降低線束復(fù)雜程度，依賴電子電氣架構(gòu)的革新。根據(jù)博世的電子電氣架構(gòu)戰(zhàn)略圖，汽車的電子電氣架構(gòu)主要分為三大類：分布式電子電氣架構(gòu)、域集中式電子電氣架構(gòu)與車輛集中式電子電氣架構(gòu)。傳統(tǒng)汽車主要采用分布式架構(gòu)，該架構(gòu)由多個相對獨立的 ECU 組成，各個 ECU 與功能一一對應(yīng)。
2022-07-21 15:19:41
4539 根據(jù)麥肯錫公司的報告，汽車行業(yè)的軟件和電子技術(shù)已經(jīng)取得了重大突破。隨著自動駕駛、互聯(lián)汽車、動力系統(tǒng)的電氣化以及共享出行（ACES）的破壞性力量的推動，軟件定義的車輛架構(gòu)正迅速成為現(xiàn)實。該公司預(yù)測
2023-12-18 10:22:40548 
更復(fù)雜，當(dāng)然是為了跑更快以及更好地支持片上系統(tǒng)，所以在某種程度上來說對片上系統(tǒng)不是很了解的話那對于ARM架構(gòu)的理解也不會那么深。 本文首先介紹了ARM的架構(gòu)圖及各個模式，其次介紹了通用寄存器、MM...
2021-07-01 09:23:14
一、概述
一圖勝千言，先po一張架構(gòu)圖，如下所示：
二、TPU架構(gòu)
2.1 DTCM
DTCM是TPU內(nèi)部的MCU ARM9的高速緩存空間（512KB），類似于CPU中的L1
2023-09-19 08:11:10
模塊，例如：廣告曝光點擊數(shù)據(jù)回收模塊、idmapping模塊、大數(shù)據(jù)報表模塊、內(nèi)置DMP模塊等等。 圖7-22 技術(shù)架構(gòu)概要示例 2. DSP內(nèi)部技術(shù)處理流程概要 DSP內(nèi)部技術(shù)處理主要依賴
2020-11-30 17:50:16
GUI的一般架構(gòu)圖形用戶界面GUI（Graphics User Interface）是迄今為止計算機系統(tǒng)中最為成熟的人機交互技術(shù)。一個好的圖形用戶界面的設(shè)計不僅要考慮到具體硬件環(huán)境的限制，而且還要
2021-12-14 06:18:34
1 PCIE基本概念1.1 PCIE拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)圖1.2 PCIE Switch
內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖1.3 PCIE協(xié)議結(jié)
構(gòu)圖2 PCIE枚舉原理2.1 Type0&Type1配置頭空間2.2 拓?fù)涫纠?/div>
2022-02-16 06:08:26
RT-Thread 架構(gòu)圖：RT-Thread開發(fā)指南開源地址內(nèi)核層：RT-Thread 內(nèi)核，是 RT-Thread 的核心部分，包括了內(nèi)核系統(tǒng)中對象的實現(xiàn)，例如多線程及其調(diào)度、信號量、郵箱
2021-12-16 08:15:47
STM32的SPI內(nèi)部架構(gòu)由哪些組成？SPI地通訊過程是怎樣的？
2022-02-17 06:18:02
這里所講的 STM32 系統(tǒng)架構(gòu)主要針對的 STM32F103 這些非互聯(lián)型芯片。首先我們看看 STM32 的系統(tǒng)架構(gòu)圖：STM32 主系統(tǒng)主要由四個驅(qū)動單元和四個被動單元構(gòu)成。四個驅(qū)動單元是：內(nèi)核
2021-07-22 08:01:01
STM32軟件架構(gòu)1、架構(gòu)設(shè)計的意義（1）應(yīng)用代碼邏輯清晰，且避免代碼冗余；（2）代碼通用性，方便軟件高速、有效的移植；（3）各功能獨立，低耦合高內(nèi)聚；2、總體架構(gòu)圖3、結(jié)構(gòu)層說明4、遵循規(guī)則5、優(yōu)劣評估6、STM32實例說明
2021-08-04 07:23:12
因工作需要，求整車電氣架構(gòu)設(shè)計軟件——PREEvision（盜版），價格可議，WetChat/***，非誠勿擾
2017-04-18 14:20:20
上海邏迅丨節(jié)能降耗 系統(tǒng)架構(gòu)圖
2019-10-09 13:58:13
了布線成本和重量，并提供了可擴展的集中化軟件，為加速軟件和無線更新驅(qū)動的汽車創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。架構(gòu)演變趨勢：從域到區(qū)域為什么分區(qū)電子電氣架構(gòu)非常適合軟件定義汽車？試想一下，一個傳感器可用于不同領(lǐng)域（例如，用于
2023-02-23 14:43:21
1、汽車電子電氣架構(gòu)：汽車的中樞神經(jīng)1.1. 汽車電子電氣架構(gòu) EEA:電子電氣設(shè)計的整體解決方案汽車電子電氣架構(gòu) E/E 架構(gòu)(EEA, Electrical/Electronic
2021-08-26 11:55:15
：它使架構(gòu)圖更簡單，并使修改（例如 信號添加或重命名）只需要在一個位置進行。在創(chuàng)建架構(gòu)時，我的傳統(tǒng)方法是從筆和紙開始，勾勒出主要的設(shè)計模塊和關(guān)鍵界面。完成此操作后，我將使用Visio將其電子圖形化，以使
2021-06-23 08:00:00
：它使架構(gòu)圖更簡單，并使修改（例如 信號添加或重命名）只需要在一個位置進行。在創(chuàng)建架構(gòu)時，我的傳統(tǒng)方法是從筆和紙開始，勾勒出主要的設(shè)計模塊和關(guān)鍵界面。完成此操作后，我將使用Visio將其電子圖形化，以使
2021-09-15 10:55:58
汽車行業(yè)有三個明顯的趨勢：向半自動和自動駕駛汽車的演進、數(shù)據(jù)帶寬不斷增加的云連接的汽車以及汽車電氣化。這些趨勢正推動著車輛架構(gòu)的變化。當(dāng)前的車輛架構(gòu)是數(shù)量持續(xù)增加的電子控制單元（ECU），其通過
2022-11-08 07:45:21
1.存儲器和總線架構(gòu)1.1系統(tǒng)架構(gòu)圖1I總線:此總線用于將 Cortex?-M4F 內(nèi)核的指令總線連接到總線矩陣。內(nèi)核通過此總線獲取指令。此總線訪問的對象是包含代碼的存儲器（內(nèi)部 Flash
2021-08-05 07:41:43
方便其實整理代碼結(jié)構(gòu)，最主要想實現(xiàn)的就是：高內(nèi)聚低耦合這樣的代碼方便移植管理，流程接口明確。一般的架構(gòu)圖主要就是兩部分：分層分模塊隨便上百度搜了一張嵌入式的軟件架構(gòu)圖為例...
2021-11-09 08:25:32
筆者一個項目中用到的架構(gòu)圖，Linux+Tomcat應(yīng)用服務(wù)器兩臺，MSSQL2012數(shù)據(jù)庫服務(wù)器3臺做成了故障轉(zhuǎn)移集群。
2019-07-15 06:58:34
相比，能夠為通信和多媒體應(yīng)用提供高達(dá)10倍速的更高的設(shè)計和驗證能力。Synphony HLS為ASIC 和 FPGA的應(yīng)用、架構(gòu)和快速原型生成最優(yōu)化的RTL。Synphony HLS解決方案架構(gòu)圖
2019-08-13 08:21:49
汽車電子電氣架構(gòu)開發(fā)咨詢服務(wù)
2021-01-05 07:34:01
汽車的主要生產(chǎn)商及主要生產(chǎn)車型，所以使得汽車制造商還要了解汽車內(nèi)部系統(tǒng)架構(gòu)的一些詳細(xì)信息。在市場發(fā)展數(shù)據(jù)庫中，其涵蓋了目前全球范圍內(nèi)大部分的汽車經(jīng)銷商，還囊括了當(dāng)前正需要開發(fā)開放的一些汽車產(chǎn)品及電子電氣
2016-10-18 22:10:19
1.前言 距離上一次寫物聯(lián)網(wǎng)系列已經(jīng)半年多過去了。一直沒有更新該系列。主要是平臺完成的七七八八了。但是由于我遠(yuǎn)離硬件需求端，對于一些特定的需求，不理解，避免閉門造車。加上之前斷斷續(xù)續(xù)跟一個公司合作開發(fā)。最近半年安裝他們公司進行深入定制化，現(xiàn)在樣品也陸續(xù)開始發(fā)出去了。預(yù)計進入商用階段，同時平臺完善后，基于平臺還將陸續(xù)有一些應(yīng)用被開發(fā)。 還有他們公司也找了個前端，對我那個基于layui的框架界面進行優(yōu)化，采用vue-element進行重構(gòu)開發(fā)?；诖耍€將有配套硬件開發(fā)包出售。兩年了。一切都朝著越來越好的方向發(fā)展?！ ∽罱诠疽查_始帶新人了。物聯(lián)網(wǎng)平臺的事情，公司繼續(xù)沒有讓我做和得到重視。正職，我還是繼續(xù)我的企業(yè)信息化，爭取明年底把運營分析系統(tǒng)搭建起來。平時周末就繼續(xù)搞自己的物聯(lián)網(wǎng)平臺。
2020-10-27 07:05:51
，數(shù)據(jù)量也越來越大，此時對網(wǎng)站的要求也逐漸變大，這就需要將應(yīng)用和數(shù)據(jù)分離，變成應(yīng)用服務(wù)器、文件服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。架構(gòu)圖如下：NO.3 緩存數(shù)據(jù)以改善網(wǎng)站性能隨著用戶逐漸的不斷增加，數(shù)據(jù)庫訪問壓力變大
2018-11-07 16:32:43
蜂窩手機音頻架構(gòu)的未來發(fā)展趨勢是什么
2021-06-08 06:31:58
linux內(nèi)核圖解說明
2009-03-25 08:57:19
24 汽車構(gòu)造圖解說明,汽車構(gòu)造圖解說明的文本資料，主要講述汽車結(jié)構(gòu)如：發(fā)動機、底盤、車身、照明與儀器、報警電路等部位的詳解說明，對于教學(xué)
2010-02-14 09:50:540 主板架構(gòu)圖1（早期主板）
2008-05-31 14:15:109910 
主板架構(gòu)圖1（早期主板）
2009-05-21 11:02:531508 
主板架構(gòu)圖2（P2.P3.P4主板）
2009-05-21 11:03:391282 
深圳市圣奇仕科技有限公司組織架構(gòu)圖
2009-11-04 15:53:061483 凌速電子狗升級步驟圖解說明，感興趣的小伙伴可以看看。
2016-07-28 10:21:4920 為了打造新一代的電子電氣架構(gòu)，工程師面臨的挑戰(zhàn)絕不止如何將圖中所示的20個子系統(tǒng)整合起來。 如今，如果提起汽車互聯(lián)、電氣化與無人駕駛汽車革命，似乎每個人都能多少聊上幾句看法。但事實上，這場如火如荼
2017-09-21 17:13:1023 結(jié)構(gòu)和良好的代碼規(guī)范是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，下面分享一下我的架構(gòu)思路。 架構(gòu)圖： 架構(gòu)圖 架構(gòu)原則：易讀性、易維護性、易擴展性。 一、思考 做好一件事，花在思考上的時間應(yīng)該多于執(zhí)行。 首先根據(jù)產(chǎn)品需求和設(shè)計圖，腦中先建立一
2017-09-25 16:45:320 云計算至少作為虛擬化的一種延伸，影響范圍已經(jīng)越來越大。但是，目前云計算還不能支持復(fù)雜的企業(yè)環(huán)境。因此云計算架構(gòu)呼之欲出，經(jīng)驗表明，在云計算走向成熟之前，我們更應(yīng)該關(guān)注系統(tǒng)云計算架構(gòu)的細(xì)節(jié)?；趯ΜF(xiàn)有的一些云計算產(chǎn)品的分析和個人一些經(jīng)驗
2017-12-17 15:59:566127 本文開始介紹了什么是PAAS平臺和PAAS的特點，其次分析了PAAS平臺的發(fā)展前景，最后介紹了詳細(xì)的介紹paas邏輯架構(gòu)圖。
2018-01-30 18:00:1426386 
V SoC FPGA 系列主要優(yōu)勢和特性,架構(gòu)圖,HPS特性以及Cyclone V SX SoC開發(fā)板主要特性,框圖和電路圖.
2018-04-22 13:31:0016737 
本文首先介紹了arm架構(gòu)的概念，其次介紹了ARM架構(gòu)圖與ARM的技術(shù)實現(xiàn)，最后介紹了X86架構(gòu)工業(yè)電腦與ARM架構(gòu)工業(yè)電腦兩者之間的區(qū)別。
2018-04-24 08:45:1685546 
本文首先介紹了ARM的架構(gòu)圖及各個模式，其次介紹了通用寄存器、MMU相關(guān)地址基本概念、ARM920T中有三種類型的地址等，最后闡述了ARM處理器的架構(gòu)及命名規(guī)則。
2018-04-26 10:46:5116017 
本文主要介紹的是arm架構(gòu)和x86架構(gòu)的區(qū)別，首先介紹了ARM架構(gòu)圖，其次介紹了x86架構(gòu)圖，最后從性能、擴展能力、操作系統(tǒng)的兼容性、軟件開發(fā)的方便性及可使用工具的多樣性及功耗這五個方面詳細(xì)的對比了arm架構(gòu)和x86架構(gòu)的區(qū)別，具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-05-16 14:19:55301932 
提出一種基于Autosar理念的整車電子電氣架構(gòu)設(shè)計方法。通過整車需求定義、原子邏輯單元搭建實現(xiàn)整車功能邏輯的實體化，然后利用模型設(shè)計分析方法，將功能需求分配到各個電子控制單元，利用
2018-11-01 08:00:0043 電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)（E/E系統(tǒng)）實現(xiàn)了車輛的大部分功能，E/E架構(gòu)包括所有的電子的和電氣的部件、互連結(jié)構(gòu)（拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)），以及他們的邏輯功能。E/E架構(gòu)的描述用模型圖來表示，類似建筑行業(yè)的工程圖紙。
2018-12-24 14:28:2417530 物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)圖中反映了我們的物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)方法，圖中顯示了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的構(gòu)建模塊，以及它們?nèi)绾芜B接以收集、存儲和處理數(shù)據(jù)。
2019-10-21 11:20:574520 的信息安全工作。當(dāng)電子電氣架構(gòu)演變接近終局時，這三個基礎(chǔ)單元可能會被整合成為一個。 另外，關(guān)于車輛基礎(chǔ)計算平臺與信息和通信平臺之間的功能分配，不同的車企間也都有所差異。比如，有的車企就把這兩部分直接
2019-10-30 09:22:121777 ，為了更好協(xié)助開發(fā)者使用AX58200，公司將于近期推出簡單直觀的軟件操作Guide，敬請期待！以下是是針對AX58200的架構(gòu)圖架構(gòu)圖總結(jié)：1, Block Diagram2.AHB3. APB4.
2020-06-17 09:52:5110114 目前主流的ＡＲＭ架構(gòu)與Ｘ86方案應(yīng)該是大家一直在疑惑的他們的區(qū)別在那里，各自的優(yōu)勢在那里，今天我就帶大家介紹的是arm架構(gòu)和x86架構(gòu)的區(qū)別。 首先介紹了ARM架構(gòu)圖，其次介紹了x86架構(gòu)圖，最后
2020-08-11 10:03:0511060 組織架構(gòu)圖又叫組織結(jié)構(gòu)圖，在企業(yè)中可以幫助員工很清楚的了解公司的整體架構(gòu)，清楚自己的職責(zé)以及上下級分別是誰。有效提高公司內(nèi)各部門的協(xié)調(diào)效率，增加營收。今天小編就給大家推薦三款不錯的制作組織架構(gòu)圖
2020-10-26 10:48:4840249 
基于汽車以太網(wǎng)的車輛基礎(chǔ)設(shè)施及電氣架構(gòu)
2021-07-09 09:44:5312 方便其實整理代碼結(jié)構(gòu)，最主要想實現(xiàn)的就是：高內(nèi)聚低耦合這樣的代碼方便移植管理，流程接口明確。一般的架構(gòu)圖主要就是兩部分：分層分模塊隨便上百度搜了一張嵌入式的軟件架構(gòu)圖為例...
2021-11-03 21:06:0112 STM32軟件架構(gòu)1、架構(gòu)設(shè)計的意義（1）應(yīng)用代碼邏輯清晰，且避免代碼冗余；（2）代碼通用性，方便軟件高速、有效的移植；（3）各功能獨立，低耦合高內(nèi)聚；2、總體架構(gòu)圖3、結(jié)構(gòu)層說明4、遵循規(guī)則5、優(yōu)劣評估6、STM32實例說明
2021-11-06 09:05:5826 隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，整車電器功能愈加豐富，對電子電氣架構(gòu)的設(shè)計提出了更高的要求。文章綜述了汽車電子電氣架構(gòu)的開發(fā)流程和發(fā)展趨勢，并為架構(gòu)設(shè)計中的控制器融合提供了分析方法和參考案例；應(yīng)用結(jié)果表明，該分析方法可有效提高電子電氣架構(gòu)設(shè)計的效率。
2022-10-19 15:50:311624 在電子電氣架構(gòu)開發(fā)的概念階段，我們需要明確開發(fā)的目標(biāo)及范圍，需要收集客戶對車輛的功能需求、法規(guī)需求以及其他非功能需求，在這個階段涉及兩個重要的概念：
2022-10-19 16:55:031131 汽車電子電氣架構(gòu)的開發(fā)包括需求定義、邏輯功能架構(gòu)設(shè)計、軟件/服務(wù)架構(gòu)設(shè)計、硬件架構(gòu)設(shè)計、線束設(shè)計不同層面的開發(fā)。
2022-10-24 11:53:543632 架構(gòu)就是對系統(tǒng)中的實體以及實體之間的關(guān)系所進行的抽象描述，是一系列的決策。
2022-11-02 14:18:25635 電子電氣架構(gòu)作為車輛主要的基礎(chǔ)建設(shè)之一，在當(dāng)前智能化、電動化的趨勢下，其重要性更為突出。之前對特斯拉、大眾ID系列、奧迪、寶馬等車型的電子電氣架構(gòu)進行過梳理，今天來梳理一下豪車保時捷Taycan的電子電氣架構(gòu)，其作為保時捷首款純電，并且搭載800V高壓架構(gòu)的車型，是否有一些新穎的地方呢?
2022-11-24 17:33:30882 所謂汽車電子電氣架構(gòu)（Electrical/Electronic Architecture, EEA）是集合了汽車的電子電氣系統(tǒng)原理設(shè)計、中央電器盒設(shè)計、連接器設(shè)計、電子電氣分配系統(tǒng)等設(shè)計為一體的整車電子電氣解決方案的概念
2022-11-29 09:43:404863 區(qū)域車輛架構(gòu)中音頻和無線電處理的趨勢
2023-01-04 14:30:21229 新勢力三強中小鵬汽車在電子電氣架構(gòu)方面走得比較領(lǐng)先，隨著車型從 G3、P7 和 P5，迭代到 G9 的這套 X-EEA3.0 電子電氣架構(gòu)，已經(jīng)進入到中央集中式電子電氣架構(gòu)。
2023-01-11 12:06:48998 維基百科、百度百科其實都沒有關(guān)于它的直接定義。不過我們可以進行拆分理解：架構(gòu)圖=架構(gòu)+圖這樣問題就轉(zhuǎn)化成，什么是架構(gòu)，以及什么是圖？關(guān)于架構(gòu)，百度百科上是這樣定義的
2023-01-13 14:38:19913 特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)方面，博世和布雷博的產(chǎn)品頗受青睞。
2023-01-16 14:47:461776 在我們做系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計時，如何快速的向外界傳達(dá)我們的設(shè)計思路。4+1試圖適合我們厘清思路、表達(dá)自己的想法。在我們匯報，爭取領(lǐng)導(dǎo)層的認(rèn)同支持更適合用架構(gòu)圖來表述我們的觀點。架構(gòu)圖包括總體架構(gòu)、邏輯架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、功能架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、運行架構(gòu)等等。
2023-02-06 17:39:202369 智能駕駛、智能座艙是消費者能感知到的體驗，背后需要強大的傳感器、芯片，更需要先進的電子電氣架構(gòu)的支持，電子電氣架構(gòu)決定了智能化功能發(fā)揮的上限 。如果沒有先進的電子電氣架構(gòu)做支撐，再多表面智能功能的搭載也無法支持車輛的持續(xù)更新和持續(xù)領(lǐng)先，更無法帶來車輛成本降低和生產(chǎn)研發(fā)的高效。
2023-02-11 11:35:032581 因此汽車制造商紛紛革新現(xiàn)有的的電子電氣架構(gòu)，像國內(nèi)小鵬的X-EEA3.0中央計算平臺+區(qū)域控制架構(gòu)、廣汽埃安的中央計算平臺架構(gòu)——星靈架構(gòu)、長城的計算平臺架構(gòu)GEEP3.0等（如圖1所示）。
2023-02-26 09:14:431252 還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">電子電氣架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談?wù)摲植际?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級
2023-03-13 09:54:24716 特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)方面，博世和布雷博的產(chǎn)品頗受青睞。
2023-03-16 10:00:071092 還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">電子電氣架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談?wù)摲植际?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級，關(guān)于中央計算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)
2023-03-27 08:00:47506 
總結(jié)來說，電氣架構(gòu)是整車電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關(guān)系，零件與環(huán)境之間的關(guān)系，以及指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計和演化的原理。
2023-04-06 11:05:171109 本頁分享了智慧路燈桿的CAD圖紙，里面包含了智慧燈桿的大樣圖及智慧燈桿控制系統(tǒng)平臺架構(gòu)圖，如有需要可下載查閱。
2023-04-10 14:18:3612 ?本頁分享了景區(qū)智慧路燈桿的CAD圖紙，里面包含了景區(qū)智慧燈桿的大樣圖及智慧燈桿控制系統(tǒng)平臺架構(gòu)圖，如有需要可下載查閱。
2023-04-14 09:22:509 還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">電子電氣架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談?wù)摲植际?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級，關(guān)于中央計算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)，感覺還是遙不可及，電子電氣架構(gòu)發(fā)展階段圖如下所示。
2023-04-27 12:23:46436 
們看到一個架構(gòu)模式的名字時，也要馬上想到對應(yīng)的架構(gòu)圖及其基本特點。比如，當(dāng)談到**分層架構(gòu)**時，我們就應(yīng)該想起它的架構(gòu)圖是怎樣的、有哪些出色的架構(gòu)特征（architecture characteristics）、系統(tǒng)是如何部署的、數(shù)據(jù)存儲的策略是哪種、等等。
2023-05-10 16:55:29756 
還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">電子電氣架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談?wù)摲植际?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級，關(guān)于中央計算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)，感覺還是遙不可及，電子電氣架構(gòu)發(fā)展階段圖如下所示。
2023-05-22 10:59:59261 
對于電子電氣架構(gòu)而言，安全考慮是必不可少的，通常來說包含功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全。下面來分別聊聊每個包含的內(nèi)容。 1.功能安全 與電子電氣架構(gòu)相關(guān)的功能安全， 指不存在由電子電氣系統(tǒng)功能異常
2023-05-29 09:08:58669 
電子電氣架構(gòu)是汽車電子電氣系統(tǒng)的頂層設(shè)計，目的是在政策法規(guī)和設(shè)計指標(biāo)等約束條件下，對功能、成本和裝配等方面進行具體分析，得出最優(yōu)的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)； 先進的電子電氣架構(gòu)(Electronic
2023-06-01 11:36:593 對汽車電子電氣架構(gòu)進行概念綜述；分析“深藍(lán)”車型的自動駕駛系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)和電子電氣架構(gòu)；總結(jié)歸納汽車行業(yè)電子電氣架構(gòu)的演進趨勢，并結(jié)合汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的趨
勢，對未來汽車電子電氣架構(gòu)進行展望
2023-06-02 16:19:493 現(xiàn)在汽車的電子電氣架構(gòu)逐步在更新，越來越多的ECU進行整合，從原來的分布式階段逐步演進到域控制器和中央計算架構(gòu)。在架構(gòu)演進過程中，支撐這一變革的底層芯片也在逐步發(fā)展，越來越多的主機廠關(guān)注的是一整套
2023-06-19 09:29:451269 
DDPM（模型架構(gòu)篇）：也就是本篇文章。在閱讀源碼的基礎(chǔ)上，本文繪制了詳細(xì)的DDPM模型架構(gòu)圖，同時附上關(guān)于模型運作流程的詳細(xì)解說。本文不涉及數(shù)學(xué)知識，直觀幫助大家了解DDPM怎么用，為什么好用。
2023-06-29 16:32:595648 
電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車：電子電氣架構(gòu)詳解》一書中，從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個路線，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動因素，本文摘取書中片段進行分享，希望給大家以啟發(fā)。
2023-07-15 17:02:13628 
雖然電子電氣架構(gòu)的概念在過去的20年間才逐漸發(fā)展起來，電子電氣系統(tǒng)卻已經(jīng)有了超過40年的歷史。在電子電氣架構(gòu)這個概念尚未出現(xiàn)的年代里，汽車電子電氣系統(tǒng)一直在持續(xù)的發(fā)展中。
2023-07-19 11:31:172005 
電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車：電子電氣架構(gòu)詳解》一書中，從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個路線，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動因素，本文摘取書中片段進行分享，希望給大家以啟發(fā)！
2023-07-20 16:06:10614 
校園智慧燈桿大樣圖_基礎(chǔ)CAD圖紙_系統(tǒng)架構(gòu)圖_下載
2023-08-02 16:11:483 汽車電子電氣架構(gòu)是指汽車中的各類傳感器、電子控制單元（ECU）、線束拓?fù)浜?b class="flag-6" style="color: red">電子電氣分配系統(tǒng)的整合，它決定了汽車的信息交互和復(fù)雜功能的實現(xiàn)。汽車電子電氣架構(gòu)的迭代歷史可以分為以下幾個階段。
2023-08-18 10:02:30501 
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)不斷發(fā)展，傳統(tǒng)電子電氣架構(gòu)已難以滿足面向未來的車路云網(wǎng)一體化發(fā)展新需求。本文中聚焦面向未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車多域電子電氣架構(gòu)，分別從總體設(shè)計、硬件系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)
2023-08-23 14:21:50658 
豐田THS系統(tǒng)優(yōu)點
1.整體結(jié)構(gòu)簡單， 采用單行星齒輪排，大電機E2與輸出軸同軸使得EV模式時發(fā)動機不需要鎖止元件;
2.高集成度設(shè)計，電機與控制器冷卻系統(tǒng)集成設(shè)計;
3.兩自由度系統(tǒng)控制相對簡單。
2023-09-28 16:07:441331 
云 基于Diagrams提供的節(jié)點，你只需要指定一個云產(chǎn)品（實際上選哪個都一樣，我們只需要那個產(chǎn)品相應(yīng)的圖標(biāo)，你可以選一個自己覺得好看的產(chǎn)品），使用其內(nèi)部自帶的云產(chǎn)品的圖標(biāo)，就能簡單繪制基于某云產(chǎn)品圖標(biāo)的架構(gòu)圖，比如下面的代碼，繪制了一個簡單的基于數(shù)據(jù)庫集群的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)架構(gòu)：
2023-10-30 14:18:55182 
云 基于Diagrams提供的節(jié)點，你只需要指定一個云產(chǎn)品（實際上選哪個都一樣，我們只需要那個產(chǎn)品相應(yīng)的圖標(biāo)，你可以選一個自己覺得好看的產(chǎn)品），使用其內(nèi)部自帶的云產(chǎn)品的圖標(biāo)，就能簡單繪制基于某云產(chǎn)品圖標(biāo)的架構(gòu)圖。 比如下面的代碼，繪制了一個簡單的基于數(shù)據(jù)庫集群的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)架構(gòu)
2023-11-01 09:35:07177 總結(jié)來說，電氣架構(gòu)是整車電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關(guān)系，零件與環(huán)境之間的關(guān)系，以及指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計和演化的原理。
2023-11-21 09:32:15686 
今天畫了幾張多層PCB電路板內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，用立體圖形展示各種疊層結(jié)構(gòu)的PCB圖內(nèi)部架構(gòu)。
2024-01-02 10:10:54173 
汽車電子電氣架構(gòu)正在由傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)向域集中式和中央集中式演進， 并繼續(xù)演進至車路云一體化協(xié)同。智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體軟件架構(gòu)需要采用 SOA 分層思路構(gòu)建， 從下往上，分為系統(tǒng)軟件層、 功能軟件
2024-01-17 09:24:40698 
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