基于RFID與車牌識(shí)別技術(shù)相結(jié)合的管理方法

　　車牌識(shí)別技術(shù)介紹

　　智能的車牌識(shí)別系統(tǒng)即卡口系統(tǒng)采用先進(jìn)的、高清晰度的前端圖像采集技術(shù)，其圖片有效分辨率比常規(guī)的CCTV系統(tǒng)提高數(shù)倍，解決以往系統(tǒng)前端采集設(shè)備成像質(zhì)量差的弊病。系統(tǒng)建成后將可以實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通相關(guān)區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)各種交通行為進(jìn)行自動(dòng)記錄取證，對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行自動(dòng)布控，并在兩端出入口執(zhí)勤點(diǎn)進(jìn)行攔截等功能，滿足公安部門對(duì)社會(huì)治安管理和監(jiān)控的需求?？谙到y(tǒng)的總體發(fā)展趨勢(shì)向著高清卡口的方向發(fā)展，同時(shí)也不再由單一的交通管理部門使用，而是由公安、交警、刑偵等多部門協(xié)同使用。

　　因此，為提高對(duì)刑事、治安案件的快速響應(yīng)、處理及進(jìn)一步預(yù)防能力，設(shè)置卡口系統(tǒng)對(duì)于社會(huì)治安具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。利用高科技裝備建設(shè)高清治安卡口系統(tǒng)，不但可以及時(shí)準(zhǔn)確地記錄機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)車輛、行人信息，隨時(shí)掌握各出入口的機(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)車輛車輛流量及狀態(tài)，行人的狀態(tài)，進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)布控和行人的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對(duì)各種違法車輛以及被盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑車輛（存于“黑名單”庫(kù)中）實(shí)時(shí)報(bào)警，而且還可以監(jiān)測(cè)重點(diǎn)地段的行人狀態(tài)和被盜車輛、肇事車輛或罪犯所乘車輛進(jìn)出城市時(shí)間和行經(jīng)路線狀況，這提升了公安一線打擊違法犯罪的能力和戰(zhàn)斗力，從而為快速偵破案件提供了科學(xué)、有效的依據(jù)。依托城市公安管理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和交通指揮中心管理系統(tǒng)，更可將分布于主要交通治安卡口管理系統(tǒng)融合成一個(gè)有機(jī)的綜合性網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)行數(shù)據(jù)共享，為授權(quán)用戶提供遠(yuǎn)程服務(wù)和Web查詢，使指揮中心可隨時(shí)調(diào)用各卡口信息。

　　牌照識(shí)別技術(shù)在套牌車查處的應(yīng)用

　　在GIS地圖上，以前端設(shè)備布點(diǎn)比較密集的路段為中心劃定幾個(gè)區(qū)域，區(qū)域之間設(shè)定時(shí)間差對(duì)車輛進(jìn)行交叉比對(duì)，如果發(fā)現(xiàn)車輛號(hào)牌相同，號(hào)牌顏色相同的車輛，則彈出報(bào)警框，由人工復(fù)核號(hào)牌識(shí)別結(jié)果，如果確認(rèn)號(hào)牌相同，則認(rèn)為該車牌的車輛為套牌嫌疑車輛，導(dǎo)入套牌嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫(kù)中。

　　當(dāng)兩輛套牌車輛外觀有區(qū)別，可以通過(guò)車輛管理數(shù)據(jù)庫(kù)的查詢，可以鎖定違法套牌車輛，進(jìn)而可以進(jìn)行查處，但是當(dāng)碰到兩輛外觀一模一樣的套牌車，如何確定哪一輛為違法套牌車，就顯得無(wú)從下手了。

　　RFID技術(shù)介紹

　　RFID（RadioFrequencyIdentification）是一種簡(jiǎn)單的無(wú)線系統(tǒng)，只有兩個(gè)基本器件，該系統(tǒng)用于控制、檢測(cè)和跟蹤物體。系統(tǒng)由一個(gè)詢問(wèn)器（或閱讀器）和很多應(yīng)答器（或標(biāo)簽）組成。最初在技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)答器是指能夠傳輸信息回復(fù)信息的電子模塊，近些年，由于射頻技術(shù)發(fā)展迅猛，應(yīng)答器有了新的說(shuō)法和含義，又被叫做智能標(biāo)簽或標(biāo)簽。RFID電子電梯合格證的閱讀器（讀寫(xiě)器）通過(guò)天線與RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行無(wú)線通信，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)簽識(shí)別碼和內(nèi)存數(shù)據(jù)的讀出或?qū)懭氩僮鳌５湫偷拈喿x器包含有高頻模塊（發(fā)送器和接收器）、控制單元以及閱讀器天線。

　　目前，各地公安部門要求出租車嚴(yán)格執(zhí)行安裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的新式固封裝置，新式的固封裝置是不可拆卸的螺絲。這種裝置一旦安裝只能通過(guò)破損號(hào)牌的方式才能拆卸下來(lái)，防止挪用號(hào)牌等違法行為的發(fā)生。已經(jīng)有城市使用最先進(jìn)的RFID電子標(biāo)簽技術(shù)，構(gòu)建出租車電子運(yùn)營(yíng)證系統(tǒng)，使雙胞胎車，套牌車等黑出租車無(wú)處藏身。同時(shí)也對(duì)出租車車輛，駕駛員資格證信息防偽以及車輛運(yùn)營(yíng)及違章信息的管理，駕駛員違章信息的登記以及處罰，車輛年審記錄都能夠進(jìn)行實(shí)施處理。通過(guò)本系統(tǒng)的運(yùn)行達(dá)到良好實(shí)際管理效果和社會(huì)效益，做到職能管理部門信息化，效率化，也同時(shí)保障出租車的切身利益。

　　但是RFID技術(shù)通常需要交通執(zhí)法人員利用交通執(zhí)法PDA手持設(shè)備通過(guò)查驗(yàn)電子標(biāo)簽，對(duì)人員和車輛的相關(guān)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)進(jìn)行核查；派出所民警負(fù)責(zé)對(duì)涉嫌當(dāng)事人進(jìn)行控制及核查其身份等相關(guān)信息，然后才能對(duì)查處的違法車輛進(jìn)行執(zhí)法。所以每次進(jìn)行查處都要派大量的人員在現(xiàn)場(chǎng)如大海撈針對(duì)每一輛車進(jìn)行核查，考慮到在已通行的道路上執(zhí)法的安全性，目前這樣的執(zhí)法形式還比較少用。

　　車牌識(shí)別與RFID相結(jié)合的優(yōu)勢(shì)

　　車牌識(shí)別技術(shù)與RFID技術(shù)可以說(shuō)各有所長(zhǎng)，能不能兩者相結(jié)合取長(zhǎng)補(bǔ)短呢？通過(guò)數(shù)據(jù)信息共享，把牌照識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別出的套牌嫌疑車輛數(shù)據(jù)與基于RFID技術(shù)的車輛管理信息做對(duì)比，可以十分精確地確定違法車輛，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，可大大提高執(zhí)法效率。

　　利用車牌識(shí)別技術(shù)廣域性特點(diǎn)，在一定區(qū)域內(nèi)對(duì)經(jīng)過(guò)車輛車牌數(shù)據(jù)處理，這種方法可以減少人工檢索的工作量，比較自動(dòng)化獲得是否該區(qū)域存在黑車或者套牌車輛的存在，并且可以直觀的獲知套牌車輛的車牌號(hào)碼，出現(xiàn)時(shí)間，行駛區(qū)域及駕駛?cè)颂卣鞯刃畔?，將以上信息和公安，交通?zhí)法，車輛執(zhí)法部門信息庫(kù)連接后實(shí)現(xiàn)車輛違法信息共享，可以為執(zhí)法部門在執(zhí)法過(guò)程中布設(shè)有效的執(zhí)法位置及執(zhí)法時(shí)間提供較好的參考。然后在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法中可以充分利用RFID的唯一性，比較精確的定位違法車輛。

　　執(zhí)法人員可以在出租車或者黑車較多出現(xiàn)的場(chǎng)所，諸如機(jī)場(chǎng)，火車站，軌道交通換乘樞紐等場(chǎng)所建立執(zhí)法檢查點(diǎn)，通過(guò)對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)數(shù)據(jù)查詢，從而獲知是否有違法車輛存在，進(jìn)而對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行檢查，確定違法車輛。

　　車牌識(shí)別系統(tǒng)與RFID車管系統(tǒng)數(shù)據(jù)流

　　結(jié)論：

　　這兩種技術(shù)的結(jié)合技術(shù)上是完全可實(shí)現(xiàn)的，并且可以對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，真正達(dá)到信息的共享，提高執(zhí)法效率，降低執(zhí)法成本，為安全的交通行車環(huán)境提供了良好的技術(shù)支持。