- 李開(kāi)復(fù)：AI創(chuàng)業(yè)的十個(gè)真相

　　在 AlphaGo 之前最好的人工智能棋士達(dá)到業(yè)余五段。而 AlphaGo 最新的 Master 和職業(yè)九段之間的差距，大致相當(dāng)于職業(yè)九段和業(yè)余九段的差距。這確實(shí)是很大的跳躍。

　　為什么會(huì)有這樣的現(xiàn)象呢？也就是說(shuō)，為什么下圍棋的人工智能進(jìn)步幅度這么大呢？

　　其實(shí)有一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的理由，就是想賺錢的人不會(huì)去做圍棋。你看 AlphaGo 的專家隊(duì)伍也沒(méi)那么了不起，就是 20 個(gè)很厲害的機(jī)器學(xué)習(xí)專家。在 Google 里面可能有 2 千個(gè)這樣的人，在微軟里有 1 千個(gè)這樣的人。原因在于微軟和 Google 過(guò)去沒(méi)有想拿 2 千個(gè)專家的力量打敗職業(yè)棋士，他們更多時(shí)間都在做語(yǔ)音辨識(shí)、人臉辨識(shí)這些較有價(jià)值的事。

　　在沒(méi)有價(jià)值的事上，用 20 個(gè)專家就算不錯(cuò)了。

　　金融、醫(yī)療是有商業(yè)價(jià)值的 AI

　　有商業(yè)價(jià)值的 AI，影響就大了。

　　AI 在資料量大的領(lǐng)域最易應(yīng)用。這些資料最好被準(zhǔn)確、自動(dòng)化標(biāo)注。

　　AI 在無(wú)摩擦的領(lǐng)域最容易應(yīng)用。一個(gè)領(lǐng)域里如果有制造、測(cè)試、物流這類摩擦，那就麻煩了。無(wú)摩擦的領(lǐng)域是什么？醫(yī)療是無(wú)摩擦，金融是無(wú)摩擦。

　　AI 在賺錢最多的領(lǐng)域容易應(yīng)用。毫無(wú)疑問(wèn)，最賺錢的又是金融。

　　所以金融毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)是 AI 最快征服的領(lǐng)域。因?yàn)槟愕难菟惴梢院芸炀妥兂慑X。

　　醫(yī)療也是一個(gè)特別巨大的領(lǐng)域。而且醫(yī)療相對(duì)傳統(tǒng)，能產(chǎn)生增值的機(jī)會(huì)很大。而且它不是基于大數(shù)據(jù)。最好的醫(yī)生是什么？就是他自己是一個(gè)深度學(xué)習(xí)的機(jī)器，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)做了好多好多次。

　　假設(shè)他診斷了 5 千名病人，診對(duì)了很多，錯(cuò)了一些，之后他的判斷就會(huì)非常精準(zhǔn)。但一個(gè)好醫(yī)生可能最多也就診斷 5 千個(gè)病人，但我們的資料是 5 千萬(wàn)個(gè)病人的級(jí)別。所以醫(yī)療超越醫(yī)生應(yīng)該非常必然，是全球性的趨勢(shì)。

　　但 AI 醫(yī)療需要解決隱私問(wèn)題，可能會(huì)有一些挑戰(zhàn)。

　　機(jī)器人世界的大門，要靠智能駕駛來(lái)敲開(kāi)

　　除了大數(shù)據(jù)應(yīng)用，還有就是科幻型的應(yīng)用了。包括機(jī)器人、無(wú)人駕駛這類領(lǐng)域。

　　目前看得非常清晰，而且全球達(dá)到共識(shí)就是無(wú)人駕駛。有時(shí)候你要做一個(gè)科幻型的東西，需要萬(wàn)事俱備，天時(shí)地利人和才能推動(dòng)。但是一旦開(kāi)始動(dòng)它就不得了。就像以前我們的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改造了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，以前的 SP、諾基亞之類。這樣的產(chǎn)業(yè)變革來(lái)臨，基本舊的企業(yè)全部會(huì)死掉，換成一批新的。

　　交通就會(huì)是下一個(gè)產(chǎn)業(yè)。我們非常幸運(yùn)，目前有了共享經(jīng)濟(jì)，還有電動(dòng)車。這兩個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)在推動(dòng)了，可推動(dòng)的過(guò)程中遇到了一些阻力。

　　現(xiàn)在無(wú)人駕駛出來(lái)，就會(huì)改變世界的經(jīng)濟(jì)格局。我相信，世界經(jīng)濟(jì) 10% 是和交通和運(yùn)輸相關(guān)。雖然真正的無(wú)人駕駛到來(lái)可能還要 10 年，但有些其他的事情可以更快做好。

　　比如風(fēng)景區(qū)游覽車，比如運(yùn)輸卡車。

　　你可能會(huì)問(wèn)，如果自動(dòng)駕駛技術(shù)還不成熟，卡車下了高速公路怎么辦？沒(méi)問(wèn)題，我們把倉(cāng)儲(chǔ)全設(shè)在高速公路旁邊不就行了。

　　萬(wàn)一卡車看錯(cuò)路怎么辦？那我們就重新修路，在路上放很多標(biāo)幟和感應(yīng)器，這也不是很困難。

　　所以我們未來(lái) 3、5 年我們就可以用很多修補(bǔ)程序，讓無(wú)人駕駛能在有限的環(huán)境之下使用，所以千萬(wàn)不要認(rèn)為自動(dòng)駕駛還有 10 年才來(lái)，現(xiàn)在跟我們無(wú)關(guān)。

　　我們很少看到有一個(gè)產(chǎn)業(yè)從頭到尾全部“投降”了。

　　哪家汽車公司還敢不說(shuō)無(wú)人駕駛？每一家都在拼命想辦法解決，整個(gè)產(chǎn)業(yè)力量都進(jìn)來(lái)了。

　　全球的資本力量都在投資無(wú)人駕駛公司。

　　最新最酷的創(chuàng)業(yè)者，很多都在無(wú)人駕駛領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)。

　　這是一個(gè)不可逆的必然趨勢(shì)，會(huì)對(duì)各產(chǎn)業(yè)造成全新的布局。

　　例如，司機(jī)該怎么辦？沒(méi)有車會(huì)停下來(lái)，停車場(chǎng)該怎么辦？以后的汽車長(zhǎng)什么樣子？道路要提供什么感應(yīng)器？哪些領(lǐng)域是最快賺到最多錢的？

　　這些我們其實(shí)都不必太擔(dān)心，因?yàn)樽钣猩虡I(yè)嗅覺(jué)的人和最有科技能力的人已經(jīng)每天推敲這些事。他們或者說(shuō)我們，一定會(huì)找到解決方案。

　　當(dāng)一輛無(wú)人駕駛汽車可以上路時(shí)，汽車之間就能對(duì)話了。例如：前面發(fā)生車禍，我的車要回避。今天我的主人急著上班，你讓路給我，我給你 2 毛錢行不行？

　　這種情況下機(jī)器人就變得可行。與其期待家里的機(jī)器人以陪小孩玩的方式進(jìn)化，還不如期待無(wú)人駕駛汽車促進(jìn)機(jī)器人的進(jìn)化。

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