工業(yè)以太網(wǎng)PHY是一種物理層收發(fā)器器件，根據(jù)OSI網(wǎng)絡(luò)模式收發(fā)以太網(wǎng)幀。在OSI模式中，以太網(wǎng)覆蓋第1層（物理層）和第2層（數(shù)據(jù)鏈路層）的一部分，并由IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)定義。
2020-05-20 14:32:50
1849 Ethernet-APL，一種新興的以太網(wǎng)高級(jí)物理層，嚴(yán)格來說是基于單對(duì)以太網(wǎng)（SPE）的增強(qiáng)物理層。它按照2019年11月7日批準(zhǔn)的新10BASE-T1L（IEEE802.3cg-2019）以太網(wǎng)
2022-05-05 00:33:003659 近日，裕太微電子正式推出又一款車載芯片，暨車載千兆以太網(wǎng)物理層芯片YT8011系列。該系列產(chǎn)品擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是一款兼容車載以太網(wǎng)百兆100BASE-T1和千兆1000BASE-T1標(biāo)準(zhǔn)
2022-05-05 15:14:183541 
的挑戰(zhàn)，還有可能是危險(xiǎn)工況的挑戰(zhàn)等等。 ? 通過以太網(wǎng)物理層設(shè)備能夠解決一些困難，以太網(wǎng)PHY作為一種物理層收發(fā)器器件，根據(jù)OSI網(wǎng)絡(luò)模式收發(fā)以太網(wǎng)幀。在OSI模式中，以太網(wǎng)覆蓋物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的一部分，并由IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)定義
2022-08-02 09:02:001794 誰有*** Mb/s溫度單端口以太網(wǎng)物理層收發(fā)器資料，能否分享一下，謝謝
2011-08-24 09:58:07
度可以擴(kuò)展到超過20英寸。XAUI也提供對(duì)多路連接器的支持，且只需要很少的幾層，并有通道反轉(zhuǎn)功能。 IEEE標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)最近針對(duì)以太網(wǎng)背板提出了802.3ap標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了在標(biāo)準(zhǔn)FR4PCB上高達(dá)40英寸
2019-04-24 07:00:08
以太網(wǎng)MAC和PHYMACMAC(Media Access Control) 即媒體訪問控制層協(xié)議。MAC由硬件控制器及MAC通信協(xié)議構(gòu)成。該協(xié)議位于OSI七層協(xié)議中數(shù)據(jù)鏈路層的下半部分，主要負(fù)責(zé)
2021-07-26 07:35:35
在技術(shù)文章系列“簡化您的以太網(wǎng)設(shè)計(jì)”的第1部分中，我們將介紹以太網(wǎng)物理層基礎(chǔ)知識(shí)，幫助您選擇合適的終端應(yīng)用物理層。我們還將提供TI物理層選擇流程圖，幫助您簡化物理層選擇過程。什么是以太網(wǎng)物理層
2022-11-08 06:43:47
處理與雙絞線 RJ-45 接口之間的所有物理細(xì)節(jié)。認(rèn)識(shí)以太網(wǎng)控制器將實(shí)現(xiàn)有關(guān) MAC（媒體訪問）子層的控制功能。在此基礎(chǔ)上，開發(fā)人員可以簡便、快速地開發(fā)出基于以太網(wǎng)的嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">以太網(wǎng)的上層協(xié)議可以根據(jù)需求的不同進(jìn)行選擇，物理層可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)速率不同選擇特定的媒介物質(zhì)。
2018-12-26 09:45:37
以太網(wǎng)媒體訪問控制的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層。這些標(biāo)準(zhǔn)也說明子配置以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)則，以及各種網(wǎng)絡(luò)元件如何彼此協(xié)作。以太網(wǎng)支持多臺(tái)計(jì)算機(jī)通過一個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接，沒有它，現(xiàn)代社會(huì)采用的各種設(shè)備之間可能無法通信。以太網(wǎng)
2018-10-23 14:20:11
）標(biāo)準(zhǔn)，定義了有線以太網(wǎng)媒體訪問控制的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層。1 這些標(biāo)準(zhǔn)還描述了配置以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)則以及網(wǎng)絡(luò)元素如何相互協(xié)作。以太網(wǎng)允許計(jì)算機(jī)通過一個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接 - 如果沒有它，現(xiàn)代世界中的設(shè)備之間的通信將不
2018-10-24 10:41:32
的以太網(wǎng)應(yīng)用電路應(yīng)該添加什么，作為使以太網(wǎng)工作的設(shè)備？第二，我們可以在以太網(wǎng)協(xié)議的物理層上工作嗎？我解釋說我將把我的以太網(wǎng)應(yīng)用程序與PC通信，它們都會(huì)一直在一起工作，所以我不需要IP，MAC地址和以太網(wǎng)
2020-06-02 06:20:56
接口的總體設(shè)計(jì)1.1 以太網(wǎng)接口設(shè)計(jì)方案選擇以太網(wǎng)接口的設(shè)計(jì)通常有三種方案： 其一是采用FPGA實(shí)現(xiàn)物理層、網(wǎng)絡(luò)層、接入層和傳輸層等各層的描述，該方案要自行實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的TCP/IP協(xié)議， 難度較大
2019-06-05 05:00:15
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的主要是位于參考模型的物理層（PHY）和數(shù)據(jù)鏈路層中的介質(zhì)訪問控制子層（MAC）。PHY層在物理層，由IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了以太網(wǎng)使用的傳輸介質(zhì)、傳輸速度、數(shù)據(jù)編碼方式和沖突檢測(cè)機(jī)制
2021-08-09 08:57:11
TSN 的需求，也就是傳輸?shù)臅r(shí)間要很精準(zhǔn)。 5實(shí)現(xiàn)車載以太網(wǎng)的硬件設(shè)計(jì) 在 OSI 七層模型里面，最下面的兩層，物理層和數(shù)據(jù)鏈路層。其中物理層的芯片稱之為PHY（Physical Layer 物理層
2019-09-18 09:05:14
采用通過 ISO 13400 在 IP 上診斷的作法，讓以太網(wǎng)在當(dāng)今汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用，對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的物理接口，這種 IP 診斷方式可更快速地完成重新編程。然而，由于汽車制造商將其選作為無處不在
2020-05-06 06:21:13
CAN總線使用不歸零（NRZ）的位填充。有兩種不同的信令狀態(tài)：顯性（邏輯0）和隱性（邏輯1）。這些信令狀態(tài)對(duì)應(yīng)于所在物理層（存在幾種不同的物理層）的某種電平。模塊以線與邏輯連接到總線：哪怕只有一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送邏輯0使得總線處于顯性狀態(tài)，那么不管有多少隱形狀態(tài)的節(jié)點(diǎn)傳送，則整個(gè)總線都處于顯性狀態(tài)。
2019-05-23 07:35:47
我們正致力于為基于 IMX8MPlus 的定制板開發(fā) Windows IOT 支持。我們使用 DP83867 以太網(wǎng)物理層代替 IMX8MPlus 板中使用的 RTL8211F 以太網(wǎng)物理層。
我們
2023-05-06 07:34:35
接口（簡化介質(zhì)無關(guān)接口）的單芯片、單端口10/100M以太網(wǎng)物理層收發(fā)器電路。SR8201F實(shí)現(xiàn)了10/100M以太網(wǎng)物理層所有功能，包括：物理編碼子層（PCS），物理媒介適配層（PMA），雙絞線物理
2018-06-29 15:55:36
定的主要是位于參考模型的物理層（PHY）和數(shù)據(jù)鏈路層中的介質(zhì)訪問控制子層（MAC）。在家庭、企業(yè)和學(xué)校所組建的PC局域網(wǎng)一般也是以太網(wǎng)，其標(biāo)志是使用水晶頭網(wǎng)線來連接（當(dāng)然還有其他形式）。IEEE 還有其他
2021-07-27 06:20:15
什么是USB？USB3.0的物理層發(fā)送端測(cè)試方案介紹
2021-04-09 06:53:51
車載以太網(wǎng)權(quán)威指南，此書是中文版全篇42章內(nèi)容，對(duì)于工作使用車載以太網(wǎng)開發(fā)測(cè)試的人員是非常好的學(xué)習(xí)材料，內(nèi)容很豐富和全面，是目前車載以太網(wǎng)學(xué)習(xí)的最強(qiáng)資料。
2018-12-24 17:13:24
車載以太網(wǎng)權(quán)威指南，此書是中文版全篇42章內(nèi)容，對(duì)于工作使用車載以太網(wǎng)開發(fā)測(cè)試的人員是非常好的學(xué)習(xí)材料，內(nèi)容很豐富和全面，是目前車載以太網(wǎng)學(xué)習(xí)的最強(qiáng)資料。
2018-12-24 17:26:52
以太網(wǎng)可以說是現(xiàn)今應(yīng)用最廣泛的數(shù)據(jù)通信協(xié)議之一，本篇從物理層對(duì)以太網(wǎng)在Artix-7 50T開發(fā)板上應(yīng)用進(jìn)行評(píng)測(cè)。一、原理：按照技術(shù)發(fā)展以太網(wǎng)可以分為：標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)、快速以太網(wǎng)、千兆以太網(wǎng)和萬兆以太網(wǎng)
2016-12-13 20:07:58
。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)數(shù)據(jù)速率，線速率或物理層總數(shù)據(jù)速率會(huì)增加。在以太網(wǎng)中，要實(shí)現(xiàn)有效的1 Gbps吞吐量，實(shí)際線速率是1.25 Gbps，而在萬兆以太網(wǎng)吞吐量中，線速率是10.3125 Gbps。以太網(wǎng)速度是沒有
2017-06-14 21:03:50
并不準(zhǔn)確。以太網(wǎng)屬于物理層和數(shù)據(jù)鏈路層，所以串口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)更加準(zhǔn)確。由于目前在以太網(wǎng)之上運(yùn)行的協(xié)議多半是TCP IP協(xié)議，所以串口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)也可以說成是串口轉(zhuǎn)TCP IP。3.串口轉(zhuǎn)網(wǎng)口關(guān)鍵技術(shù)一：TCP
2018-10-11 13:59:06
串口通訊協(xié)議的物理層和協(xié)議層看完你就懂了
2021-12-10 06:00:38
什么是以太網(wǎng)物理層Ethernet物理層有哪些功能基于MDI，為您的系統(tǒng)選擇合適的以太網(wǎng)物理層TI以太網(wǎng)物理層選擇流程圖
2021-03-18 08:07:05
分項(xiàng)規(guī)定和規(guī)范。由IEEE 802.3規(guī)定的一個(gè)最重要的部分就是以太網(wǎng)物理層晶體管（PHY）。 圖1展示了數(shù)據(jù)如何傳輸?shù)綐?biāo)準(zhǔn)RJ45以太網(wǎng)線纜以及如何從該線纜傳輸?shù)教幚砥鞯姆独苑娇驁D。圖1：以太網(wǎng)PHY系統(tǒng)方框圖 關(guān)于以太網(wǎng)PHY，有三件事情您應(yīng)了然于心： …
2022-11-18 06:56:14
本文將具體介紹三種速率以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的不同物理層編碼規(guī)則、完整測(cè)試涉及到的共性問題，以及基于力科示波器的以太網(wǎng)一致性測(cè)試方案。
2021-05-27 06:55:37
RJ45插頭實(shí)現(xiàn)GE_T模式的電口應(yīng)用。Zynq-7000 PS部分包含兩個(gè)千兆以太網(wǎng)MAC層硬核，因此還需要以太網(wǎng)物理層傳輸芯片實(shí)現(xiàn)千兆以太網(wǎng)接口。MAC層硬核所對(duì)應(yīng)的接口引腳，既可從PS端的MIO引腳
2021-10-22 09:43:10
基于FPGA的萬兆以太網(wǎng)接口的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)中萬兆以太網(wǎng)物理層及媒質(zhì)接入控制子層的相關(guān)協(xié)議以 應(yīng)用物理環(huán)境為例，闡述了萬兆以太網(wǎng)接口各個(gè)單元模塊的功能和設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方法 仿真結(jié)果表明，該萬兆以太網(wǎng)接口
2012-08-11 15:48:12
、100Mb/s和1Gb/s三種不同速度的以太網(wǎng)協(xié)議接口控制。本文將主要討論如何使用這兩個(gè)TSEC實(shí)現(xiàn)吉比特以太網(wǎng)接口。吉比特以太網(wǎng)物理層協(xié)議及接口參考文獻(xiàn)上對(duì)于網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的介紹往往局限于對(duì)協(xié)議分層的理論分析
2018-11-30 11:27:55
基于stm32之w5500以太網(wǎng)應(yīng)用強(qiáng)調(diào)一下前半段為基礎(chǔ)知識(shí)普及（這段還是很重要的。不管用什么工具開發(fā)精通協(xié)議才是王道），后半段為實(shí)戰(zhàn)代碼干貨。如上圖所示，最底下的一層叫做“物理層”，也叫“PHY
2021-08-05 06:06:05
以太網(wǎng)物理層信號(hào)特點(diǎn)是什么？標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試集中各參數(shù)的具體含義是什么？如何去測(cè)試以太網(wǎng)物理層？
2021-05-07 06:26:47
本文為您介紹一種對(duì)CAN物理層進(jìn)行調(diào)試的較好工程方法。我們將介紹基礎(chǔ)調(diào)試步驟，并說明一個(gè)CAN物理層應(yīng)有的性能，以及找出問題的一些小技巧。
2021-04-19 08:02:25
如何對(duì)WiMAX的物理層進(jìn)行測(cè)試？如何對(duì)WiMAX的發(fā)射機(jī)進(jìn)行測(cè)試？如何對(duì)WiMAX的接收機(jī)進(jìn)行測(cè)試？
2021-05-27 07:20:48
Modbus是什么？modbus常用的功能碼有哪些？如何對(duì)modbus通訊的物理層進(jìn)行設(shè)置？
2021-09-02 08:00:28
兩側(cè)的節(jié)點(diǎn)將無法訪問。在環(huán)形拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)中，每個(gè)設(shè)備在文字環(huán)中正好連接兩個(gè)設(shè)備。由于這個(gè)原因，環(huán)比冗余線更好。已經(jīng)引入了第2層協(xié)議，例如設(shè)備級(jí)環(huán)，以解決諸如無限流量循環(huán)等問題。請(qǐng)注意，嵌入式雙端口以太網(wǎng)
2018-10-24 10:39:07
以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)以太網(wǎng)是指遵守 IEEE 802.3 標(biāo)準(zhǔn)組成的局域網(wǎng)，由 IEEE 802.3 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的主要是位于參考模型的 物理層(PHY) 和 數(shù)據(jù)鏈路層中的介質(zhì)訪問控制子層(MAC)物理層物理層
2022-01-19 08:00:33
如圖1所示，工業(yè)環(huán)境和商業(yè)環(huán)境完全不同，其自身會(huì)面臨一系列挑戰(zhàn)。工業(yè)環(huán)境往往包括許多惡劣的條件，如更高的溫度范圍和電壓、更大的噪聲、機(jī)械應(yīng)力等。工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)物理層（PHY）必須符合以太網(wǎng)協(xié)議的要求
2022-11-08 06:45:25
如今，以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)成熟技術(shù)，它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 （DoIP） 協(xié)議。這種趨勢(shì)正通過標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然，要想讓以太網(wǎng)作為車載網(wǎng)絡(luò)總線的通用標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛接納，仍有一些問題亟需解決。
2020-05-07 07:35:16
、車載診斷系統(tǒng)以及汽車-外界互聯(lián)技術(shù)（5G，V2X），因此具有非常重要的意義。修訂主要解決了物理層（PHY）的需要。涉及到的PHY接口包括電氣接口和網(wǎng)絡(luò)，它們也稱為媒體依賴型接口（MDI）。汽車獨(dú)有
2022-11-11 07:58:37
什么是串口通訊？串口通訊協(xié)議物理層的結(jié)構(gòu)是由哪些部分組成的？串口通訊協(xié)議的協(xié)議層的主要標(biāo)準(zhǔn)是什么？
2021-10-22 09:30:22
點(diǎn)到點(diǎn)通信點(diǎn)到點(diǎn)是物理拓?fù)?/b>，是網(wǎng)絡(luò)層的，如光纖，就必須是點(diǎn)到點(diǎn)連接，DDN專線也是，即兩頭各一個(gè)機(jī)器中間不能有機(jī)器。端到端通信端到端是網(wǎng)絡(luò)連接，是傳輸層的。網(wǎng)絡(luò)要通信，必須建立連接，不管有多遠(yuǎn)，4G
2019-01-18 18:06:07
你好，請(qǐng)問用CH565的DVP采集視頻圖像，然后通過以太網(wǎng)傳給PC端可以實(shí)現(xiàn)嗎，有相關(guān)的例程可以參考嗎？
2022-11-17 09:20:10
各位前輩你們好，我是剛開始學(xué)習(xí)fpga的新人。最近在altera fpga的一個(gè)板子上調(diào)試網(wǎng)口，任務(wù)是用千兆以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)fpga和PC的通信，物理層芯片是88E1111。已經(jīng)有研三師兄（找工作去了
2013-10-03 09:12:03
快速以太網(wǎng)規(guī)范100Base-TX100Base-T4100Base-FX物理層結(jié)構(gòu)介質(zhì)相關(guān)接口(MDI, Medium Dependent Interface)物理介質(zhì)相關(guān)子層(PMD
2019-05-22 06:06:05
什么是以太網(wǎng)MAC子層協(xié)議？怎樣去實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)MAC子層協(xié)議？
2021-05-06 10:33:34
Altera公司工業(yè)以太網(wǎng)是指使用基于以太網(wǎng)的協(xié)議實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化和產(chǎn)品機(jī)械控制中實(shí)時(shí)可靠的通信，在車間底層控制器之間、車間之間，以及車間和辦公室之間通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)通用平臺(tái)。由于這些協(xié)議在以太網(wǎng)物理層
2019-07-29 07:40:50
低功耗 100BASE-T1 汽車 PHYTER? 以太網(wǎng)物理層收發(fā)器
2022-12-07 14:28:30
高溫 PHYTER 單端口 10/100Mb/s PHYTER 以太網(wǎng)物理層 Datarate (Mbps) 10/100 Interface type MII, RMII
2022-12-07 14:28:37
增強(qiáng)型產(chǎn)品 PHYTER 極端溫度單端口 10/100Mb/s 以太網(wǎng)物理層 Datarate (Mbps) 10/100 Interface type MII, RMII
2022-12-07 14:28:42
分析了已有的拓?fù)?/b>推斷理論和算法,針對(duì)其不足,提出了一種新的物理層拓?fù)?/b>發(fā)現(xiàn)算法. 對(duì)子網(wǎng)內(nèi)拓?fù)?/b>發(fā)現(xiàn)中的啞設(shè)備以及VLAN環(huán)境中設(shè)備發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了研究,使新算法在實(shí)際應(yīng)
2010-09-02 16:26:09
21 汽車以太網(wǎng)的最初應(yīng)用通常包括車載診斷系統(tǒng)(OBD)，它大大縮短了軟件的下載時(shí)間。似乎有一種普遍的共識(shí)：OBD將轉(zhuǎn)向基于IP的接口(即以太網(wǎng)的物理層)，而非速度較慢的傳統(tǒng)CAN。
2011-01-21 08:56:491527 
以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)方法
2017-01-21 12:07:362 現(xiàn)代生活中，工業(yè)以太網(wǎng)發(fā)揮的作用愈來愈重要。為增進(jìn)大家對(duì)工業(yè)以太網(wǎng)的認(rèn)識(shí)，本文將基于 3 方面介紹工業(yè)以太網(wǎng)：1．何為工業(yè)以太網(wǎng)物理層，2．工業(yè)以太網(wǎng)具有哪些優(yōu)勢(shì)，3．工業(yè)以太網(wǎng)兩大方案介紹。如果
2023-11-09 15:15:16232 現(xiàn)代生活中，工業(yè)以太網(wǎng)發(fā)揮的作用愈來愈重要。為增進(jìn)大家對(duì)工業(yè)以太網(wǎng)的認(rèn)識(shí)，本文將基于3方面介紹工業(yè)以太網(wǎng)：1．何為工業(yè)以太網(wǎng)物理層，2．工業(yè)以太網(wǎng)具有哪些優(yōu)勢(shì)，3．工業(yè)以太網(wǎng)兩大方案介紹。如果你對(duì)工業(yè)以太網(wǎng)具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦
2020-12-24 20:23:551229 的領(lǐng)域，也是基本上被歐美企業(yè)壟斷的領(lǐng)域。 上圖是整個(gè)車載以太網(wǎng)的7層OSI模型與標(biāo)準(zhǔn)分布圖，我們最常提到的是TSN或EAVB，而物理層標(biāo)準(zhǔn)鮮少有人提及。因?yàn)榻^大多數(shù)工程師都不會(huì)和物理層打交道。 很多人都在說域控制器、服務(wù)導(dǎo)向架構(gòu)、分布式
2021-04-13 10:19:245992 
現(xiàn)實(shí)生活中，以太網(wǎng)可謂無處不在，而對(duì)它進(jìn)行測(cè)試與分析也是通信領(lǐng)域經(jīng)久不衰的話題。要想透徹掌握以太網(wǎng)測(cè)試要領(lǐng)，必須首先了解以太網(wǎng)物理層信號(hào)的基本特點(diǎn)?；诖?，本文將具體介紹三種速率以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的不同物理層編碼規(guī)則、完整測(cè)試涉及到的共性問題，以及基于力科示波器的以太網(wǎng)一致性測(cè)試方案。
2021-06-24 17:00:029510 
車載以太網(wǎng)和CAN的網(wǎng)絡(luò)撲拓結(jié)構(gòu)不同，車載以太網(wǎng)采用的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的星型拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)，而CAN總線采用的是總線型結(jié)構(gòu)。
2022-02-05 15:41:009292 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）Ethernet-APL，一種新興的以太網(wǎng)高級(jí)物理層，嚴(yán)格來說是基于單對(duì)以太網(wǎng)（SPE）的增強(qiáng)物理層。它按照2019年11月7日批準(zhǔn)的新10BASE-T1L
2022-05-05 10:18:181741 車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)分物理層PHY和鏈路層兩大類，TSN標(biāo)準(zhǔn)主要在第二層的鏈路層。車載以太網(wǎng)PHY標(biāo)準(zhǔn)主要是制定單對(duì)雙絞線標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)以太網(wǎng)與車載以太網(wǎng)最大不同是傳統(tǒng)以太網(wǎng)需要2-4對(duì)線
2022-06-14 11:18:154167 通過以太網(wǎng)物理層設(shè)備能夠解決一些困難，以太網(wǎng)PHY作為一種物理層收發(fā)器器件，根據(jù)OSI網(wǎng)絡(luò)模式收發(fā)以太網(wǎng)幀。
2022-08-02 09:14:032521 論是軟件定義汽車，還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar，都離不開智能汽車時(shí)代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng)。
2022-09-08 10:36:222699 們就想到了把Ethernet/IP技術(shù)移植到汽車上來用，以太網(wǎng)技術(shù)不但支持的帶寬比現(xiàn)在的車載總線大得多， 而且在其他領(lǐng)域已經(jīng)有了足夠豐富的應(yīng)用，技術(shù)和方案成熟，規(guī)模大所以成本也可以控制。 這篇文章先介紹一下車載以太網(wǎng)的物理層技術(shù)。
2023-05-16 10:56:52712 
YT8011系列可提供所有必要的物理層功能，通過一對(duì)差分的屏蔽或者非屏蔽電纜 ，傳輸和接收以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包 。
2023-06-07 17:17:28502 無論是軟件定義汽車，還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar，都離不開智能汽車時(shí)代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng)，對(duì)于硬件工程師來說，車載以太網(wǎng)物理層和交換機(jī)是其最關(guān)注的芯片，這也是利潤率遠(yuǎn)超過高算力芯片的領(lǐng)域，也是基本上被歐美企業(yè)壟斷的領(lǐng)域。
2023-06-13 17:12:171823 
以太網(wǎng)物理層（PHY）芯片系以太網(wǎng)傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">物理接口收發(fā)器。應(yīng)用于通信、汽車電子、消費(fèi)電子、工控等眾多領(lǐng)域。
2023-06-19 17:15:524400 虹科Technica媒體轉(zhuǎn)換器可在車載以太網(wǎng)連接和任何具有帶RJ-45連接器的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接口卡（NIC）的設(shè)備之間建立物理層連接。
2023-05-10 10:03:412761 
VBNET系列車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器是一款高 性能車載以太網(wǎng)至普通以太網(wǎng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)轉(zhuǎn)換工具，可實(shí)現(xiàn)1000Base-T1和1000Base-Tx之間全雙工物理層轉(zhuǎn)換，是汽車車載以太網(wǎng)高效交互的理想解決方案!
2023-06-27 11:28:02502 
車載以太網(wǎng)技術(shù)是在我們消費(fèi)領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù)上發(fā)展過來的，是在物理層進(jìn)行了優(yōu)化以適應(yīng)汽車電子要求的一種技術(shù)。 我們常用的以太網(wǎng)和車載以太網(wǎng)主要是在物理層不同，基本架構(gòu)依然是MAC+PHY芯片+傳輸鏈路。
2023-07-03 12:48:184875 
物理層芯片是以太網(wǎng)有線傳輸?shù)幕A(chǔ)通信芯片之一，下游應(yīng)用中汽車領(lǐng)域占比最多。以太網(wǎng)物理層芯片（PHY）工作于 OSI 網(wǎng)絡(luò)模型的最底層，用以實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備之間的連接，廣泛應(yīng)用于信息通訊、汽車電子、消費(fèi)電子、監(jiān)控設(shè)備、工業(yè)控制等眾多市場領(lǐng)域。
2023-07-05 14:15:122623 
車載以太網(wǎng)物理層芯片市場正在迅速增長。數(shù)據(jù)顯示，全球以太網(wǎng)物理層芯片應(yīng)用領(lǐng)域中，汽車占比最高達(dá)到21%。
2023-07-05 17:41:101109 1、以太網(wǎng)物理層（PHY）芯片 以太網(wǎng)物理層（PHY）芯片系以太網(wǎng)傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">物理接口收發(fā)器。應(yīng)用于通信、汽車電子、消費(fèi)電子、工控等眾多領(lǐng)域。以太網(wǎng)物理層芯片技術(shù)水平主要體現(xiàn)在傳輸速率、傳輸穩(wěn)定性、可靠性
2023-07-18 11:19:312356 100BASE-T1MediaConverter_BCM是車載以太網(wǎng)和PC系統(tǒng)之間理想的物理層轉(zhuǎn)換器。
2022-10-24 15:41:595 汽車以太網(wǎng)物理層IOP（Interoperability ）測(cè)試，即測(cè)試被測(cè)對(duì)象以太網(wǎng)物理層之間的互操作性。用于驗(yàn)證車載以太網(wǎng)PHY能否在有限時(shí)間內(nèi)建立穩(wěn)定的鏈路。
2023-11-03 12:55:17356 
AutoSAR是一種開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車電子軟件架構(gòu)，旨在提高汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)效率和質(zhì)量。車載以太網(wǎng)作為一種高速、可靠的通信技術(shù)，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在AutoSAR中，車載
2024-01-19 18:00:43495 
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