網(wǎng)約車新政之后滴滴死磕Uber？進(jìn)軍國際市場

縱觀滴滴的發(fā)展史，往全球擴(kuò)張一直是滴滴所期望的，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，網(wǎng)約車新政目前還處于拉鋸戰(zhàn)時(shí)期，如果政策落地變化不大的話，會(huì)對(duì)占據(jù)市場份額最大的滴滴快車業(yè)務(wù)產(chǎn)生很大的影響，進(jìn)軍海外戰(zhàn)略或?qū)⑹堑蔚卧谛抡碌牧硪粭l出路。近日，滴滴出行CTO張博表示，滴滴出行計(jì)劃在2017年首次拓展國際市場業(yè)務(wù)。

進(jìn)軍海外是滴滴許久以來的“野心”

　　其實(shí)一直以來，滴滴都有著進(jìn)軍海外的“野心”，也進(jìn)行了一系列的投資、合作，2015.5滴滴參與 Lyft 的新一輪融資；2015.8滴滴參與 Grab 3.5 億美元 E 輪融資；2015.9 滴滴投資印度叫車服務(wù) Ola；2015.12 滴滴、Grab、Lyft、Ola 組成跨國叫車聯(lián)盟；2016.4滴滴海外版上線，接入 Lyft 服務(wù)；2016.8滴滴參與 Grab 7.5 億美元融資。只不過滴滴在與這些公司的合作中，投資占比數(shù)額并不大。

　　隨著網(wǎng)約車新政草案的出臺(tái)，滴滴關(guān)于進(jìn)軍海外的發(fā)生也越來越密集，最近，柳青曾多次在不同場合強(qiáng)調(diào)滴滴希望走出中國，開拓國際市場，“我們渴望成為一個(gè)全球公司?！痹诮衲?0月舉行的WSJD Live 大會(huì)上，滴滴出行總裁柳青談到了公司的海外戰(zhàn)略時(shí)說道。

　　而近日，滴滴出行CTO張博在接受媒體采訪時(shí)也表示，滴滴出行計(jì)劃在2017年首次拓展國際市場業(yè)務(wù)，但并未透露具體的目標(biāo)市場。

　　布局海外依然要面臨較大困難

　　滴滴是在中國土生土長的企業(yè)，在中國占據(jù)了80%以上的市場份額，熟知中國人的心理和習(xí)慣，而在與Uber中國搶占市場的“大戰(zhàn)”中，滴滴也大獲全勝。

　　今年8月1日，滴滴出行宣布與Uber達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行和Uber中國（優(yōu)步）將相互持股，成為對(duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。但是優(yōu)步雖然放棄了中國市場，在海外，優(yōu)步依然占有很大的市場，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無論向哪個(gè)市場擴(kuò)張，滴滴都有可能再次與老對(duì)手Uber形成競爭。

　　目前Uber在美國、印度、東南亞市場都很活躍，這些市場也已經(jīng)有至少 30 億美元以上估值公司的地方，其中印度已經(jīng)是Uber在除美國以外訂單量最大的國家。

　　“面臨中國網(wǎng)約車新政的收緊和旅游消費(fèi)需求的增加，滴滴國際化是一條必經(jīng)之路，但是滴滴想進(jìn)軍海外并不容易，國際上一些地方對(duì)于網(wǎng)約車的政策比中國還要嚴(yán)格?！北本┧{(lán)澍霖公司創(chuàng)始人、首席顧問于忠東表示。

　　記者了解到，目前如日本、加拿大、韓國、南美地區(qū)，都不許網(wǎng)約車進(jìn)入，Uber在日本也只是暫時(shí)提供手機(jī)叫出租車的業(yè)務(wù)和外賣?？v觀國際市場，要面對(duì)不同的國情不同、不同的文化習(xí)慣，不同的政策環(huán)境，滴滴進(jìn)軍海外市場將是很大的挑戰(zhàn)。

　　新政之下不斷開拓業(yè)務(wù)保估值？

　　滴滴經(jīng)過幾輪融資之后，目前估值達(dá)到了 350 億美元。但是目前滴滴整體還沒有盈利。網(wǎng)約車新政如果開始執(zhí)行，對(duì)滴滴將是不小的打擊，目前滴滴快車業(yè)務(wù)占到總業(yè)務(wù)比例的90%，快車業(yè)務(wù)并不符合新政對(duì)網(wǎng)約車高端的定位。

　　了解到，除了欲進(jìn)軍海外的消息，滴滴還開拓了更豐富的業(yè)務(wù)線，目前的滴滴出行生態(tài)圈包括出行服務(wù)、汽車電商、汽車金融、汽車后市場四部分。

　　于忠東認(rèn)為，滴滴作為目前中國最大的網(wǎng)約車品臺(tái)，其商業(yè)價(jià)值可以通過很多方向來體現(xiàn)，新政的出臺(tái)，帶來的沖擊導(dǎo)致了滴滴估值的減少，也推動(dòng)滴滴加快了擴(kuò)張的步伐，因此業(yè)務(wù)擴(kuò)展是滴滴的必經(jīng)之路。

　　互聯(lián)網(wǎng)分析濕于斌也表示，滴滴自身擁有大量的用戶群體，并且在拓展方面已經(jīng)達(dá)到了一定過的瓶頸期，政策的不確定因素是滴滴進(jìn)軍海外的動(dòng)力之一，為了增加用戶粘性，滴滴則需要推出更多服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量。在新規(guī)的限制下，滴滴也會(huì)受到投資人的質(zhì)疑，因此更多的業(yè)務(wù)發(fā)展會(huì)使其品牌度增加，由此提升估值。