針對提高公路收費(fèi)道口通行能力, 減少公路收費(fèi)道口車輛阻塞的目的, 設(shè)計(jì)研發(fā)了基于RFID 的不停車收費(fèi)系統(tǒng),采用了無線射頻識別(RFID) 、自動(dòng)車輛識別(AVI) 、自動(dòng)車型分類(
2011-10-24 13:49:212313 ,無法杜絕管理漏洞與安全隱患。經(jīng)充分調(diào)研后,我們研發(fā)了車輛網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)平臺,其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車輛管理規(guī)范化、信息化、安全化、實(shí)時(shí)化、高效化。
2019-08-12 07:40:08
RFID串口調(diào)試過程是怎樣的?
2022-02-09 07:52:53
門禁系統(tǒng)應(yīng)用射頻識別技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)持有效電子標(biāo)簽的車不停車,方便通行又節(jié)約時(shí)間,提高路口的通行效率;更重要的是可以對小區(qū)或停車場的車輛出入進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控,準(zhǔn)確驗(yàn)證出人車輛和車主身份,維護(hù)區(qū)域治安,使小區(qū)或停車場的安防管理更加人性化、信息化、智能化、高效化。
2019-08-14 08:14:19
為了緩解交通壓力,降低修路資金投入,減少車輛延誤,節(jié)能減排,設(shè)計(jì)智能交通控制是建設(shè)資源節(jié)約型社會 的必然選擇。本文設(shè)計(jì)了一種基于RFID的智能交通控制,采用RFID技術(shù)檢測交叉路口附近的車輛,智能
2019-08-14 07:37:01
上的應(yīng)用還只是鳳毛麟角,只有幾家RFID業(yè)內(nèi)公司提出了各自的公路/車輛RFID管理系統(tǒng),通過對車輛進(jìn)行非接觸式信息采集處理,從而自動(dòng)識別和自動(dòng)管理車輛活動(dòng),例如不停車收費(fèi)系統(tǒng)等。
2019-08-22 07:39:27
rfid技術(shù)是什么?rfid技術(shù)有哪些應(yīng)用?RFID閱讀器的軟件體系結(jié)構(gòu)是怎樣構(gòu)成的?
2021-05-26 06:52:32
怎樣去實(shí)現(xiàn)RFID-RC522的ID讀取并打印到串口呢?有哪些使用步驟呢?
2021-12-14 06:23:13
時(shí)間長),只有A道的通行時(shí)間比B道的通行時(shí)間長才能合理的分配十字交通路口的交通壓力。并且該系統(tǒng)應(yīng)該有緊急的交通情況,也就是遇到交通的緊急情況,A道與B道的交通燈應(yīng)該為紅色,禁止A道與B道的車輛通過,使...
2021-07-14 07:38:53
一、設(shè)計(jì)要求簡述:東西方向的紅、黃、綠燈和南北方向的紅、黃、綠燈按照正常的工作時(shí)序進(jìn)行工作,黃燈亮?xí)r應(yīng)為閃爍狀態(tài)。通行時(shí)間和黃燈閃亮?xí)r間可以在0-99秒內(nèi)任意設(shè)定。十字路口要有數(shù)字顯示作為時(shí)間提示
2021-07-22 08:54:31
怎樣去設(shè)計(jì)一種基于74LS190通行時(shí)間可調(diào)的兩路***通燈?如何對基于74LS190通行時(shí)間可調(diào)的兩路***通燈進(jìn)行優(yōu)化并仿真?
2021-08-18 07:37:39
最近做了數(shù)字電路的交通燈設(shè)計(jì),自我感覺還蠻不錯(cuò)的,所以想在這里留下一點(diǎn)足跡。設(shè)計(jì)要求1.南北和東西車輛交替進(jìn)行,各通行時(shí)間20秒 。2.每次綠燈變紅燈時(shí),黃燈先閃爍4秒,才可以變換運(yùn)行方向。3.
2021-07-22 10:00:07
服務(wù)高效、收費(fèi)透明度高、準(zhǔn)確無誤;從管理者的角度看,其易于操作維護(hù)、自動(dòng)化程度高、大大減輕管理者的勞動(dòng)強(qiáng)度;......
利用RFID技術(shù),車輛出入無線管理與調(diào)度系統(tǒng)提供信息采集功能。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出
2010-01-28 11:31:23
,其服務(wù)高效、收費(fèi)透明度高、準(zhǔn)確無誤;從管理者的角度看,其易于操作維護(hù)、自動(dòng)化程度高、大大減輕管理者的勞動(dòng)強(qiáng)度;......
利用RFID技術(shù),車輛出入無線管理與調(diào)度系統(tǒng)提供信息采集功能。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛
2010-01-22 10:33:44
原理與要求: 在十字路口,每條道路各有一組紅、黃、綠燈和倒計(jì)時(shí)顯示器,用以指揮車輛和行人有序的通行。其中。紅燈亮表示該道路禁止通行;黃燈亮表示停車;綠燈亮表示可以通行;倒計(jì)時(shí)顯示器是用來顯示
2012-03-14 13:58:10
如果你的公司打算用無線視頻識別技術(shù)(RFID, Radio Frequency Identification)來改善供應(yīng)鏈或是增強(qiáng)客戶關(guān)系管理,那么,怎樣才能夠成功實(shí)施RFID方案,達(dá)到最佳的投資
2019-06-25 07:48:54
labview怎樣申請軟件著作權(quán),求模板
2016-07-28 16:24:09
,NB-IoT技術(shù)的定位是借助衛(wèi)星信號(GPS/北斗)來實(shí)現(xiàn)的,因此定位的連續(xù)性可以做得到比有源RFID好,呈現(xiàn)出的行車軌跡會比較好看。但是,正是采用的是衛(wèi)星信號,若車輛處于地下車庫、小區(qū)內(nèi)、街道封閉
2019-08-09 14:49:41
; //東路口的左拐燈:低電平時(shí)綠色燈亮,高電平時(shí)紅色燈亮***it East_righ=P1^1; //右拐燈***it East_go=P1^2;//車輛直通行燈
2012-01-12 13:54:52
的圖像處理判斷車輛的多少,通過最優(yōu)算法,控制每個(gè)路口的紅綠燈開啟,以使每個(gè)路口車輛通行達(dá)到最優(yōu)。同時(shí)還對車輛是否超速,是否有車牌進(jìn)行檢測。
2015-10-27 09:20:22
,現(xiàn)實(shí)中可以根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行有目地的調(diào)整,使交通更加通暢。設(shè)計(jì)過程:1.首先我先用簇來創(chuàng)建交通燈,用一個(gè)while循環(huán)配合使用層疊順序結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)最簡單的紅綠黃燈交替變化,模擬出十字路口通行狀態(tài),東西南北
2011-12-31 11:17:20
的極限值來劃分交通是否處于擁擠狀態(tài)。但是此種方法采集的交通信息過于單一化,只能采集交通流信息,對于車輛的具體信息必須通過輔助設(shè)備才能獲取,增加了成本,而且安裝時(shí)需要破壞路面,影響道路使用壽命。筆者針對物
2019-07-26 06:31:32
響應(yīng)后者,進(jìn)入所謂的“嵌套中斷”。中斷優(yōu)先權(quán)的排序按其性質(zhì)、重要性以及處理的方便性決定,由硬件的優(yōu)先權(quán)仲裁邏輯或軟件的順序詢問程序來實(shí)現(xiàn)
2021-08-17 07:08:21
所選擇的功能,紅黃藍(lán)LED燈各4個(gè)再加上一個(gè)AT89C52單片機(jī)。電路最終實(shí)現(xiàn)的功能有十字路口正常通行,南
2021-12-01 08:36:39
的情況,該情況下左轉(zhuǎn)車輛和直行車輛都看該燈來行駛,右轉(zhuǎn)車輛無需看燈,只要確認(rèn)安全即可通行?,F(xiàn)實(shí)中的十字路口一個(gè)方向可能會有多組燈,比如有直行燈、左轉(zhuǎn)燈、右轉(zhuǎn)燈、甚至掉頭燈,總之各種情況都會有。咱們平時(shí)
2022-10-27 17:17:43
`交通燈控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)紅綠燈、人行道以及左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎控制,并且根據(jù)檢測的車輛流量自動(dòng)調(diào)整通行時(shí)間`
2014-06-06 17:50:48
(15秒,或5秒)的遞減時(shí)間顯示。2)特殊情況下,允許急救車輛優(yōu)先通過。當(dāng)特殊情況發(fā)生時(shí),路口的信號燈全部變紅,以便讓車輛優(yōu)先通過。假設(shè)車輛通過時(shí)間為10秒,急救車輛通過后,交通燈恢復(fù)先前狀態(tài)??梢杂冒存I代表車輛到來。三、實(shí)驗(yàn)思考如果在交通路口設(shè)置左轉(zhuǎn)控制,控制策略如何設(shè)計(jì)?畫出程序的流程圖。`
2015-06-06 22:05:23
每個(gè)方向既有左拐、右拐、直行及行人4種通行指示燈,計(jì)時(shí)牌顯示路口通行轉(zhuǎn)換剩余時(shí)間,在出現(xiàn)警急情況時(shí)可由交警手動(dòng)實(shí)現(xiàn)全路口車輛禁行而行人通行狀態(tài)。另外,在特種車輛如119、120通過路口時(shí),系統(tǒng)可
2013-05-21 17:23:52
哪里能買到實(shí)現(xiàn)地下停車場內(nèi)車輛動(dòng)態(tài)信息提供的系統(tǒng)。(最好RFID)
2016-09-13 21:05:16
在單片機(jī)中,中斷優(yōu)先權(quán)與中斷優(yōu)先級有什么區(qū)別?可不可以通過程序實(shí)現(xiàn)定時(shí)器1控制中斷0的嵌套?
2017-03-31 21:03:32
分析方法、組裝和測試方法。二、交通燈原理 在十字交叉路口,為確保車輛安全、通行,在交叉路口的每個(gè)入口處設(shè)置了紅、綠、黃
2009-10-11 08:50:56
基于FPGA的RFID閱讀器總體結(jié)構(gòu)是怎樣組成的?怎樣去設(shè)計(jì)RFID閱讀器的硬件部分?怎樣去設(shè)計(jì)RFID閱讀器的軟件部分?
2021-05-18 06:55:19
(1)當(dāng)東西方向?yàn)榧t燈,此道車輛禁止通行,東西道行人可通過;南北道為綠燈,此道車輛通過,行人禁止通行。時(shí)間為60秒。(2)黃燈閃爍5秒,警示車輛和行人紅、綠燈的狀態(tài)即將切換。 (3)當(dāng)東西方向?yàn)榫G燈
2011-07-15 18:06:53
的確定和各路口之間的相位差,自適應(yīng)地控制車輛通行時(shí)間,從而保證車輛通行質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)交通信號控制的智能化、網(wǎng)絡(luò)化?! ? 路口控制模式 傳統(tǒng)的路口控制模式是定時(shí)控制,先進(jìn)的路口控制模式有模糊控制、綠波帶
2011-08-11 09:17:09
的確定和各路口之間的相位差,自適應(yīng)地控制車輛通行時(shí)間,從而保證車輛通行質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)交通信號控制的智能化、網(wǎng)絡(luò)化。路口控制模式直線位移傳感器傳統(tǒng)的路口控制模式是定時(shí)控制,先進(jìn)的路口控制模式有模糊控制、綠波
2014-11-21 17:49:49
要的一個(gè)管理交通的手段。紅綠燈(交通信號燈)系以規(guī)定之時(shí)間上交互更迭之光色訊號,設(shè)置于交岔路口或其他特殊地點(diǎn),用以將道路通行權(quán)指定給車輛駕駛?cè)伺c行人,管制其行止及轉(zhuǎn)向之交通管制設(shè)施。為一由電力運(yùn)轉(zhuǎn)之交通管制設(shè)施,以紅、黃、綠三色燈號或輔以音響,指示車輛及行人停止、注意與行進(jìn),設(shè)于交岔路口或其他必要地點(diǎn)。
2021-11-29 06:34:32
十字路口車輛穿梭,行人熙攘,車行車道,人行人道,有條不紊。那么靠什么來實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢?靠的就是交通信號燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。設(shè)計(jì)功能描述:1、采用51單片機(jī)作為主控單元;2、采用74HC245芯片驅(qū)動(dòng)
2021-12-06 06:42:56
簡易交通燈設(shè)計(jì)一、課程設(shè)計(jì)的目的與要求1、教學(xué)目的2、教學(xué)要求3、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容設(shè)計(jì)一交通燈,要求如下設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的交通燈,控制A,B兩條交叉道理上的車輛通行,東西方向?yàn)橹鞲傻繟,南北方向?yàn)楦备傻繠
2021-12-13 07:29:07
交通信號燈是城市交通安全、有序、快速運(yùn)行的重要保障。本文提出一種基于單片機(jī)的交通信號燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)模擬現(xiàn)實(shí)中十字路口的通行指示,倒計(jì)時(shí)、緊急車輛通行、強(qiáng)制東西/南北通行、夜間模式燈
2021-11-09 08:46:53
門禁系統(tǒng)應(yīng)用射頻識別技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)持有效電子標(biāo)簽的車不停車,方便通行又節(jié)約時(shí)間,提高路口的通行效率;更重要的是可以對小區(qū)或停車場的車輛出入進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控,準(zhǔn)確驗(yàn)證出人車輛和車主身份,維護(hù)區(qū)域治安,使
2019-05-29 08:16:07
門禁系統(tǒng)應(yīng)用射頻識別技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)持有效電子標(biāo)簽的車不停車,方便通行又節(jié)約時(shí)間,提高路口的通行效率;更重要的是可以對小區(qū)或停車場的車輛出入進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控,準(zhǔn)確驗(yàn)證出人車輛和車主身份,維護(hù)區(qū)域治安,使小區(qū)或停車場的安防管理更加人性化、信息化、智能化、高效化。
2019-08-15 06:03:53
本文以Silicon Laboratories公司的C8051F040單片機(jī)為核心,通過擴(kuò)展GPS、GPRS、RFID等模塊,在實(shí)現(xiàn)車輛GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了車輛所運(yùn)輸貨物信息的實(shí)時(shí)傳輸,有助于真正實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的全程監(jiān)控。
2021-05-18 06:30:59
需要通過3dmax建模構(gòu)造一個(gè)簡單的城市道路模型,通過labview來實(shí)現(xiàn)車輛在道路模型中的行駛控制,如何使用labview來控制模型中車輛的運(yùn)行。急求各位大神幫忙
2018-04-24 12:31:26
一.實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?.掌握優(yōu)先權(quán)交叉開關(guān)譯碼器2.掌握I/O交叉開關(guān)設(shè)置和引腳設(shè)置3.掌握單片機(jī)內(nèi)部和外部振蕩器結(jié)構(gòu)和配置方法二.實(shí)驗(yàn)要求C8051F020 單片機(jī)系統(tǒng)時(shí)鐘配置為外部晶體振蕩器的二分
2021-07-15 09:13:45
網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)上述功能。當(dāng)要臨近路口時(shí),車載ZigBee無線終端節(jié)點(diǎn)進(jìn)行公交車輛信息廣播,路邊部署的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)獲取信息后,公交車輛定位的終端節(jié)點(diǎn)對其跟蹤獲取信息并匯聚到無線傳感器網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)上,通過內(nèi)部連接最后信息傳送給交通信號控制器,進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)先處理。
2014-11-21 17:44:52
RFID技術(shù)存在著通信距離短等缺點(diǎn),借助WSN無線傳感網(wǎng)絡(luò)除了可以彌補(bǔ)RFID技術(shù)的這些缺點(diǎn)之外,還可以準(zhǔn)確地為WSN的節(jié)點(diǎn)賦以ID編號。 本文介紹了WSN技術(shù)及其用途、通行協(xié)議ZigBee
2019-07-15 07:24:06
,叫做 相位和 相位階段,官方的解釋我就不引用了,說下自己的理解。簡單來說,一個(gè)路口有幾組燈,就對應(yīng)幾個(gè)相位,比如上述的十字路口,東西南北各一組燈,那就是4個(gè)相位。相位階段,車輛“通行權(quán)”的每一次轉(zhuǎn)換
2022-01-06 09:25:43
,叫做 相位和 相位階段,官方的解釋我就不引用了,說下自己的理解。簡單來說,一個(gè)路口有幾組燈,就對應(yīng)幾個(gè)相位,比如上述的十字路口,東西南北各一組燈,那就是4個(gè)相位。相位階段,車輛“通行權(quán)”的每一次轉(zhuǎn)換
2022-01-12 10:50:47
小弟要做智能交通燈的FPGA實(shí)現(xiàn),哪位大哥能提供點(diǎn)參考代碼啊要求實(shí)現(xiàn)1、初始狀態(tài)下水平方向1、2號路口綠燈5s,數(shù)碼管顯示秒數(shù)變化。5秒后兩路口垂直方向綠燈,5秒。 2、通過車輛數(shù)由實(shí)驗(yàn)箱上鍵盤輸入
2009-01-16 13:01:11
亮紅燈,蜂鳴器響,如果另外一個(gè)按鍵按下則恢復(fù)正常。 擴(kuò)展:在傳統(tǒng)交通燈控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,智能交通燈控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下功能:1) 設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的交通燈控制電路,要求南北方向和東西方向兩個(gè)交叉路口的車輛交替
2014-06-18 19:38:04
棒性,如融合衛(wèi)星定位導(dǎo)航(GNSS) 、慣性導(dǎo)航(INS)、視覺 SLAM、激光雷達(dá) SLAM 等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)車輛的定位。融合毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)、聲波雷達(dá)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)道路障礙物信息檢測。毫米波
2020-07-01 14:16:38
①設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的交通燈控制電路, 要求南北方向和東西方向兩個(gè)交叉路口的車輛交替運(yùn)行, 兩個(gè)方向能根據(jù)車流量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)通行時(shí)間, 車流量大, 通行時(shí)間長, 車流量小, 通行時(shí)間短。②在綠燈轉(zhuǎn)為
2011-05-07 19:47:25
本帖最后由 superman123 于 2015-9-15 23:53 編輯
利用LabVIEW軟件設(shè)計(jì)十字路口的交通信號燈,實(shí)現(xiàn)以下功能:1.十字路***通信號燈設(shè)計(jì)有紅、黃、綠三色顯示,為
2015-09-15 18:00:25
。(2)要求在綠燈亮(通行時(shí)間內(nèi))和紅燈亮(禁止通行時(shí)間內(nèi))時(shí)均有倒計(jì)時(shí)顯示。所以基本符合現(xiàn)實(shí)功能,能夠指揮車輛在十字路口完成左轉(zhuǎn)和不同路口的直行。QQ2393075056
2016-12-20 21:27:31
城市規(guī)模的擴(kuò)大和車輛的增加,交通路口通行燈光控制顯得越來越重要,保證燈光控制裝置的可靠運(yùn)行也是極其必要的。交通路口燈光控制方案有很多,一些先進(jìn)的控制方法也不斷被推出。目前,交通路口燈光控制的優(yōu)化已經(jīng)被
2012-12-26 22:16:56
運(yùn)用單片機(jī)的定時(shí)器及外部中斷系統(tǒng),設(shè)計(jì)具有應(yīng)急通行功能的簡易交通燈應(yīng)用功能:交通燈運(yùn)行狀態(tài)有六種:按照簡單的交通路口規(guī)則,正常情況有四種狀態(tài)不停輪換:狀態(tài)1:南北綠燈亮,東西紅燈亮:狀態(tài)2:南北黃燈
2021-12-06 08:19:06
模式向CV模式轉(zhuǎn)換時(shí),電壓有可能過沖,因?yàn)榇藭r(shí)電壓調(diào)節(jié)沒有獲得優(yōu)先權(quán)??偨Y(jié)雖然過去優(yōu)先模式都是過模擬設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn),但現(xiàn)代的電源供應(yīng)器都是采用數(shù)字訊號處理(DSP)、數(shù)字回饋回路、FPGA等技術(shù)的高度
2018-08-04 17:55:12
請教大神怎樣利用單片機(jī)的GPIO外接分立電阻權(quán)編碼網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)AD轉(zhuǎn)換呢?
2022-03-01 07:32:17
無線射頻識別(RFID)技術(shù)是什么?怎樣去設(shè)計(jì)RFID的中間件?RFID中間件的功能及實(shí)現(xiàn)原理是什么?
2021-05-18 06:11:05
怎樣去設(shè)計(jì)有源RFID標(biāo)簽的硬件部分?怎樣去設(shè)計(jì)有源RFID標(biāo)簽的軟件部分?如何去實(shí)現(xiàn)有源RFID標(biāo)簽的防碰撞設(shè)計(jì)?
2021-05-27 06:39:55
剛?cè)胧諥VR單片機(jī),不知道m(xù)ega系列單片機(jī)有中斷優(yōu)先權(quán)沒有?
2018-07-03 05:43:56
RFID作為物聯(lián)網(wǎng)中的重要技術(shù),近年來以其低廉、安全、高效的特點(diǎn)得到廣泛的關(guān)注和研究。文中提出了一種基于超高頻RFID的智能車輛管理系統(tǒng)(即車聯(lián)網(wǎng))。該系統(tǒng)由RFID硬件系統(tǒng)、CDMA系統(tǒng)、GIA
2019-08-21 08:21:17
這樣又出現(xiàn)了新的問題,不能從根本上解決問題。RFID智能車輛簽到管理系統(tǒng)采用RFID無線射頻技術(shù),結(jié)合GPRS通訊傳輸技術(shù),清晰明確的記錄了客運(yùn)車輛在每個(gè)站點(diǎn)的進(jìn)站時(shí)間,出站時(shí)間,停留時(shí)間,違規(guī)停留記錄
2019-07-29 08:32:57
RFID又稱為“射頻認(rèn)證”、“射頻識別”或“非接觸式IC卡”,它的用途從食堂的飯卡、公交車、地鐵的月票卡、公民身份證到物流管理、車輛通行管理等等,越來越廣。RFID目前使用了三個(gè)頻段:135kHz
2021-04-27 06:58:48
在小區(qū)車輛出入口安裝車輛出入管理系統(tǒng),可以保證小區(qū)內(nèi)車輛的安全,便于隨時(shí)了解小區(qū)內(nèi)車輛的出入動(dòng)態(tài)情況,做到準(zhǔn)確、高效和動(dòng)態(tài)管理。本文設(shè)計(jì)的基于RFID 技術(shù)的車輛
2009-12-28 11:59:1141 介紹基于RFID智能車輛管理系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì),重點(diǎn)分析了系統(tǒng)構(gòu)成、防盜設(shè)計(jì)、RFID卡的選擇以及車輛出入管理軟件的功能,該車輛管理系統(tǒng)不僅使用方便,而且還可以實(shí)現(xiàn)車輛智能識別
2010-02-25 13:42:0318
單行公路隧道車輛通行提示電路
2009-02-06 10:10:20541 針對提高公路收費(fèi)道口通行能力, 減少公路收費(fèi)道口車輛阻塞的目的, 設(shè)計(jì)研發(fā)了基于 RFID 的不停車收費(fèi)系統(tǒng),采用了無線射頻識別(RFID) 、自動(dòng)車輛識別(AVI) 、自動(dòng)車型分類(
2011-07-11 10:36:3175 研究基于RFID技術(shù)的車輛出入管理系統(tǒng),該系統(tǒng)分為車輛出入控制和車輛管理信息兩個(gè)子系統(tǒng)。車輛出入小區(qū)的控制子系統(tǒng)使用歐姆龍PLC。在SQLServer2000數(shù)據(jù)庫環(huán)境下,使用VB語言開發(fā)了車
2013-06-26 16:13:37177 長度的檢測。能夠?qū)徊婵诟飨辔恍盘栠M(jìn)行配時(shí)優(yōu)化提供精確的車流量統(tǒng)計(jì),從而能夠自適應(yīng)的控制整個(gè)交叉口的車輛通行,保證車輛通行質(zhì)量。 1.1 RFID簡介及原理 1)簡介。RFID是1種簡捷的、短距離(約10多m)、抗沖突、利用散射原理的900 MHz頻段的無線識別通信系統(tǒng),它通過射頻信號自動(dòng)識別目
2017-10-30 15:42:192 交通信號燈指揮著人和各種車輛的安全運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)紅、黃、綠燈的自動(dòng)指揮是城鄉(xiāng)交通管理現(xiàn)代化的重要課題。在城鄉(xiāng)街道的十字交叉路口,為了保證交通秩序和行人安全,一般在每條道路上各有一組紅、黃、綠交通信號
2017-12-02 10:33:2024 采用RFID技術(shù)檢測交叉路口附近的車輛,智能交通控制信號機(jī)根據(jù)采集到的車輛信息,選擇合適的 路口控制模式自適應(yīng)地控制車輛通行時(shí)間,從而保證車輛通行質(zhì)量。
2019-06-25 14:34:28878 RFID技術(shù)已應(yīng)用在了多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域,并取得了很好的成效。本系統(tǒng)通過對車輛防盜方面存在的問題和現(xiàn)狀進(jìn)行分析,結(jié)合RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)遠(yuǎn)程采集等優(yōu)點(diǎn),設(shè)計(jì)了車輛智能檢測防盜系統(tǒng)。
2019-12-09 15:32:321777 本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于將RFID技術(shù)與車輛定位系統(tǒng)集成到了一起,填補(bǔ)了貨物在途監(jiān)測環(huán)節(jié)的空白。
2019-12-26 16:09:521368 煤場每天都有非常多的運(yùn)煤車輛進(jìn)出,以往都是需要進(jìn)行停車、登記、稱重等各種流程,由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入平臺系統(tǒng),這樣不僅耗時(shí),而且有時(shí)候車輛多很容易造成記錄誤差。目前針對進(jìn)出入的車輛實(shí)現(xiàn)RFID
2020-01-05 12:09:051143 RFID讀寫器讀到該車上的RFID標(biāo)簽并將該標(biāo)簽內(nèi)信息傳送給主機(jī),同時(shí)指令電子衡傳送車輛車輛車重信息。
2020-01-09 15:58:23414 非接觸式 、 長距離無線射頻識技術(shù) (RFID),對合法的車輛進(jìn)行識別核對,實(shí)現(xiàn)了正常車輛不停車快速通過。 該方案符合小區(qū)現(xiàn)代化需求,實(shí)現(xiàn)真正的小區(qū)車輛出入安全自動(dòng)化管理。
2020-06-16 08:00:0014 導(dǎo)讀:門禁系統(tǒng)應(yīng)用射頻識別技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)持有效電子標(biāo)簽的車不停車,方便通行又節(jié)約時(shí)間,提高路口的通行效率;更重要的是可以對小區(qū)或停車場的車輛出入進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控,準(zhǔn)確驗(yàn)證出人車輛和車主身份,維護(hù)區(qū)域
2020-07-24 13:57:501270 云計(jì)算技術(shù)的出現(xiàn)有效解決了這一難題。其中,天翼云為共享車輛提供的技術(shù)化管理方案,可基于射頻識別(RFID)定位基站在車輛定位上時(shí)使用,實(shí)現(xiàn)了共享車輛的精準(zhǔn)定位。以共享電動(dòng)車為例,RFID基站安裝電信
2020-09-04 14:29:571732 隨著生活水平提高,車輛的數(shù)量在不斷上升,家庭轎車越來越多,車輛的管理成為所關(guān)注的點(diǎn)。如何快速高效地對車輛進(jìn)行有效的管理,其核心問題是如何對車輛進(jìn)行身份識別。采用RFID技術(shù)應(yīng)用于門禁的管理,可以有效地實(shí)現(xiàn)對車輛快速可靠地識別,實(shí)現(xiàn)高效化、智能化,RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)距離自動(dòng)進(jìn)出入。
2020-09-25 16:22:58813 保證正在執(zhí)行任務(wù)的特種車輛的道路優(yōu)先通行權(quán),是合理配置城市交通資源、實(shí)施和保證應(yīng)急救援的前提。特種車輛的跨模態(tài)識別是實(shí)現(xiàn)智慧交通的重要核心技術(shù),尤其是在智能車聯(lián)網(wǎng)尚未成熟、未來長期存在無人駕駛和有人
2021-04-23 14:56:0715 一、實(shí)驗(yàn)名稱:十字路口交通燈實(shí)驗(yàn)二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模豪?1單片機(jī)完成模擬正常路口交通燈的運(yùn)行過程,過程中配備緊急調(diào)控按鍵(路口均為紅燈,模擬突發(fā)情況禁止路口通行),南北調(diào)度按鍵(緊急調(diào)度南北或者東西方
2021-11-12 13:36:0417 后,RFID擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽中存儲的信息便會被采集到,從而實(shí)現(xiàn)對車輛出入庫全流程的準(zhǔn)確管理。在倉庫的出入口、洗車、除塵、除銹及除霉等操作點(diǎn)安裝架設(shè)RFID固定式讀寫器,車輛通過RFID設(shè)備的讀取范圍
2022-10-09 14:07:08287 通過協(xié)同單點(diǎn)路口或整條干線的多個(gè)路口車輛、行人通行效率,從而使車輛盡量減少等待紅燈的時(shí)間而連續(xù)通過多個(gè)路口,是交通信號燈優(yōu)化控制的主要方式。
2021-10-28 17:32:44614 綠波帶” Q 什么是綠波帶? A: 簡單來說,就是通過調(diào)節(jié)路段各個(gè)紅綠燈時(shí)間,使車輛在 規(guī)定時(shí)速內(nèi) ,經(jīng)過路口獲得 一路綠燈 的智能信號控制技術(shù),可有效減少車輛等待,提高道路通行效率。 ▲綠波帶駕乘體驗(yàn) 黛山大道全長32公里,承擔(dān)渝遂高速、渝蓉高速、
2023-08-30 10:15:16292 · 路暢行安,行穩(wěn)致遠(yuǎn)! 路口,是道路交匯處,也是科技交叉地。 一個(gè)城市的文明, 站在路口就能一目了然。 路口的安全、文明、有序, 是每座城日夜閃耀的名片。 在這里, 當(dāng)科技密度與未來感需求更甚
2023-11-30 16:55:01188
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