男子開順風車出事，車主需要獨自賠償，滴滴這樣的網(wǎng)約車還靠譜嗎？

　　今年3月5日，市民鐘先生在跑完一天快車后，回家途中接了單順風車，沒想到途中發(fā)生了交通事故，事故責任認定自己負全責。事故造成對方車輛維修費共計7萬余元，鐘先生找到保險公司索賠遭到拒絕。同時，滴滴平臺也以順風車為居間服務(wù)為由，不承擔賠償責任。

　　對方車主將鐘先生、保險公司、滴滴公司一同訴訟至法院。近日，一審判決結(jié)果公布，法院判定保險公司僅負責2000元的車輛交強險，商業(yè)險不予賠償，滴滴公司也不賠償，其余6萬8千余元維修費用由鐘先生全部承擔。對于一審判決，鐘先生表示不服，隨即提出了上訴

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　　滴滴司機

　　為啥要我獨自賠償？

　　市民鐘先生利用空余時間，在成都跑網(wǎng)約車，并在滴滴出行平臺上分別注冊了滴滴快車和順風車業(yè)務(wù)，經(jīng)營已有數(shù)年時間。3月5日，鐘先生接了十余單快車業(yè)務(wù)，最后一單目的地位于青白江，送完乘客后，已經(jīng)是晚上11點左右，他準備返回位于龍泉驛的家，便接了兩單順風車。接上第一位乘客后不久，便在路口發(fā)生了交通事故，與一輛白色現(xiàn)代汽車相撞，車輛受損。后經(jīng)交警部門認定，此次交通事故鐘先生負全責，而對方車輛維修費則需7萬余元。

　　當他找到保險公司理賠時，卻遭到了拒絕?！百徺I保險時合同中注明的車輛使用性質(zhì)為非營運，現(xiàn)在車輛性質(zhì)發(fā)生改變，我們有理由拒賠?！北ｋU公司在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，鐘先生有跑網(wǎng)約車的行為，這樣一來便改變了車輛的使用性質(zhì)，與鐘先生購買的車險承保合同內(nèi)容不一致。

　　“保險公司不賠，滴滴也不管，只能我自己承擔?！庇捎谑鹿实馁r償問題無法達成一致意見，于是對方車主作為原告，將鐘先生、保險公司、滴滴公司一同訴訟至法院。

　　滴滴公司

　　居間服務(wù)不應(yīng)賠償

　　針對此次交通事故，滴滴方面則認為：鐘先生發(fā)生事故時，是在運營順風車業(yè)務(wù)的駕駛途中，公司的順風車業(yè)務(wù)是居間服務(wù)，不應(yīng)當承擔賠償責任。

　　滴滴相關(guān)工作人員告訴成都商報記者，對于網(wǎng)約車服務(wù)中發(fā)生的交通事故和車內(nèi)沖突，滴滴有專業(yè)的安全保障團隊進行事故處理。“在服務(wù)過程中可能發(fā)生的車輛損失，則需要由車輛自身的保險來承擔?！钡蔚畏奖硎?，因為車損險并非國家要求強制購買的保險，是否愿意通過保險來承擔修車的費用，會由車主自行決定。在車主加入滴滴平臺時，平臺會有相應(yīng)的提示。不過現(xiàn)在的實際情況是，保險公司幾乎沒有售賣針對網(wǎng)約車的車險產(chǎn)品。這也給不少想主動購買車險的網(wǎng)約車司機造成了困擾。

　　保險公司

　　改變了車輛的使用性質(zhì)

　　鐘先生所購買的人保財險公司認為，鐘先生購買了交強險、商業(yè)險（50萬）及不計免賠，事故發(fā)生在保險期間，但是該車投保的性質(zhì)是家庭自用汽車，而發(fā)生事故時，鐘先生已經(jīng)將車用于營運，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，保險公司在商業(yè)險內(nèi)是免責的。

　　對此，法院予以了支持。鐘先生將車用于經(jīng)營快車和順風車已經(jīng)數(shù)年，因為快車業(yè)務(wù)的目的地和乘客均具有不確定性，駕駛風險必然增加，而事發(fā)時，鐘先生正是處于從上一單快車業(yè)務(wù)的目的地青白江回家的途中。交通事故的發(fā)生，與駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)有直接因果關(guān)系，符合商業(yè)險免責條款中“被保險機動車被轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等，被保險人未及時通知保險人，且因此導(dǎo)致被保險機動車危險程度顯著增加”的條款。造成被保險機動車的損失和費用，保險人不負責賠償。

　　隨后，成都商報記者咨詢了平安保險、太平洋等保險公司，得到一致回復(fù)：私家車變成網(wǎng)約車導(dǎo)致車輛損壞，可以不賠。記者在多家公司的保單合同中看到，車輛使用性質(zhì)一欄注明為家庭自用車或非營運，在重要提示一欄中，公司注明“被保險機動車因改裝、加裝、改變使用性質(zhì)等導(dǎo)致危險程度顯著增加等情況，應(yīng)書面通知保險人并辦理變更手續(xù)”。也就是說，根據(jù)以上保單的合同規(guī)定，保險公司有理由對網(wǎng)約車的車損進行拒賠。

　　“公司在承保時，并不知曉私家車是否注冊了網(wǎng)約車，在進行商業(yè)車險報價時，依然按照非營運性質(zhì)進行風險評估，確定保費?！逼桨脖ｋU工作人員告訴記者，因此，營運車輛需購買營運車輛的保險，否則出險后將面臨拒賠。 中國人保財險95518接線員表示，網(wǎng)約車非家庭自用車，需要到當初的承保分公司去進行登記，并將此前的車輛用途由家庭自用車變更為營運車。

　　然而，大多數(shù)私家車，行駛證上已經(jīng)注明了非營運。一般而言，保險公司往往會對行駛證進行審核。非營運行駛證是購買不了營運車險的。

? ? ? ?網(wǎng)約車在方便人們出行的同時，也帶了了諸多隱患。隨著網(wǎng)約車的大熱，這些隱患也逐漸凸顯，接下來，我們看看到底存在哪些隱患吧！
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　　1、平臺營運仍在回避政府監(jiān)管

　　截至目前，各平臺均未向深圳公安和交通部門提供車輛營運的GPS軌跡和相關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)等重要信息，未按承諾及法律規(guī)定接入政府部門監(jiān)管。深圳市交委表示，要求平臺報送的信息包括網(wǎng)約車數(shù)量、車牌號、注冊人數(shù)、身份證號、駕照號等，相對簡單。而滴滴只提供一小部分數(shù)據(jù)，是在刻意回避。

　　2、司機招錄把關(guān)不嚴

　　據(jù)公安部門統(tǒng)計，2015年4月至2016年5月，已接到2685起涉及網(wǎng)約車的警情，且警情逐月上升。而在3月29日約談之后，今年4月又接到涉及網(wǎng)約車的警情439起，類別主要為糾紛、打架斗毆、求助，也存在搶劫、強奸等嚴重刑事暴力案件。其中，涉及滴滴平臺的警情2227起，占比82.9%;涉及優(yōu)步平臺的警情412起，占比15.3%。公安部門透露，2015年4月至2016年5月，涉及網(wǎng)約車警情總量為2685起，警情仍呈逐月上升趨勢。

　　3、網(wǎng)約車事故多，59%在交通事故中負主責

　　據(jù)公安交警部門對2015年4月至2016年5月的交通事故等數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計，網(wǎng)約車事故率高于私家車，59%的網(wǎng)約車在交通事故中負主責，發(fā)生43宗死亡事故。同時排查發(fā)現(xiàn)1200多名司機還在實習階段、6000多名司機駕駛證異常、20多輛車存在多次違法問題、很多異地牌照網(wǎng)約車駐深營運且存在假套牌車。

　　4、平臺仍向異地牌照網(wǎng)約車派單

　　在多次約談中，各平臺均承諾將積極清理平臺內(nèi)異地牌照網(wǎng)約車，但執(zhí)法部門查處數(shù)據(jù)顯示：滴滴平臺中仍存在大量異地牌照網(wǎng)約車照常接單。異地牌照網(wǎng)約車長期駐點深圳非法營運，不僅違反了道路運輸相關(guān)法律法規(guī)，也加劇交通擁堵。

　　5、監(jiān)管存漏洞服務(wù)問題頻現(xiàn)

　　近期網(wǎng)約車先后多次曝出人車不匹配、司機辱罵、毆打乘客、甚至車內(nèi)不雅舉動等事件，網(wǎng)約車服務(wù)及平臺監(jiān)管亟待改進。

　　深圳市交委表示，除了滴滴外，目前深圳網(wǎng)約車有88000輛。深圳市交委客運管理局調(diào)研員俞力指出，其中6000多名網(wǎng)約車司機駕駛證異常，20多臺車存在多次違法問題，很多異地牌照網(wǎng)約車駐深營運且存在假、套牌車。