射頻技術原理及應用方案集錦

　　射頻識別技術是將非接觸特性應用到普通IC卡上，利用射頻方式進行非接觸雙向通信，以達到識別目的并交換數(shù)據(jù)。其最大的優(yōu)點在于非接觸、無須光學可視，完成識別工作時無須人工干預、適于實現(xiàn)自動化且不易損壞，可識別高速運動物體，并可同時識別多個射頻卡，操作快捷方便等諸多優(yōu)點，可以輕松滿足信息流量不斷增大和信息處理速度不斷提高的需求。

　　在我國物流業(yè)飛速發(fā)展的今天，射頻技術以其特有的優(yōu)勢，克服了條碼識別需要光學可視、識別距離短、信息不可更改等缺點，成為物流自動識別領域一個耀眼的亮點。射頻識別系統(tǒng)通常由電子標簽、讀寫器兩部分組成。電子標簽是射頻識別系統(tǒng)真正的數(shù)據(jù)載體，放置在需要識別的物品上。

　　射頻技術的不斷發(fā)展，其產(chǎn)品種類繁多，如Texas Instruments、Motorola、Phillips 等世界著名廠家都生產(chǎn)RFID產(chǎn)品，它們的產(chǎn)品各有特點，自成系列，其主要的技術及性能差別主要體現(xiàn)在如下幾個方面：耦合方式不同；發(fā)送頻率不同；標簽是否有源；讀取電子標簽數(shù)據(jù)的技術實現(xiàn)手段不同；作用距離不同。 按照電子標簽的組成結構，電子標簽分為一般存儲型、加密存儲型、帶CPU型以及超級智能型等，根據(jù)不同的載波頻率，電子標簽分為高頻電子標簽（915MHZ，2.45GHZ 5.8GHZ）和低頻電子標簽（125KHZ 13.56MHZ）。其中，載波頻率為13.56MHZ的非接觸電子標簽應用比較廣泛，根據(jù)其不同的工作距離對應有不同的ISO標準。

　　制定射頻技術應用規(guī)范的背景及現(xiàn)狀信息化是物流的靈魂，作為物流信息化的重要組成部分--信息采集，更是信息化的基礎和根本。物流信息化離不開標準。實現(xiàn)物流的標準化，就是要以物流產(chǎn)業(yè)為對象，在物流這個大系統(tǒng)中需求一致性，實行標準化。其中，數(shù)據(jù)采集的標準化在整個物流標準化工作中占據(jù)著重要的地位和作用。

　　目前，信息采集技術主要包括條碼技術和射頻識別技術。條碼技術的優(yōu)點在于其價格相對便宜，因此在超市等商品零售部門獲得了廣泛的利用。其缺點在于，信息無法更改，存儲容量相對較小。如果需要更改信息則需要重新貼上條碼標簽，既增加了工序，浪費了人力資源，同時又增加了物流成本。其“先天不足”與缺陷越來越難以滿足人們的需求。 射頻技術的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集方法，它信息含量大，可以根據(jù)需要實時更改，簡化了物流的中間環(huán)節(jié)，縮短了物流人工操作時間，其準確性、快速性和兼容性越來越得到行業(yè)的認同和贊許。但是，目前我國國內(nèi)有關射頻識別技術的應用，沒有一個統(tǒng)一的標準規(guī)范，也沒有一個適用于國內(nèi)物流行業(yè)的射頻識別技術規(guī)范。各個公司依據(jù)自身的判斷，選擇購買各自的射頻識別設備，或自主開發(fā)各自的射頻識別設備，造成各公司間的射頻識別設備千差萬別，主要表現(xiàn)在卡容量、信息格式、存儲命令、命令代碼、能量接口、天線、通訊協(xié)議及通訊頻率等方面不一致，造成公司與公司間不能實現(xiàn)信息共享和傳遞，無法滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，阻礙物流信息化發(fā)展。因此，規(guī)范射頻識別技術標準，制定射頻識別技術相應標準，是我國物流業(yè)發(fā)展的迫切需求。

　　目前，射頻技術的有關標準正在由有關單位逐步制定，《物流射頻電子標簽技術規(guī)范》，《物流射頻識別過程通訊規(guī)范》以及《物流射頻識別讀寫器應用規(guī)范》三個基礎性的標準，已經(jīng)于2002年在科技基礎性工作專項資金項目《物流配送標準體系及關鍵標準的研究 與制定》中立項，預計今年5月完成征求意見稿。其他諸如《物流電子標簽設計》、《貨物集裝箱射頻識別標簽代碼結構》、《行李標簽射頻識別代碼結構》、《貨物集裝箱射頻識別信息交換要素》等一系列射頻技術應用標準，將逐步得到立項。射頻識別技術應用標準制定過程中的思考應用標準的制定是為了規(guī)范行業(yè)應用，因此應用標準的制定需要緊密結合實際，徹底了解行業(yè)需要以及行業(yè)應用的特點，制定符合我國物流發(fā)展實際情況的射頻技術規(guī)范，這樣制定的標準才會有廣泛的應用基礎，才能在行業(yè)中得到廣泛的認同并得到推廣使用，達到制定標準的最終目的。 但是，我國物流業(yè)的發(fā)展基本上還處于初級階段，信息化水平普遍比較低，基本上還處于“人力資源”為主的時代，應用先進的射頻技術到物流實際中去的基本上沒有，除了鐵道系統(tǒng)現(xiàn)在利用射頻技術進行車廂識別以外，像物流中的倉儲管理、貨物配送等方面，尚未看到有射頻技術的應用。 在這種情況下，射頻技術標準或應用規(guī)范的制定，肯定會出現(xiàn)不小的困難，但對待這些困難也不是完全沒有辦法，我們可以通過建立物流示范工程或者建立國家物流實驗室的辦法，來輔助射頻技術相關標準的制定。但是，標準的不斷修訂和不斷完善是肯定需要的。