特斯拉將逐步國產(chǎn)化已提上日程

　　特斯拉將在華獨資建廠的報道綿綿不斷，大家都在猜測特斯拉走向國產(chǎn)化的目標就要實現(xiàn)了。但特斯拉暫時沒有可以向外宣布的好消息。

　　于特斯拉建廠傳聞由來已久，早在2015年就曾被傳國產(chǎn)化。9月21日，商務部召開新聞部發(fā)布會回應了外資新能源汽車企業(yè)在自貿(mào)區(qū)設立獨資企業(yè)問題。

　　商務部新聞發(fā)言人高峰表示，中國政府將盡快研究出臺減少新能源汽車制造領域外商投資限制的政策措施，持續(xù)推進這個領域的對外開放。

　　商務部新聞發(fā)言人高峰

　　早前的8月，國務院印發(fā)《關于促進外資增長若干措施的通知》表示將進一步減少外資準入限制；9月15日，發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋也曾表示，今年下半年，新能源汽車等領域進一步放寬外資準入。

　　我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直堅持開放發(fā)展的原則，在今年6月份發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》中，已經(jīng)明確放開外商在華建立生產(chǎn)純電動汽車整車產(chǎn)品的合資企業(yè)數(shù)量的限制，以及汽車動力電池的外商投資股比限制。

　　與此同時，今年6月22日，特斯拉或?qū)⒙鋺羯虾ＥR港區(qū)的傳聞曝出，這已是特斯拉近兩年來第4次被傳在華確認合作伙伴了，距離2015年特斯拉首度傳出國產(chǎn)消息，已經(jīng)過去了兩年時間。

　　近一兩年來，特斯拉在中國建廠的消息源源不斷，上海、蘇州、合肥等城市都曾被傳為選址地。隨后又被澄清。今年6月也是如此，特斯拉發(fā)布了官方說明表示，特斯拉正與上海市政府探討在該地區(qū)建設工廠的可能性。正如之前所溝通，到今年年底，國產(chǎn)化計劃將會更加清晰。

　　與往不同的是，此次不是傳出的不是合資而是獨資。彭博社9月20日報道稱，中國正在討論允許外國汽車制造商在自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)全面建立獨資電動汽車業(yè)務，修改自20世紀90年代以來汽車行業(yè)政策的基本原則。消息還指出，該政策最快將在明年實施，如果政策生效，這將具有里程碑意義。

　　特斯拉 Model S

　　由于關稅等因素，特斯拉在華售價高出美國50-60%。以Model S 為例，其售價是5.57萬-12.82萬刀（折合人民幣40萬-88萬元），國內(nèi)加上25%的進口關稅和17%的增值稅，再加運費，就變成65萬-134萬元人民幣。

　　因此，在中國新能源汽車市場不斷擴大的北京下，以國產(chǎn)化降低生產(chǎn)成本，對特斯拉來說勢在必行。而這對于中國新能源汽車市場格局將會發(fā)生怎樣的改變，還需要進一步觀察。