小編今天又知道了一個(gè)新鮮事情,繼共享單車之后北京竟然出現(xiàn)了共享健身倉了!
? ? ? ? 咋一聽還是云里霧里的,今天小編就帶大家一起來看看這共享健身倉到底是個(gè)什么。
北京現(xiàn)共享健身倉——共享單車
2014年出現(xiàn)北大學(xué)院,北大青年成立了一家OFO的公司。2016年4月摩拜dc單車正式宣布登陸,同年緊接著有小鳴,小藍(lán)等。但是,現(xiàn)在共享單車已經(jīng)不好過了,被數(shù)個(gè)城市叫停,原因無他占用街道已經(jīng)達(dá)到飽和了。
新政”之下,共享單車市場正在告別野蠻生長。8月3日,交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》。與此同時(shí),廣州和南京兩城市的有關(guān)部門近期均叫停了共享單車企業(yè)在該城市的新車投放,原因是現(xiàn)有投放量已飽和。
從中長期來看,不同城市都可能有著一道隱形的單車投放上限,或說將面臨便捷和負(fù)擔(dān)之間的臨界點(diǎn)?!案鞒鞘幸贫ㄟm合本地特點(diǎn)的自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則”“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營企業(yè)要加強(qiáng)線上線下服務(wù)能力建設(shè)”等內(nèi)容。
有很多人騎完共享單車,把車隨意停放,占用行車道、人行橫道,這不僅妨礙了交通,而且對城市的文明形象造成惡劣影響。希望在新的政策下,人們能更加的愛護(hù)這些共享單車,不要在違背了這些共享單車的初衷,你們說呢?
但是現(xiàn)在不僅僅只有共享單車了,北京已經(jīng)出現(xiàn)了共享健身倉了。
北京現(xiàn)共享健身倉——繼共享單車后,北京現(xiàn)共享健身倉
2017年8月8日,共享健身倉亮相北京街頭。運(yùn)動(dòng)倉的4平方米場地可容納1-2人、配置跑步機(jī)等運(yùn)動(dòng)器械、自助門禁按時(shí)付費(fèi)。來源:視覺中國
但不同的是,這一模式的關(guān)鍵點(diǎn)在于社區(qū)場景和運(yùn)動(dòng)需求。為方便市民使用,運(yùn)營商官方網(wǎng)站提供了相關(guān)APP可供市民下載,下載后,只需通過注冊、交付押金、實(shí)名認(rèn)證幾項(xiàng)程序,最后再掃健身艙外的二維碼即可進(jìn)入健身倉進(jìn)行健身。
在設(shè)備方面,跑步機(jī)與傳統(tǒng)健身房內(nèi)的設(shè)備差別不大,只是增添了用戶社交功能,使用者可以通過微博、微信、QQ等方式登錄運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),并在運(yùn)動(dòng)結(jié)束后進(jìn)行分享。在健身倉內(nèi),還設(shè)有衣物掛鉤,可放置隨身背包及衣服,在玻璃窗處設(shè)置百葉窗,用于遮擋,以便用戶更換衣服。
北京現(xiàn)共享健身倉——共享又來搞事情
縱觀2016到2017上半年的資本市場,“共享經(jīng)濟(jì)”可謂熱度不減,時(shí)代發(fā)展太快,琳瑯滿目的機(jī)遇與挑戰(zhàn)接踵而至,“共享經(jīng)濟(jì)”在此大潮中橫空出世,國家政策也開始越來越重視共享經(jīng)濟(jì)在我國的健康發(fā)展,先后出臺(tái)了一系列措施,鼓勵(lì)很多公司和產(chǎn)品進(jìn)行本土化的探索和實(shí)踐,也切實(shí)保護(hù)用戶的利益,讓用戶成為共享經(jīng)濟(jì)中最大的受益者。
眾所周知,共享經(jīng)濟(jì)肯定要無償占用一部分社會(huì)公共資源。因此作為企業(yè)來講,應(yīng)該把自己應(yīng)該承擔(dān)的那部分社會(huì)責(zé)任和管理職能承擔(dān)起來;作為政府來講,要更好地發(fā)揮政府作用,在讓共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行健康發(fā)展過程當(dāng)中,加強(qiáng),填補(bǔ)一些管理空白,比如可以做出一些引導(dǎo),可以跟企業(yè)進(jìn)行更好的協(xié)調(diào)和溝通。
共享經(jīng)濟(jì)不僅能夠提升資源利用效率,增進(jìn)人人間的互信和合作,間接推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步,共享經(jīng)濟(jì)作為一種新經(jīng)濟(jì)模式,也將成為未來新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢和潮流。那么你覺得共享健身倉又能走多遠(yuǎn)呢?
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