新能源汽車發(fā)展超預(yù)期 豐田用AI技術(shù)研究新材料電池

　　3月新能源汽車產(chǎn)銷即將發(fā)布，機(jī)構(gòu)草根調(diào)研顯示3月國內(nèi)乘用車銷量已經(jīng)達(dá)到了3萬輛以上，大幅超越2萬輛的市場預(yù)期。3月1日發(fā)布的第2批目錄中，新能源客車達(dá)128款，3月新能源客車銷量也有望超預(yù)期。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車推廣重回快速發(fā)展的軌道，而目錄車型擴(kuò)容也將進(jìn)一步保障新能源車行業(yè)后續(xù)產(chǎn)銷量的增長，全年新能源車產(chǎn)銷量仍有望實(shí)現(xiàn)70-80萬輛左右的較快增長。可關(guān)注諾德股份、洛陽鉬業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等。

　　豐田用AI技術(shù)研究新電池

　　豐田認(rèn)為AI是一門關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，可以應(yīng)用于多個產(chǎn)業(yè)，它要用AI拓展材料科學(xué)的邊界。

　　據(jù)electriccarsreport消息，豐田研究院（Toyota Research Institute）與研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、企業(yè)攜手合作，一起研究材料科學(xué)，未來4年，豐田準(zhǔn)備投入3500萬美元用于研究工作，它會引進(jìn)AI技術(shù)，協(xié)助研究人員設(shè)計(jì)、發(fā)現(xiàn)先進(jìn)材料。

　　最開始時，研究項(xiàng)目有幾個目標(biāo)：革新材料科學(xué)、尋找新型先進(jìn)電池材料、分析燃料電池，未來可以將技術(shù)應(yīng)用在零排放、碳中和汽車上。

　　“豐田認(rèn)為AI是一門關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，可以應(yīng)用于多個產(chǎn)業(yè)，我們將會用它來拓展材料科學(xué)的邊界，我們對此深感自豪。”豐田研究院首席科學(xué)官艾里克·克羅特科夫（Eric Krotkov）說，“加快材料發(fā)現(xiàn)的速度，可以為未來清潔能源奠定基礎(chǔ)，讓我們更加接近豐田制定的遠(yuǎn)景目標(biāo)，也就是在2050年之前將全球新車的平均CO2排放量減少90%。”

　　在研究項(xiàng)目開始時，豐田將會與斯坦福大學(xué)、MIT、密歇根大學(xué)、布法羅大學(xué)、康涅狄格大學(xué)、英國材料科學(xué)公司ilika合作。豐田研究院還在與其它研究合作伙伴討論合作事宜。

　　斯坦福大學(xué)教授、SUNCAT中心主管簡斯·諾斯克沃夫（Jens Norskov）認(rèn)為：“這是一個絕妙的機(jī)會，我們可以在材料發(fā)現(xiàn)領(lǐng)域推廣基于數(shù)據(jù)庫和機(jī)器學(xué)習(xí)的研究方法。合作將理論、計(jì)算、實(shí)驗(yàn)結(jié)合在一起，這種合作是空前的、高度協(xié)調(diào)的。用前衛(wèi)的方法加快燃料電池的研發(fā)速度，我們對未來相當(dāng)看好，并為此感到興奮?！?/p>

　　研究將先進(jìn)的計(jì)算材料模型、新的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)源、機(jī)器學(xué)習(xí)、AI結(jié)合在一起，以前開發(fā)新材料的時間往往需要幾十年，現(xiàn)在可以大幅縮短。項(xiàng)目用并行方法進(jìn)行研究，研究人員的目標(biāo)就是找到新材料，用在未來能源系統(tǒng)中，開發(fā)工具，制定流程，讓新材料的設(shè)計(jì)和開發(fā)速度加快。

　　為了達(dá)到目標(biāo)，豐田研究院主要關(guān)注如下幾個領(lǐng)域的項(xiàng)目：

　　開發(fā)新模型、電池和燃料電池新材料。

　　在設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)新材料的過程中用新穎的方法引入機(jī)器學(xué)習(xí)、AI、材料信息技術(shù)。

　　建立新的自動化材料發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)，將模擬、機(jī)器學(xué)習(xí)、AI、機(jī)器人技術(shù)整合進(jìn)去。

　　豐田研究院成立于2015年，它的主要目標(biāo)是想用自動駕駛技術(shù)增強(qiáng)汽車安全性，增強(qiáng)汽車的移動連接性，研究院關(guān)注4個核心領(lǐng)域，讓發(fā)現(xiàn)新材料的過程加快是其中之一。