得益于太陽(yáng)能無(wú)人機(jī) 我國(guó)將建可保應(yīng)急通信一周的空中局域網(wǎng)

　　太陽(yáng)能飛機(jī)以太陽(yáng)輻射作為推進(jìn)能源的飛機(jī)。太陽(yáng)能飛機(jī)的動(dòng)力裝置由太陽(yáng)能電池組、直流電動(dòng)機(jī)、減速器、螺旋槳和控制裝置組成。

　　由于太陽(yáng)輻射的能量密度小，為了獲得足夠的能量，飛機(jī)上應(yīng)有較大的攝取陽(yáng)光的表面積，以便鋪設(shè)太陽(yáng)電池，因此太陽(yáng)能飛機(jī)的機(jī)翼面積較大。經(jīng)典的機(jī)型有：“太陽(yáng)神”號(hào)、“天空使者”號(hào)、“西風(fēng)”號(hào)、“太陽(yáng)脈動(dòng)”號(hào)。

　　太陽(yáng)能飛機(jī)作為航空技術(shù)與新能源技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是人類技術(shù)能力進(jìn)步的標(biāo)志，也是人類追求能源清潔化的產(chǎn)物。從太陽(yáng)能飛機(jī)發(fā)展的現(xiàn)狀看，其技術(shù)特點(diǎn)是較為明顯的，主要體現(xiàn)在機(jī)體平臺(tái)、能源系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)三個(gè)方面。

　　航天科工正在發(fā)展基于臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)構(gòu)建空中局域網(wǎng)的“飛云”工程，可實(shí)現(xiàn)超過一周時(shí)間的應(yīng)急通信保障。該工程有望年內(nèi)開展應(yīng)用示范。

　　臨近空間是指“空”與“天”的結(jié)合部，普遍將其定義為海拔20千米至100千米空域。該領(lǐng)域已成為世界大國(guó)戰(zhàn)略博弈和角逐的新興戰(zhàn)略空間。臨近空間超長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)是支撐臨近空間信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，目前航天科工、航天科技、中航工業(yè)等單位正在開展其研發(fā)工作，部分已進(jìn)展至飛行驗(yàn)證階段。

　　三院無(wú)人機(jī)技術(shù)研究所所長(zhǎng)馬洪忠介紹，臨近空間超長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的飛行高度在20千米以上，飛行航時(shí)數(shù)可達(dá)數(shù)天，具備“準(zhǔn)衛(wèi)星”特征，可執(zhí)行遙感、通信類任務(wù)。相比低軌衛(wèi)星，不受重返周期影響，且具有升級(jí)維護(hù)便捷、機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，具有更好的效費(fèi)比；相比高軌衛(wèi)星，可實(shí)現(xiàn)更高的空間分辨率。

　　在航天科工集團(tuán)近年推出的“五朵云”商業(yè)航天工程中，“飛云”工程就是要利用太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)搭載空中局域網(wǎng)設(shè)備等通信載荷，對(duì)地進(jìn)行通信覆蓋。通過換裝載荷，該無(wú)人機(jī)還能拓展應(yīng)用至遙感領(lǐng)域。

　　據(jù)悉，航天科工下一步將重點(diǎn)針對(duì)該類無(wú)人機(jī)涉及的能源、動(dòng)力、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)等核心關(guān)鍵技術(shù)開展持續(xù)攻關(guān)，盡早開展飛行驗(yàn)證。