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阿爾法狗深度學(xué)習(xí)背后驚人數(shù)據(jù)儲備

留在靈魂盡頭?來源:網(wǎng)絡(luò)整理? 2017年10月24日 16:54 ? 次閱讀

據(jù)外媒報(bào)道,目前正在幫助推動人工智能浪潮的深度學(xué)習(xí)技術(shù)有一個(gè)缺點(diǎn),那就是它需要大量的數(shù)據(jù)才能運(yùn)作,那么問題來了:到底多少數(shù)據(jù)才足夠呢?

谷歌高級研究員杰夫-迪安(Jeff Dean)在加州伯克利的VB峰會上接受訪問時(shí)說:“我想說的是,任何有數(shù)萬或數(shù)十萬客戶互動的企業(yè)都有足夠的數(shù)據(jù)規(guī)模,可以開始考慮使用深度學(xué)習(xí)技術(shù)。如果你只有10個(gè)例子,那就很難進(jìn)行深度學(xué)習(xí)。如果你有10萬個(gè)例子,你就應(yīng)該真正開始考慮大規(guī)模使用深度學(xué)習(xí)技術(shù)?!?/p>

迪安是谷歌大腦(Google Brain)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,對深度學(xué)習(xí)有著比較深的了解。谷歌大腦是一個(gè)專注于計(jì)算機(jī)科學(xué)和人工智能領(lǐng)域的研究小組。自上個(gè)世紀(jì)九十年代以來,迪安一直在研究神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),當(dāng)時(shí)他大學(xué)本科畢業(yè)時(shí)寫了一篇關(guān)于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的論文。

在他看來,機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)有可能會影響到各個(gè)行業(yè)。當(dāng)然,這種情況發(fā)生的速度取決于各個(gè)行業(yè)的不同情況。

盡管如此,在能夠?qū)⑺鶕碛械臄?shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為機(jī)器智能之前,人類仍有許多障礙需要解決。人們必須對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,然后才會對機(jī)器學(xué)習(xí)有用,但這需要時(shí)間和(至少在一開始的時(shí)候)重要的人工干預(yù)。

迪安說:“在機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)中,有很多工作實(shí)際上不是機(jī)器學(xué)習(xí)。所以你仍然需要做很多這樣的工作。你必須把數(shù)據(jù)收集起來,也許你必須人工貼標(biāo)簽,然后編寫一些數(shù)據(jù)處理管道來生成數(shù)據(jù)集,然后你就可以做機(jī)器學(xué)習(xí)方面的工作了?!?/p>

為了幫助讓創(chuàng)建機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)的過程變得更容易,谷歌希望解決的一個(gè)領(lǐng)域是使用機(jī)器學(xué)習(xí)來確定解決特定問題的正確系統(tǒng)。這是一個(gè)很難解決的問題,但迪安說早期的工作進(jìn)展很順利。

例如,今年早些時(shí)候,谷歌建立了一個(gè)能夠自己學(xué)習(xí)的網(wǎng)絡(luò),它能夠識別ImageNet數(shù)據(jù)集上的圖片并發(fā)布最新的識別結(jié)果。此外,谷歌旗下的DeepMind團(tuán)隊(duì)剛剛發(fā)表了一篇關(guān)于AlphaGo的論文,AlphaGo可以通過自己跟自己對弈來提高棋力。

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發(fā)表于 2018-12-26 17:06? 3996次閱讀
共享汽車的寒冬,繼共享單車后共享汽車也迎來倒閉潮...

共享出行的寒冬來臨,車市20年首次出現(xiàn)負(fù)增長

隨著西安街頭或黃或綠的自行車成堆成排地落滿灰塵,一度以“共享”為名穿梭在古城大街小巷的新能源或燃油汽....
發(fā)表于 2018-12-24 09:09? 2052次閱讀
共享出行的寒冬來臨,車市20年首次出現(xiàn)負(fù)增長

共享汽車能否成為下一個(gè)主流?

如今汽車市場風(fēng)云變幻,行情式微,新能源異軍突起,傳統(tǒng)車企壓力重重,造車新勢力乘勢攪局,未來幾何,誰都....
發(fā)表于 2018-12-22 09:06? 3328次閱讀
共享汽車能否成為下一個(gè)主流?

解讀,剖析政策條款出臺的背景以及決策層的思路

回顧過去33年的歷次政策變革,我國汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入的管理由計(jì)劃向市場、由粗放向精細(xì)不斷轉(zhuǎn)變。毫....
發(fā)表于 2018-12-13 16:11? 6148次閱讀
解讀,剖析政策條款出臺的背景以及決策層的思路

途歌深陷債務(wù)風(fēng)波 陷入共享汽車模式困局

“我們不是出行公司,也不是分時(shí)租賃公司,我們是大數(shù)據(jù)公司?!痹缭诖饲暗哪承袠I(yè)論壇中,途歌出行CEO王....
發(fā)表于 2018-12-11 10:55? 1363次閱讀
途歌深陷債務(wù)風(fēng)波 陷入共享汽車模式困局

基于OneNET和GPRS繼電器SAC07GSA的共享控制方案

GPRS 繼電器SAC07GSA 簡介 SAC07GSA 是上海瑯銘電子科技有限公司為共享經(jīng)濟(jì)開發(fā)的一款支持中國移動O...
發(fā)表于 2018-08-07 15:06? 4983次閱讀
基于OneNET和GPRS繼電器SAC07GSA的共享控制方案