能源消耗、環(huán)境污染、原油價(jià)格等問題，讓電動(dòng)汽車越發(fā)的受到關(guān)注。##其實(shí)無(wú)線充電技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)在我們的生活中了，比如對(duì)手機(jī)等移動(dòng)終端設(shè)備進(jìn)行充電。
2015-04-16 10:43:47
2528 無(wú)線充電的普及可以說得益于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，因?yàn)?，給電動(dòng)汽車充電有線充電樁占地面積大、操作復(fù)雜、磨損率高等問題始終困擾著電動(dòng)汽車的用戶們。這才推動(dòng)了無(wú)線充電技術(shù)的快速發(fā)展，這里主要針對(duì)電動(dòng)汽車的無(wú)線充電做對(duì)應(yīng)解析與分享。
2017-06-06 17:15:032949 
Qualcomm 推出的 Qualcomm Halo 無(wú)線充電技術(shù)，幫助電動(dòng)汽車輕松實(shí)現(xiàn)停車即充電！
2017-09-21 10:00:007362 綠色交通工具，將在21 世紀(jì)給人類社會(huì)帶來巨大的變化。順應(yīng)當(dāng)前國(guó)際科技發(fā)展的大趨勢(shì)，將充電機(jī)電動(dòng)汽車作為中國(guó)進(jìn)入21 世紀(jì)汽車工業(yè)的切人點(diǎn)，不僅是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)
2010-06-04 01:22:12
無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無(wú)線充電和大功率無(wú)線充電兩種方式。 小功率無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式，如對(duì)手機(jī)充電的Qi方式，但中興的電動(dòng)汽車無(wú)線充電方式采用的感應(yīng)式。大功率無(wú)線充電常
2018-10-24 17:11:16
年，日產(chǎn)便選擇旗下全球銷量最好的純電動(dòng)汽車聆風(fēng)作為推廣無(wú)線充電技術(shù)的車型。2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級(jí)進(jìn)行測(cè)試，而寶馬則計(jì)劃率先將其應(yīng)用在i8
2016-07-05 10:53:56
，早在2012年，三星、高通就已聯(lián)合幾家無(wú)線充電企業(yè)成立了“無(wú)線充電聯(lián)盟”，開發(fā)電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)也在其計(jì)劃之內(nèi)。 但，眾多無(wú)線充電系統(tǒng)如何統(tǒng)一，是未來一段時(shí)間汽車和科技廠商們需要考慮的問題，也是
2014-06-23 11:30:15
在咖啡廳點(diǎn)杯菊花茶喝上片刻，躺在桌子上的手機(jī)便會(huì)滿血復(fù)活。有人說這是無(wú)線充電的一大價(jià)值所在?！ 《鴮?duì)于電動(dòng)汽車而言，無(wú)線充電的好處同樣顯而易見。比如將愛車放在路邊停車位，女廁排上個(gè)把小時(shí)隊(duì)伍，一身輕
2014-06-04 11:17:57
了鐵－鎳、鉛酸蓄電池為動(dòng)力源的各種電動(dòng)汽車。但由于蓄電池的容量小、充電時(shí)間長(zhǎng)等一時(shí)解決不了的問題，使電動(dòng)汽車在性能和價(jià)格上落后于燃油汽車。第二次世界大戰(zhàn)以來，隨著環(huán)境問題日益嚴(yán)重，許多國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車又
2013-05-14 10:50:16
電動(dòng)汽車充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢(shì)。cp全稱充電控制導(dǎo)引，用于監(jiān)控充電樁與電動(dòng)汽車之間的交互功能。根據(jù)cp信號(hào)產(chǎn)生和檢測(cè)的位置，分為
2021-09-14 07:44:32
，就會(huì)使整個(gè)充電樁存在嚴(yán)重的安全隱患。總之，電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。所以，充電樁也將越來越普及。如何保證充電樁的安全與質(zhì)量是一個(gè)不容忽視的問題。`
2017-04-26 08:27:13
GBT34657．2－2017電動(dòng)汽車傳動(dòng)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第2部分車輛正式實(shí)施，針對(duì)直流充電通信交互的GBT 34658－2017電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試也同樣開始生效。
2019-08-06 06:33:34
的兼容性、可靠性和易維護(hù)性。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB/T 13384-2008機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)
2021-09-14 06:44:19
電動(dòng)汽車無(wú)線充電已是大勢(shì)所趨，而新的無(wú)線充電技術(shù)則是未來電動(dòng)車無(wú)線充電的關(guān)鍵。最近一些大型汽車制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。有關(guān)專家透露，最快明年無(wú)線充電
2011-12-24 16:56:08
2021年華數(shù)杯賽題分析A題 電動(dòng)汽車無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究賽題題目分析/選題建議B題 進(jìn)出口公司的貨物裝運(yùn)策略賽題題目分析/選題建議C題 電動(dòng)汽車目標(biāo)客戶銷售策略研究賽題題目分析/選題建議獲取賽題
2021-09-14 07:21:41
A 題 電動(dòng)汽車無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究電動(dòng)汽車以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者青睞。但現(xiàn)有電動(dòng)汽車的有線充電方式操作復(fù)雜，且存在安全隱患，因此采用無(wú)線充電方式對(duì)電動(dòng)汽車
2021-09-14 07:14:14
電動(dòng)汽車無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
本帖最后由 alpha007 于 2016-12-27 09:05 編輯
正方：業(yè)界已經(jīng)有高通、中興通訊和其他廠商推出了電動(dòng)汽車無(wú)線充電產(chǎn)品，比如中興和宇通合作推出了60kw的無(wú)線充電公交車
2016-12-27 09:04:11
摘要通過查找大量與電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，中國(guó)車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)外車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28
3600座，公共充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，較上年增加1.8萬(wàn)個(gè)，同比增速58%。作為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電的基本要素，電動(dòng)汽車充電用接口及通信協(xié)議技術(shù)，是保證電動(dòng)汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)。本文將介紹
2016-07-03 11:24:48
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
從城市轉(zhuǎn)移到了郊區(qū)。事實(shí)上 電動(dòng)汽車并不是簡(jiǎn)單地將空氣污染改變了地方相對(duì)傳統(tǒng)汽 車它確實(shí)做到了減小了污染。因?yàn)殡娏碓词嵌鄻踊莫?許多能源像水能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、潮汐能、核能都可以高效 地轉(zhuǎn)
2013-03-13 18:29:38
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量?jī)?chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外，電動(dòng)汽車提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車普及的主要原因就是：價(jià)格！現(xiàn)在電動(dòng)汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
18487.1-2011 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;《GBT 27930-2011 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電...
2021-09-15 09:06:51
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
充電樁國(guó)標(biāo)文件----《GBT 18487.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》一、充電模式1.1充電模式1--------->連接方式A模式1充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)的插座和插頭，傳輸能力過程中采用
2021-12-27 07:03:56
。對(duì)于不同種類的電池 , 充電方法及充電控制策略也不同 ,應(yīng)根據(jù)其電池特性不同采用不同的充電方法?！ ?、充電時(shí)間 不同運(yùn)行模式的電動(dòng)汽車對(duì)充電時(shí)間提出了不同的要求 , 而充電時(shí)間的不同需要不同的充電
2011-04-19 09:15:25
體現(xiàn)在以下方面： ●優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站; ●電池電量的計(jì)算、指導(dǎo)和智能化管理; ●電池故障的自動(dòng)診斷和維護(hù)技術(shù)等?！ ?、電能轉(zhuǎn)換高效化 電動(dòng)汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)緊密相關(guān)
2011-04-19 09:14:41
體現(xiàn)在以下方面： 優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站; 電池電量的計(jì)算、指導(dǎo)和智能化管理; 電池故障的自動(dòng)診斷和維護(hù)技術(shù)等?！ ?、電能轉(zhuǎn)換高效化 電動(dòng)汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)緊密相關(guān)
2011-09-05 11:24:45
電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
，蓄電池的電能用完之后，用它給蓄電池再充電，其功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能。圖1 地面充電機(jī)布置方案 1.1 性能要求 對(duì)充電機(jī)的基本性能要求包括以下幾項(xiàng)： ?。?）經(jīng)濟(jì)效益
2018-10-09 11:35:27
，隨著純電動(dòng)汽車（BEV）的電池電壓增加（400V及以上），以及車載充電器和車外直流充電器（50kW及以上）的電力等級(jí)增加（>10kW），采用SiC用作電子電力開關(guān)將越來越重要。如表1所示，與硅相比
2019-03-11 06:45:02
與管理、電池更換門店的規(guī)劃以及電池的流通管理等問題都需要研究解決?！ ?4)無(wú)線式充電。電動(dòng)汽車無(wú)線充電方式原理就像在車?yán)锸褂玫囊苿?dòng)電話，將電能轉(zhuǎn)換成一種符合現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的特殊激光或微波束，在汽車
2018-09-25 11:18:38
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長(zhǎng)續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動(dòng)時(shí)，通過控制器將車輪損耗的動(dòng)能
2013-03-13 13:39:04
摘要：隨著社會(huì)和科技的高速發(fā)展，人們不斷的向環(huán)境索取一切，造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無(wú)污染的綠色汽車已成為全球的熱點(diǎn)，這也使得電動(dòng)汽車技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09
電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦，指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
的汽車心臟！電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦，指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
電動(dòng)汽車電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)本文介紹了一種電動(dòng)汽車智能快速充電器的設(shè)計(jì)過程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心，將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32
技術(shù)支持?？焖?b class="flag-6" style="color: red">充電又稱應(yīng)急充電,是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車停車的20分鐘至2小時(shí)內(nèi),為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150～400A。*** 快速充電充電時(shí)間短;充電電池壽命長(zhǎng)(可充電2000
2012-12-16 16:05:52
技術(shù)支持?？焖?b class="flag-6" style="color: red">充電又稱應(yīng)急充電,是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車停車的20分鐘至2小時(shí)內(nèi),為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150～400A?！ 】焖?b class="flag-6" style="color: red">充電充電時(shí)間短;充電電池壽命長(zhǎng)(可充電2000次以上
2011-04-19 09:16:14
存在的。與此同時(shí)，還有另一個(gè)影響因素：充電站的缺乏大大削弱了電動(dòng)汽車的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見，電動(dòng)汽車才能在市場(chǎng)中普及開來。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車數(shù)量在未來五年內(nèi)將持續(xù)增加，在全球范圍內(nèi)將呈現(xiàn)
2022-11-14 07:06:18
電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
的解決方案。 歷史電動(dòng)汽車是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，電動(dòng)機(jī)的能量來自電池。它是“電動(dòng)汽車”的一個(gè)子集，通常指僅在道路上行駛的車輛(其他可能是火車和船)。在19世紀(jì)晚期和20世紀(jì)早期，由于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的快速
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電動(dòng)汽車的非接觸充電方式有哪幾種類型？
2021-05-11 06:47:20
，電動(dòng)汽車的電池容量一般是用千瓦時(shí)表示，將千瓦時(shí)額定值除以標(biāo)稱電池平坦電壓，可松散關(guān)聯(lián)到電池的安培小時(shí)額定值。例如，將一個(gè)24 KWh的電池從10%充電到滿充狀態(tài)，日產(chǎn)LEAF電動(dòng)汽車集成的一款3.3kW
2019-05-13 14:11:37
承辦單位：安徽聯(lián)貿(mào)媒會(huì)展服務(wù)有限公司 展會(huì)簡(jiǎn)介：新能源與電動(dòng)汽車行業(yè)最佳的展示與營(yíng)銷平臺(tái)——「EV SHOW時(shí)尚電動(dòng)汽車展」，是有著9年佳績(jī)的中國(guó)國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱「AUTO EXPO 車博會(huì)
2016-01-11 16:00:26
現(xiàn)想開發(fā)用于電動(dòng)汽車的無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，由于看到instaspin技術(shù)，所以思考是用無(wú)感無(wú)刷電機(jī)還是用有感無(wú)刷電機(jī)。
1.電動(dòng)汽車由于涉及到電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩問題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問題和爬坡重載運(yùn)行問題，一般
2018-06-06 05:11:41
為了避免未來電動(dòng)車充電站出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)威脅，有必要在這個(gè)數(shù)字時(shí)代采取預(yù)防措施隨著道路上電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，對(duì)電動(dòng)汽車充電站和這些充電站內(nèi)基于互聯(lián)網(wǎng)的管理系統(tǒng)的需求也在增加。然而，這些管理系統(tǒng)面臨著自己
2022-02-26 11:03:44
充電樁給電動(dòng)汽車充電時(shí)，頻繁改變充電樁的輸出功率，對(duì)車的電池有沒有影響？
2019-09-25 15:29:06
優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦，指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36
不需要電池，方案技術(shù)成熟，為什么要用無(wú)線充電？4， 那么，非要用無(wú)線電能傳輸在電動(dòng)汽車上，高速路上鋪滿無(wú)線充電裝置，這樣的高速路還是傳統(tǒng)的高速路嗎？成本是多少？與其這樣，還不如采用直線電機(jī)原理，直接將整個(gè)
2016-03-09 15:16:12
站上應(yīng)用，就會(huì)存在兼容性不足和利用率不高的問題。 矩陣式柔性充電堆可以較好地解決這個(gè)問題。其將充電站內(nèi)所有充電模塊整合在一起，根據(jù)電動(dòng)汽車需求功率智能分配，實(shí)現(xiàn)充電功率按需分配。同時(shí)，該技術(shù)還可改善充電模塊
2016-09-22 15:47:41
要推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動(dòng)汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
隨著電動(dòng)汽車（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動(dòng)汽車相比，新型電動(dòng)汽車具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
全球道路上的電動(dòng)汽車不斷增長(zhǎng)，雖然電動(dòng)汽車消除了很多典型的內(nèi)燃機(jī)故障，但并不是沒有缺陷。這次，我們就來看看雷諾Kangoo的充電問題以及診斷此類故障會(huì)遇到哪些障礙。在開始之前，我們必須聲明有關(guān)
2021-12-31 07:07:05
中國(guó)的“一車一樁”計(jì)劃，電動(dòng)汽車充電樁總數(shù)在2020年將達(dá)480萬(wàn)個(gè)，與現(xiàn)有的接近50萬(wàn)個(gè)相比，未來2年多內(nèi)將安裝430萬(wàn)個(gè)，其中將至少有200萬(wàn)個(gè)是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動(dòng)汽車
2019-08-06 06:39:15
電動(dòng)汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動(dòng)汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
時(shí)間長(zhǎng)以及充電頻繁等問題?！ ∧壳埃瑖?guó)內(nèi)外科研人員和企事業(yè)單位，均開展了大量無(wú)線電能傳輸技術(shù)在電動(dòng)汽車無(wú)線充供電領(lǐng)域應(yīng)用的研究工作，促進(jìn)了電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)及電動(dòng)汽車在線供電技術(shù)的發(fā)展，但對(duì)于不停車無(wú)線
2016-01-22 15:32:30
本文介紹了電動(dòng)汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的？
2021-05-13 06:00:40
媲美。電動(dòng)車獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說充電時(shí)間
2022-11-11 07:46:05
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)？
2021-05-13 07:16:52
探密電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)
2013-03-30 13:01:15
`新能源汽車無(wú)線充電樁將會(huì)是2018年新能源汽車的發(fā)展元年，會(huì)突飛發(fā)展，我們將不斷的完善產(chǎn)品，打造精品，努力為廠家做好產(chǎn)品配置！電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)將普及開來！DAWNCAP 天明，深圳市天明偉業(yè)
2018-09-07 12:01:33
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池?！ ?
2016-01-18 10:23:45
求 電動(dòng)汽車充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖，謝謝
2012-12-21 12:08:24
可以縮短充電時(shí)間。第 2 種不實(shí)傳言：所有電動(dòng)汽車充電站均使用同一種充電技術(shù)電動(dòng)汽車充電站使用多種技術(shù)。有的充電器會(huì)通過利用車載充電器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，實(shí)現(xiàn)直接用交流電為電動(dòng)汽車充電。但是，有的
2022-11-03 07:45:06
本資料主要介紹了電動(dòng)汽車充電優(yōu)化控制策略，電動(dòng)汽車的充放電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備和諧波治理設(shè)備，以及它們各自的技術(shù)要求與實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)汽車直流充電樁(快充)設(shè)計(jì)難點(diǎn)與解決方案
2020-06-16 15:56:13
鋰電網(wǎng)、新能源汽車網(wǎng)等； EVAC2017 精彩同期會(huì)議 2017深圳國(guó)際電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)大會(huì)-主題演講 2017深圳國(guó)際電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)大會(huì)-總工圓桌會(huì)議 新能源汽車充電/無(wú)線充電技術(shù)專題培訓(xùn) 智能
2018-09-20 09:40:41
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電池為電動(dòng)汽車提供能量，使其能夠平穩(wěn)地長(zhǎng)距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，整個(gè)系統(tǒng)肯定會(huì)變得更加強(qiáng)大。眾所周知，一輛電動(dòng)汽車或一輛無(wú)人機(jī)由許多機(jī)械和電氣部件組成。其中一個(gè)關(guān)鍵
2022-05-13 11:10:23
一個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)小白，努力求知中。。。。。。最近在查電動(dòng)汽車的充電器，發(fā)現(xiàn)百度上面知識(shí)比較查，求大神指點(diǎn)迷津！還有乘用車和特種車之類的電動(dòng)汽車是不是充電器也不一樣？充電站和充電樁是一回事嗎？也算充電器嗎？
2015-11-24 16:49:16
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國(guó)***將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車定位為「新能源車」威雅利電子，并向購(gòu)車者提供補(bǔ)貼，以推廣普及。純電動(dòng)汽車作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
導(dǎo)讀 未來幾年，一種無(wú)線充電技術(shù)將在我們的生活中普及并逐漸取代各種各樣數(shù)碼產(chǎn)品的充電器，它甚至可以為你的電動(dòng)汽車在街頭充電。不久前全球首個(gè)推動(dòng)無(wú)線充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化組織——無(wú)線充電聯(lián)盟
2019-07-26 06:35:33
電動(dòng)汽車充電樁采用全液晶觸摸屏顯示操作模式，界面友好、直觀，操作簡(jiǎn)單方便。通過總線技術(shù)將充電樁與待充電設(shè)備（如電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)）智能結(jié)合，可實(shí)時(shí)檢測(cè)與控制整個(gè)充電過程，有效防止了電池過充電，或充不滿
2022-03-27 18:54:06
近日，英國(guó)HaloIPT公司在倫敦宣布，利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了為電動(dòng)汽車無(wú)線充電。這是一項(xiàng)可能將改變電動(dòng)汽車發(fā)展方向的技術(shù)。據(jù)悉，HaloIPT計(jì)劃到
2010-12-07 10:47:46943 無(wú)線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車方面呢?下面，我們將通過對(duì)充電地點(diǎn)、充電方式、充電電池的簡(jiǎn)單研究分析，最終提出無(wú)線充電在電動(dòng)汽車上的具體應(yīng)用方法。
2011-08-30 09:41:002720 電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)的研究進(jìn)展。
2016-05-19 17:45:25
18 目前電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)主要采用電磁感應(yīng)式和磁場(chǎng)共振式，電磁感應(yīng)式算是目前比較成熟的技術(shù)，日本無(wú)線充電式混合動(dòng)力巴士：電磁感應(yīng)式，供電線圈是埋入充電臺(tái)的混凝土中的。日產(chǎn)魔方電動(dòng)車：采用了可在供電線圈和受電線圈之間提供電力的電磁感應(yīng)方式。
2017-08-21 19:28:2521905 大家都知道無(wú)線充電技術(shù)正被越來越多的手機(jī)所應(yīng)用。而隨著電動(dòng)汽車的大量普及，電動(dòng)汽車無(wú)線充電也受到越來越多的研究和推廣。
2018-01-04 09:42:163203 隨著時(shí)代進(jìn)步，電動(dòng)汽車成為熱門行業(yè)產(chǎn)物，新能源成為人們熱門專注的話題。相對(duì)于電動(dòng)汽車的有線充電而言，無(wú)線充電具有使用方便、安全、可靠，沒有電火花和觸電的危險(xiǎn)，無(wú)積塵和接觸耗損，無(wú)機(jī)械磨損，沒有相應(yīng)的維護(hù)問題，可以適應(yīng)雨雪等惡劣的天氣和環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。
2019-08-01 11:09:191133 隨著無(wú)線充電技術(shù)的日漸成熟，其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也逐漸成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)，但是在實(shí)際應(yīng)用中依然存在著諸多問題，如充電效率不高、安全可靠性較差、干擾因素較多等。電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)到底還需多久才能進(jìn)入我們的生活呢？
2019-08-08 11:01:267612 無(wú)線充電技術(shù)，無(wú)論是放在手機(jī)還是電動(dòng)汽車上，都是一項(xiàng)成熟的技術(shù)。在國(guó)際上，包括奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、豐田等汽車廠商，還有高通等通訊公司，早已開始研究電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)。
2019-08-15 15:05:191612 根據(jù)能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)制定的《2019年度中國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施技術(shù)發(fā)展白皮書之二：無(wú)線充電》內(nèi)容介紹，此次發(fā)布的GB/T 38775.1《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng) 第1部分：通用
2020-06-15 09:04:392673 電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)的相關(guān)研究說明。
2021-06-10 11:29:20193 在電動(dòng)汽車充電是推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵點(diǎn)的世界中，其他解決方案可以與電動(dòng)充電站一起出現(xiàn)。一種這樣的解決方案是無(wú)線充電。無(wú)線汽車充電是智能手機(jī)充電的增強(qiáng)版，但有幾個(gè)不同之處。
2022-08-04 15:24:032185 
通過優(yōu)化充電速度、提高充電樁的普及率和實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電等技術(shù)，我們可以為電動(dòng)汽車用戶提供更加便捷、高效的充電體驗(yàn)，推動(dòng)電動(dòng)汽車的進(jìn)一步普及，為環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
2023-08-15 14:49:07462
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