打遍天下無敵手的馬云 被劉強(qiáng)東這一手大招打懵逼了

　　日前，全球品牌價(jià)值估值權(quán)威機(jī)構(gòu)Brand Finance發(fā)布了2017年《全球最具價(jià)值零售品牌排行榜》。亞馬遜，沃爾瑪穩(wěn)居前兩位，阿里巴巴排名第三，品牌價(jià)值達(dá)350億美元，成為亞洲唯一進(jìn)入前十的公司。去年，阿里巴巴排名第五（品牌價(jià)值179.68億）

　　京東與阿里之間的糾葛想必許多人都有所耳聞，而馬云在美國底特律參加中小企業(yè)論壇會議時(shí)曾接受采訪表示：不知道對手是誰！然而，現(xiàn)實(shí)給了他最尷尬的一擊，隨著京東物流獨(dú)立運(yùn)營、對社會各界全面開放之后，菜鳥的業(yè)務(wù)受到了極大的沖擊！

　　生態(tài)戰(zhàn)爭中流量就相當(dāng)于古戰(zhàn)場中的士兵，流量多者易取勝。

　　阿里巴巴的天貓本來有很好的流量優(yōu)勢，加之其合作伙伴選的較好，因此在生態(tài)融合過程中可以快速完成，并迅速進(jìn)入攻打市場的狀態(tài)。

　　京東剛不久才選好了較為不錯的“聯(lián)姻對象”，后面還有很長的路要走，這對京東來說也是挑戰(zhàn)。

　　東拼西湊的菜鳥物流與國內(nèi)自建物流先行者京東物流正面PK，其結(jié)局是可想而知的，畢竟無論是深度、廣度、還是消費(fèi)者認(rèn)可度，兩者都相去甚遠(yuǎn)。很多時(shí)候，行業(yè)風(fēng)口只眷顧第一個(gè)吃螃蟹的人，從2007年劉強(qiáng)東能夠頂住壓力決定自建物流開始，其實(shí)已經(jīng)奠定了京東物流之后的輝煌。

　　在京東物流全面開放之前，曾經(jīng)歷全方位的組織架構(gòu)升級，將開放業(yè)務(wù)部和物流規(guī)劃部提升為一級部門，并根據(jù)物流全鏈條的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)將部門進(jìn)行拆分。據(jù)京東集團(tuán)高級副總裁后運(yùn)營體系負(fù)責(zé)人王振輝解釋：規(guī)模增長到一定程度必然會與社會發(fā)生互動。京東物流作為目前全球唯一一家擁有六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，在電商行業(yè)的競爭力毋庸置疑，而在對外開放的能力上也同樣不容小噓。

　　京東物流將入倉作為開放的核心業(yè)務(wù)，王振輝表示：“京東從倉庫到終端的管理才是其最牛的地方，尤其是局部區(qū)域的訂單處理效率，可以說是世界一流”。京東所實(shí)行的倉配一體化成為了許多消費(fèi)者和商家的首選，由最初的異地倉、兩地倉轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄠€(gè)全國大倉，與客戶的距離更近，可提供更具時(shí)效的服務(wù)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：目前，京東物流每天有100萬單來自非自營業(yè)務(wù)。

　　在核心數(shù)據(jù)領(lǐng)域，京東物流通過人工智能和大數(shù)據(jù)，對作業(yè)層面整體進(jìn)行了優(yōu)化，起到?jīng)Q定性作用。種種跡象都表明京東物流的目標(biāo)不僅包括平臺上的第三方賣家、還包括品牌商，直接外包貨的物流服務(wù)。馬云還在“不知道對手”的時(shí)候，劉強(qiáng)東已經(jīng)放了一手大招，還在找對手的馬老師被打懵逼了。