省油動(dòng)力強(qiáng)就是王者嗎？ 日本人表示不服呵呵

? ? ? ? 發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的心臟，至關(guān)重要，現(xiàn)在的主流發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩個(gè)大類(lèi)——自然吸氣（自吸）以及渦輪增壓（渦輪）。大家作為汽車(chē)之家的專(zhuān)業(yè)粉絲肯定會(huì)說(shuō)，這個(gè)我懂！自吸車(chē)平順但是耗油，渦輪車(chē)省油，動(dòng)力強(qiáng)就是會(huì)有遲滯感。

　　恩，這么說(shuō)也沒(méi)錯(cuò)，因?yàn)槭∮?，現(xiàn)在的家用車(chē)八成都用了帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)轳R力強(qiáng)勁，連很多性能車(chē)也開(kāi)始妥協(xié)給自家的車(chē)帶上了“T”。

　　號(hào)稱(chēng)“自吸王”的奔馳C63舍棄了原本的6.2L的自然吸氣，改用4.0T V8的雙渦輪增壓。

　　寶馬現(xiàn)在在售的M power系列，全部都采用了渦輪增壓。

　　甚至連法拉利也開(kāi)始推出帶T的車(chē)型，看起來(lái)，渦輪車(chē)馬上要征服車(chē)界的節(jié)奏，那些堅(jiān)守自吸的自吸黨們，亞歷山大。但是儂曉得伐（額，我也不知道為什么我會(huì)講上海話(huà)）你們這些渦輪黨們這么囂張，那頭自吸黨們也不是吃素的呀，這不就有一伙日本人來(lái)搞事情了么。

　　在各大汽車(chē)品牌扎堆推出帶“T”的車(chē)型時(shí)，豐田卻在研究一種“黑科技”，成功的將汽油機(jī)的自然吸氣直列四缸2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提升至41%！并且會(huì)這消息一出，立刻引起了汽車(chē)圈的轟動(dòng)。并且即將在明年北美車(chē)展上亮相的全新凱美瑞即將搭載這套發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前全球范圍內(nèi)燃效最高的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　其實(shí)不僅豐田在執(zhí)著地研究自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，之前眾多日本汽車(chē)企業(yè)也曾表示要在2020年將傳統(tǒng)汽油機(jī)的內(nèi)燃機(jī)燃效提升至50%。雖然目前距離實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)還有很多問(wèn)題，但豐田在圣誕節(jié)前推出的這一系列全新的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑給自吸粉們打了一劑強(qiáng)心針。

　　那么問(wèn)題來(lái)了，在本田、豐田紛紛推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，豐田又以這樣的方式很突然的給大家?guī)?lái)了“驚喜”。到底誰(shuí)更代表未來(lái)的趨勢(shì)?