎世召開。華為副董事長胡厚崑就“5G加速前行”進行了主題發(fā)言。他分享了當前全球5G商用進展以及對消費者和行業(yè)帶來的價值，并強調(diào)政府和移動產(chǎn)業(yè)都需要轉(zhuǎn)變思維模式，以更積極的監(jiān)管政策及跨產(chǎn)業(yè)合作來加速5G發(fā)展。

胡厚崑發(fā)言要點

這是華為第十屆全球移動寬帶論壇。當2010年，我們首次在奧斯陸舉辦論壇時，業(yè)界剛開始部署4G，華為也剛剛啟動了5G的探索。
過去十年，移動改變了世界，下一個十年，面向萬物互聯(lián)的智能世界，5G加速發(fā)展正當其時。

從4G到5G，我們?nèi)〉昧肆钊穗y以置信的進步。今天，我想談?wù)勏乱徊?，即如何真正充分利?G。我認為，這需要轉(zhuǎn)變思維，不僅對于運營商，對于制造商和政府也是如此。

5G加速發(fā)展

5G僅用一年時間，就進入規(guī)模商用期。目前，已有20多個國家發(fā)布了40個5G商用網(wǎng)絡(luò)，預計到今年年底，全球5G商用網(wǎng)絡(luò)將超過60個。終端的進展也非常快，截至9月底，已經(jīng)有130多款5G智能手機和CPE在全球推出。

讓我們再看看5G的業(yè)務(wù)發(fā)展。韓國是全球首個商用5G的國家，僅半年時間，已發(fā)展350萬5G用戶。在VR、AR等業(yè)務(wù)的帶動下，移動用戶日均流量增長三倍以上，達到1.3GB，隨著VR在游戲、教育、社交應(yīng)用的普及，消費者月流量100GB也非?？善凇?/p>

5G激發(fā)新體驗：過去想到的現(xiàn)在做到了

大家都喜歡速度，這是最直觀的體驗。在瑞士，5G網(wǎng)速已經(jīng)達到了1.5Gbps。我期待明年再來瑞士滑雪的時候，就可以把高清的滑雪場景，實時地與親朋好友進行直播分享。
有應(yīng)用，才有源源不斷的新體驗。韓國的5G高清賽事直播，為用戶帶來了真正的身臨其境的體驗。通過一部5G智能手機，用戶在觀看棒球比賽的時候，可隨心挑選角度，還可以只看最喜歡的球員，這是非?？岬膫€性化體驗。

5G提供的業(yè)務(wù)新體驗受到了用戶的歡迎。韓國運營商在半年時間內(nèi)就吸引了近一百萬的VR用戶。這些業(yè)務(wù)極大帶動了流量使用，10分鐘的VR視頻消耗4GB流量，1分鐘的AR體驗消耗600MB流量。這些新業(yè)務(wù)帶來的不僅是流量增長，更重要的是為運營商帶來了收入的增長。以LG U+為例，高端資費用戶比例在5G推出3個月后，由3.1%提升到了5.3%。

5G走向行業(yè)：過去沒想到的現(xiàn)在也發(fā)生了

不僅僅是在消費者領(lǐng)域，在行業(yè)領(lǐng)域，過去很多沒有想到的場景，今天也正在發(fā)生。

在中國內(nèi)蒙古，稀土礦山自然條件惡劣，現(xiàn)場環(huán)境復雜，這帶來一系列挑戰(zhàn)。第一安全事故頻發(fā)，即便最老練的司機，也難免發(fā)生安全事故。第二工作效率低下，即便最有經(jīng)驗的司機，時速也只有十公里，這是規(guī)定的安全速度。第三成本高，一輛礦車要配4個司機，每個司機一年要25萬，平均2萬塊錢一個月。即便是這樣，也還招不到人，因為條件太艱苦沒有人愿意去。

如今，5G幫他們解決了很多的問題。今年五月，中國移動與華為合作，推出了5G使能的無人駕駛礦車方案。這一方案省去了為每輛礦車司機支付的100萬人民幣。此外，車輛行駛的速度可以提高到35公里，效率大幅度提高。由于無人駕駛，不僅經(jīng)濟上大幅度節(jié)省成本，也避免了人員傷亡。大家可以看得到，5G為礦山行業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

5G使能行業(yè)才剛剛開始。未來還將出現(xiàn)哪些新的應(yīng)用場景，這充滿想象空間，5G技術(shù)的優(yōu)勢必將賦能千行百業(yè)。當然，要充分釋放5G的價值，我們認為產(chǎn)業(yè)還需要克服頻譜、站點及跨產(chǎn)業(yè)合作方面的挑戰(zhàn)。

5G提速，頻譜先行

頻譜資源的合理規(guī)劃和分配，對5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。然而，當前5G頻譜的供應(yīng)數(shù)量及價格都存在挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，首先，管制機構(gòu)應(yīng)保證充足的頻譜供應(yīng)，發(fā)放連續(xù)大帶寬頻譜（80-100MHz）。

其次，管制機構(gòu)需要做好5G新頻譜的規(guī)劃準備，以面向未來5-10年的頻譜需求。當前，有些國家已經(jīng)開始6GHz頻段用于未來5G發(fā)展的論證，這對產(chǎn)業(yè)鏈的成熟起到重要先導作用，也會提升這些國家的首發(fā)優(yōu)勢。

最后，在價格方面，建議政府采取合理、靈活的收費模式，實現(xiàn)多方共贏。政府應(yīng)避免由于高昂的頻譜價格而令運營商不敢投入。除了價格本身，一些國家在收費模式上也采取了積極舉措，如中國推出分期付款的模式，減輕了運營商5G初期建網(wǎng)的財務(wù)負擔；沙特政府降低25%的頻譜費用，但同時向運營商附加了對5G用戶體驗和覆蓋的要求，這有助于刺激運營商加速5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，國家也能更快獲取5G的經(jīng)濟效應(yīng)，實現(xiàn)雙贏。

開放社會資源，豐富站點供應(yīng)

5G加速，還需要更多的站點資源支持。當前站點資源的成本仍然很高，并且站點數(shù)量不足以滿足需求。

管制機構(gòu)需要采取各種積極的措施，以改善當前現(xiàn)狀。比如，新建、開放和共享更多的公共基礎(chǔ)設(shè)施，并提供相應(yīng)的指導規(guī)范。我們已經(jīng)看到，全球各地出現(xiàn)了很多值得借鑒的實踐經(jīng)驗。

在中國，上海市政府牽頭制訂了“通信綜合桿”的標準。到2020年底，他們在500公里道路上新建和改造社會桿，將提供3萬個5G站點資源，這相當于上海目前站點總數(shù)的75％。

在德國，運營商與來自政府的七個不同部委合作，共同定義了5G站點建設(shè)對公共基礎(chǔ)設(shè)施開放的要求，例如交通信號燈、路牌和公交車站，并于今年8月份發(fā)布了這些規(guī)范，這將推動更簡單高效地共享社會資源。?在英國，政府正在加緊出臺更加靈活的法規(guī)，其中包括允許在農(nóng)村地區(qū)使用更高的抱桿，運營商可以用更少的基站達到更好的覆蓋。我們希望看到更多政府采取積極的監(jiān)管措施，以幫助運營商更高效、更經(jīng)濟地部署5G網(wǎng)絡(luò)。

加強跨產(chǎn)業(yè)合作

跨產(chǎn)業(yè)的生態(tài)合作對于5G發(fā)展尤其重要。除服務(wù)個人和家庭，5G將支撐各行業(yè)應(yīng)用，這將為移動產(chǎn)業(yè)帶來巨大的市場新機會。要充分獲取這些機會，我們需要在垂直行業(yè)知識、業(yè)務(wù)發(fā)展模式和商業(yè)模式上下功夫。唯有通過跨行業(yè)合作才能解決這些挑戰(zhàn)。保持開放心態(tài)、與行業(yè)伙伴一起探索什么可行，什么不行，這將更快釋放出5G的真正價值。

為此，華為正在打造平臺，通過共建5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，來加強5G的跨產(chǎn)業(yè)合作。就在昨天，華為攜手Sunrise在瑞士開設(shè)了歐洲首個5G聯(lián)合創(chuàng)新中心。當前，我們與Sunrise和本地合作伙伴已經(jīng)在開展廣泛的合作，比如智慧農(nóng)場、智能制造和智慧旅游小鎮(zhèn)等項目，這些都是瑞士的龍頭產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
每個國家都有自己的領(lǐng)先優(yōu)勢，通過5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，我們就可以聚焦專長，各顯神通，把5G技術(shù)優(yōu)勢和行業(yè)解決方案特點結(jié)合起來，增強競爭力。

我為人人，人人為我

5G不只是更快的4G，而是關(guān)鍵的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，是各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵使能技術(shù)。因此，5G加速，不僅在于技術(shù)的升級，更在于新的思維模式。

對政府而言，建議對5G發(fā)展著眼長遠，為運營商創(chuàng)造更優(yōu)的監(jiān)管和投資環(huán)境。對移動產(chǎn)業(yè)而言，應(yīng)從競爭驅(qū)動轉(zhuǎn)向跨產(chǎn)業(yè)合作的創(chuàng)新驅(qū)動。

正如瑞士的國家格言，“我為人人，人人為我”。好風憑借力，5G的加速，離不開積極的政策助力和跨產(chǎn)業(yè)的合力，讓我們轉(zhuǎn)變思維觀念，以更開放、長遠及互利的思維來加速5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)多方共贏。
來源；通信世界