相比傳統(tǒng)汽車(chē)廠商,Uber這樣的網(wǎng)約車(chē)巨頭肩負(fù)著更多推廣無(wú)人駕駛汽車(chē)的重任。
目前,Uber在美國(guó)洛杉磯等城市已經(jīng)開(kāi)通了無(wú)人駕駛汽車(chē)服務(wù),呼叫Uber X汽車(chē)的用戶(hù)可能會(huì)隨機(jī)匹配到。當(dāng)然,駕駛座依然配備司機(jī),便是上述是“安全駕駛員”,乘客可以完全放心,因?yàn)榻?jīng)過(guò)完善的培訓(xùn)后,司機(jī)對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的“套路”是非常熟悉的。
而早在2月22日,Uber就已經(jīng)開(kāi)始正式在亞利桑那州坦佩市運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛專(zhuān)車(chē)服務(wù),使用沃爾沃XC90 SUV接送乘客。
當(dāng)然uber無(wú)人駕駛汽車(chē)依然會(huì)配備駕駛員。
作為首批認(rèn)證的無(wú)人駕駛司機(jī),Rick McKahan表示,在模擬現(xiàn)實(shí)道路的訓(xùn)練場(chǎng)中,人們往往會(huì)做出糟糕的判斷,這正好說(shuō)明了模擬訓(xùn)練的必要性。
加入“安全駕駛員”的門(mén)檻也不高,任何沒(méi)有交通肇事記錄的司機(jī)均可申請(qǐng),不過(guò)需要經(jīng)過(guò)面試、為期三周的無(wú)人駕駛汽車(chē)培訓(xùn)及多個(gè)階段的考核,如基礎(chǔ)駕駛考試、公共道路考試等等。
“我們有一個(gè)非常嚴(yán)格的考核程序,讓更多司機(jī)開(kāi)上無(wú)人駕駛汽車(chē)”,Rick McKahan這樣說(shuō),另外培訓(xùn)也是隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)升級(jí)而不斷變化的。例如,雪天的路況顯然與平常不同,司機(jī)們需要學(xué)習(xí)相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施?!俺丝蛡兛梢苑判模m然我們不用真正開(kāi)車(chē),但我們的雙手放在方向盤(pán)上時(shí),是與平常開(kāi)車(chē)一樣專(zhuān)注的,因?yàn)槲覀儽仨殨r(shí)刻關(guān)注無(wú)人駕駛汽車(chē)的行為”。
Uber建立的無(wú)人駕駛訓(xùn)練場(chǎng)設(shè)計(jì)頗為復(fù)雜,擁有各種真實(shí)道路常見(jiàn)的障礙物,比如房屋、汽車(chē)、山丘等等,以此來(lái)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)的可靠性以及司機(jī)的判斷。Uber自駕車(chē)則基于福特Fusion和沃爾沃XC90,內(nèi)置了諸如激光、攝像頭等一系列先進(jìn)傳感器,可以感受周?chē)h(huán)境,識(shí)別出行人、自行車(chē)、汽車(chē)等多種物體。
從2015年發(fā)展無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)以來(lái),Uber已經(jīng)測(cè)試了約200輛汽車(chē)、行駛總公里數(shù)達(dá)到了160萬(wàn)公里。當(dāng)然,爭(zhēng)議也是有的,比如谷歌母公司旗下的無(wú)人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo指責(zé)Uber竊取其無(wú)人駕駛技術(shù),Uber則表示指控是毫無(wú)根據(jù)的。
Uber自駕車(chē)也曾發(fā)生事故,包括美國(guó)亞利桑那州的匹茲堡和坦佩市,不過(guò)沒(méi)有發(fā)生傷亡,警察也確認(rèn)事故原因并非Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)。
Uber負(fù)面消息不斷
近期發(fā)生的一系列事件令Uber聲譽(yù)承壓,其中包括該公司聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官特拉維斯-卡蘭尼克(Travis Kalanick)被罷黜以及其在倫敦的營(yíng)業(yè)執(zhí)照被當(dāng)?shù)氐慕煌ㄖ鞴懿块T(mén)撤銷(xiāo)。
和英國(guó)一樣,法國(guó)同為Uber在歐洲的重要市場(chǎng),其擁有逾2.5萬(wàn)名司機(jī)以及250萬(wàn)用戶(hù),目前仍是該國(guó)第一大打車(chē)應(yīng)用。
在法國(guó),Uber就價(jià)格和雇員權(quán)益與其司機(jī)爭(zhēng)執(zhí)不斷,并在去年圣誕前夕達(dá)到高潮,數(shù)百名Uber司機(jī)選擇罷工。這樣的局面也為Chauffeur Privé和Heetch等打車(chē)應(yīng)用在法國(guó)的大舉發(fā)展鋪平了道路。針對(duì)每單收入,Uber收取25%的傭金,而Chauffeur Privé和Heetch分別收取20%和15%的傭金。
Chauffeur Privé是法國(guó)第二大打車(chē)應(yīng)用,Chauffeur Privé今年的用戶(hù)數(shù)量增長(zhǎng)了約50%,從以前的約100萬(wàn)增長(zhǎng)至目前的150萬(wàn)。該公司規(guī)模為5000萬(wàn)歐元的融資活動(dòng)已進(jìn)入最后階段,以加快在法國(guó)以及歐洲地區(qū)的擴(kuò)張。Chauffeur Privé創(chuàng)始人楊-哈斯科耶特(Yan Hascoet)表示:“Uber對(duì)于市場(chǎng)的理解以及犯下的錯(cuò)誤為我們爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額創(chuàng)造了條件?!焙芏嗨緳C(jī)同時(shí)使用Uber和Chauffeur Privé,方便自己找到更好的活。
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發(fā)表于 2023-07-13 15:20?
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近日,經(jīng)緯恒潤(rùn)戰(zhàn)略投資輝羲智能,并與輝羲智能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將聚焦未來(lái)智慧出行,共同打造基于國(guó)....
發(fā)表于 2023-07-12 10:15?
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由于礦區(qū)環(huán)境相對(duì)封閉,行駛路線(xiàn)固定且行駛速度慢,但工況復(fù)雜、環(huán)境惡劣,因此,礦區(qū)運(yùn)輸?shù)V卡無(wú)人化在礦山....
發(fā)表于 2023-01-09 19:01?
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導(dǎo)讀:
硬聲,是中國(guó)廣受歡迎的電子發(fā)燒友網(wǎng)推出的一款電子行業(yè)原創(chuàng)短視頻分享和社交平...
發(fā)表于 2021-11-18 10:37?
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關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案,不看肯定后悔...
發(fā)表于 2021-11-03 06:32?
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如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)?
發(fā)表于 2021-11-02 09:29?
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如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車(chē)呢?
發(fā)表于 2021-09-30 07:37?
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本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要...
發(fā)表于 2021-09-09 08:16?
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本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要...
發(fā)表于 2021-09-09 07:37?
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一、熱點(diǎn)前瞻熱點(diǎn)一:無(wú)人駕駛邏輯概述:全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車(chē),小鵬P5近日已開(kāi)啟預(yù)售。據(jù)最近消息,小...
發(fā)表于 2021-08-31 06:06?
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多地形通過(guò)性和多場(chǎng)景的適應(yīng)性一直是無(wú)人駕駛、機(jī)器人等場(chǎng)景化所需要突破的難題。通過(guò)多模態(tài)運(yùn)動(dòng)融合,提高跨維度運(yùn)動(dòng)...
發(fā)表于 2021-08-30 08:39?
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不知道大家從小到大有沒(méi)有思考????過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題:什......
發(fā)表于 2021-07-27 06:38?
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不知道大家從小到大有沒(méi)有思考過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題:什么叫自行車(chē)?——???這還用問(wèn)嗎?——對(duì)啊,這還用問(wèn)嗎?自行車(chē)那當(dāng)...
發(fā)表于 2021-07-27 06:05?
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評(píng)論