淺析無(wú)線車載監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展

　　三月四日，大貨車跟隨導(dǎo)航行駛，誤闖“魔鬼彎道”，倒著開了8公里才脫困，如果這輛大貨車上安裝了無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，或許就不會(huì)陷入如此困境。隨著無(wú)線技術(shù)的發(fā)展，車載無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)可以將車廂內(nèi)的圖像語(yǔ)音通過3G無(wú)線傳輸?shù)姆绞桨l(fā)送到控制中心，控制中心可以對(duì)車輛位置狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控和錄像并及時(shí)處理車輛在行駛過程中遇到突發(fā)問題，這樣既保證車輛安全行駛，又對(duì)車輛和工作人起到監(jiān)督作用。

　　無(wú)線車載監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則

　　1、穩(wěn)定性

　　車載監(jiān)控系統(tǒng)的是安防監(jiān)控系統(tǒng)的一種，穩(wěn)定性是車載監(jiān)控系統(tǒng)的基本要求?？瓦\(yùn)車載監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性需要通過設(shè)備穩(wěn)定，安裝穩(wěn)定等多個(gè)方面。

　　2、實(shí)用性

　　客運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵功能是錄像，錄像功能易用好用可大大提高系統(tǒng)系統(tǒng)的實(shí)用性。

　　3、經(jīng)濟(jì)性

　　在能夠滿足需求的情況下，系統(tǒng)建設(shè)的費(fèi)用越低，經(jīng)濟(jì)性就越好。

　　4、可擴(kuò)充

　　系統(tǒng)應(yīng)留出充分的擴(kuò)充接口，當(dāng)系統(tǒng)擴(kuò)建和增加功能時(shí)，通過升級(jí)軟件和硬件實(shí)現(xiàn)功能和性能擴(kuò)充。

　　無(wú)線車載監(jiān)控系統(tǒng)重要作用

　　在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，隨著我國(guó)公路運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，車輛在運(yùn)營(yíng)過程中的安全性和高效管理已經(jīng)也越來越被重視3G無(wú)線車載監(jiān)控系統(tǒng)具有以下重要作用：

　　1、實(shí)時(shí)查看車輛內(nèi)狀況及行駛路況

　　2、有效提升服務(wù)，提高安全預(yù)防

　　3、提高管理，事故取證

　　4、GPS定位，全程跟蹤管理，遠(yuǎn)程控制車輛的電路油路。

　　無(wú)線技術(shù)在車載系統(tǒng)監(jiān)控中安全應(yīng)用

　　1、車載3G無(wú)線監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)控-指揮平臺(tái)隨時(shí)遠(yuǎn)程調(diào)取每個(gè)前端攝像機(jī)查看實(shí)時(shí)的圖像。

　　2、車載3G無(wú)線監(jiān)控的實(shí)時(shí)錄音功能——指揮中心隨時(shí)遠(yuǎn)程預(yù)覽前端畫面的聲音信息，

　　3、同步錄像——3G無(wú)線監(jiān)控的前端移動(dòng)監(jiān)察終端本地同步記錄處理過的全部視音數(shù)據(jù)，后臺(tái)中心記錄應(yīng)急指揮等視頻

　　4、瀏覽歷史錄像——指揮平臺(tái)隨時(shí)可以調(diào)取每個(gè)視頻終端的歷史視音記錄

　　5、超速報(bào)警功能——當(dāng)車輛超速的情況下，設(shè)備會(huì)將報(bào)警信息發(fā)送到平臺(tái)，

　　6、超速報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能——設(shè)備發(fā)生超速報(bào)警時(shí)服務(wù)器終端會(huì)自動(dòng)錄制超速報(bào)警時(shí)的錄像，直接本地保存。

　　7、高速路進(jìn)出自動(dòng)錄像功能——便于合適車上實(shí)際乘客人數(shù)。

　　8、信息疊加功能——設(shè)備的速度，位置經(jīng)緯度，時(shí)間，車牌號(hào)，圖像進(jìn)行疊加功能，每秒25幀畫面記錄。

　　9、客運(yùn)車輛——螞蟻線功能將客運(yùn)車輛的運(yùn)營(yíng)線路按一定比例尺規(guī)劃成一條線，出發(fā)車輛在直線上行進(jìn)，返回車輛按線段兩端按發(fā)車時(shí)序上下排序；直線用不同的顏色先進(jìn)行標(biāo)注國(guó)道，升到和高速。10.云臺(tái)控制——支持遠(yuǎn)程云臺(tái)控制，控制云臺(tái)的攝像頭的變倍，放大縮小。

　　11、門磁報(bào)警功能——支持三路門磁報(bào)警功能當(dāng)車輛開門時(shí)間進(jìn)行報(bào)警錄像。

　　12、開門報(bào)警聯(lián)動(dòng)——支持開門報(bào)警聯(lián)動(dòng)，平臺(tái)錄像自動(dòng)錄像，聲音警報(bào)。

　　高速公路無(wú)線車載監(jiān)控應(yīng)用日益普遍

　　貴州省高速公路開發(fā)總公司營(yíng)運(yùn)管理中心日前采用科達(dá)無(wú)線監(jiān)控產(chǎn)品部署了一套車載移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，用于開展高速公路巡邏監(jiān)管。

　　貴州高速公路車載移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)將路政管理巡邏車作為前端，部署了科達(dá)車載無(wú)線編碼器、車載紅外云臺(tái)攝像機(jī)、車載顯示器，用于采集現(xiàn)場(chǎng)圖像及顯示瀏覽，視頻圖像同時(shí)通過3G信號(hào)傳送至位于高速公路開發(fā)公司的監(jiān)控中心。監(jiān)控中心部署科達(dá)監(jiān)控管理平臺(tái)、科達(dá)手機(jī)接入網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)了視頻圖像的管理及手機(jī)瀏覽工作。

　　據(jù)悉，高速公路通過路政巡邏車無(wú)線監(jiān)控設(shè)備對(duì)公路路況、氣候與能見度、公路改造和維修情況等進(jìn)行監(jiān)測(cè)正在成為常態(tài)化，無(wú)線車載監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用于高速公路監(jiān)控也正逐漸普遍?？七_(dá)無(wú)線監(jiān)控解決方案充分考慮了車載應(yīng)用需求，無(wú)線監(jiān)控設(shè)備均采用嵌入式設(shè)計(jì)，穩(wěn)定、可靠、安全，同時(shí)可基于H.264高效的視頻處理技術(shù)保障圖像質(zhì)量，并且，這些設(shè)備都采用專業(yè)減震設(shè)計(jì)，可克服車輛運(yùn)行中的劇烈震動(dòng)，保證硬盤和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的安全。在信號(hào)傳輸方面，科達(dá)車載無(wú)線設(shè)備采用了雙天線設(shè)計(jì)，信號(hào)接收能力更強(qiáng)，能夠最大程度保證信號(hào)的穩(wěn)定性。

　　結(jié)語(yǔ)

　　無(wú)線車載監(jiān)控系統(tǒng)能提高市民出行安全、減少案件和事故發(fā)生。如果遇到乘客攜帶危險(xiǎn)品乘車，偷、搶的治安案件，司機(jī)違規(guī)操作、嚴(yán)重超載等，乘客下車時(shí)順手拿走別人的行李和物品等現(xiàn)象時(shí)，該系統(tǒng)可以記錄下全過程，并用于后期取證，特別是在客運(yùn)車的運(yùn)用上。我們相信，隨著智能交通的深入發(fā)展，無(wú)線車載監(jiān)控系統(tǒng)遲早會(huì)得到更加普遍的應(yīng)用，從而引領(lǐng)人類走上智能生活的道路。