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共享經(jīng)濟(jì)遭遇寒流,共享充電寶廠家相繼“離場”

崔灝然? 2017年10月30日 13:22 ? 次閱讀

  共享經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前社會的主流生活模式,共享單車,共享汽車等共享產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù),但共享熱點也不是那么好蹭的。巧借“共享經(jīng)濟(jì)”東風(fēng)的共享充電寶迅速發(fā)展起來。不過,共享充電寶從發(fā)展初期開始就爭議不斷。其中聚美優(yōu)品CEO陳歐與王思聰之間的互掐,更是把共享充電寶的爭議推向了高潮。

  共享充電寶的發(fā)展似乎如王思聰之前所預(yù)料并沒有掀起很大的波浪,成為第二個“共享單車”,倒是頻頻遭遇寒流,據(jù) 記者了解,目前已經(jīng)連續(xù)有好幾家共享充電寶相繼“離場”。

  據(jù)媒體報道,共享充電寶企業(yè)中已經(jīng)有包括河馬充電、小寶充電、創(chuàng)電、放電科技、pp充電、樂電、泡泡充電等七家共享充電寶企業(yè)走到了項目清算的階段。值得注意的是,其中率先倒閉的河馬充電,曾在今年4月份獲得過梅花天使領(lǐng)投的數(shù)千萬元天使輪投資。

  租借率與人流量密切相關(guān)

  日前, 記者根據(jù)街電和來電的官方app走訪了其附近的充電站。記者發(fā)現(xiàn),這些品牌充電寶的境遇各不相同。

  根據(jù)街電官方app地圖, 來到了位于北三環(huán)的環(huán)球貿(mào)易中心。在某家餐館的飯廳,街電的柜子就放在收銀臺旁邊。收營員在接受 記者采訪時表示,來店里租借充電寶的并不多,有時候一天都沒有人過來借充電寶。

  不過, 記者在北三環(huán)華聯(lián)商廈的一家進(jìn)口超市內(nèi),那里的店員卻表示,來這里租借充電寶的人還挺多的,生意還挺好的。

  同樣位于北三環(huán)華聯(lián)商廈的一家咖啡廳內(nèi),也有來電的租借點,記者注意到,這里來電的共享充電寶可以提供租借,但是數(shù)據(jù)線需要花錢購買。店內(nèi)的工作人員向 記者表示,來店里租借充電寶的人挺多,但是購買數(shù)據(jù)線的人比較少。

  此外,該店員還向 記者透露,借充電寶的大多為本店的客人,也會有一些外面的客人特意來借充電寶。不過, 記者當(dāng)日下午在該咖啡廳逗留了半個小時左右,盡管咖啡廳的人流量很多。但并未有人租借充電寶。

  互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌在接受 記者采訪時表達(dá)了自己的觀點。在他看來,共享充電寶沒有好的地段就無法保證人流量,共享充電寶只有在大量人群中才能篩選出特定的用戶,當(dāng)然這也與市場的普及有關(guān)。

  多家共享充電寶已倒閉

  據(jù) 記者了解,目前,共享充電寶行業(yè)內(nèi)主要有三種主流的模式,第一種,是以來電為代表的,大場景下的移動充電模式,一般會在大型商場、交通樞紐等大場景看到的大機(jī)柜模式:第二種,是以街電為代表的,咖啡廳、酒吧、餐廳等地點比較常見;第三種,以“小電”為代表的,線機(jī)一體式,每一張桌面提供一個充電裝置,充電寶無法移動或借走,無需繳納押金,可直接掃碼付費充電。

  記者發(fā)現(xiàn),無論是哪種充電模式,這些共享充電寶的租金都差不多。大部分的共享充電寶租金都比較低,通常為每小時一元。用來電舉例,押金為100元,芝麻信用達(dá)到600分免押金,租借首小時免費使用,超時費用1元每小時,封頂10元一天。不過,有業(yè)內(nèi)人士指出,即使租金很便宜,但是租借起來還是比較麻煩。還不如買個充電寶隨身攜帶,況且,如今的充電寶也做的越來越輕便了。

  近段時間,因為種種原因,這些曾經(jīng)受資本市場追捧的共享充電寶,遭遇了寒流。前不久,連續(xù)兩家共享充電寶企業(yè)宣布倒閉。他們分別是杭州的樂電以及深圳的pp充電。

  有業(yè)內(nèi)人士指出,pp充電退出共享充電寶市場的主要原因是資金鏈斷裂。而樂電的創(chuàng)始人回應(yīng)稱,停運的主要原因是使用頻次低。

  于斌表示,共享充電寶企業(yè)高頻率倒閉的主要原因還是運營成本過高,盈利遙遙無期,在無法獲得強(qiáng)有力的資金支持下,只是一個爛攤子。

  業(yè)內(nèi)不看好共享充電寶前景

  目前,許多業(yè)內(nèi)人士并不太看好共享充電寶,在于斌看來,其中最主要的原因是因為共享充電寶并不是剛需,只是一種應(yīng)急需求,用戶可以有很多方式去解決需求,共享充電寶并不是唯一解決方案。

  互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者方軍曾表示,他認(rèn)為,共享充電寶存在五個方面的問題。第一、需求不充分,他認(rèn)為購買充電寶比租借充電寶更可行;第二、共享充電寶并未著眼于技術(shù)進(jìn)步,很難有長期前景;第三、場地費用會帶來巨大的財務(wù)負(fù)擔(dān);第四、無法利用互聯(lián)網(wǎng)平臺與技術(shù)優(yōu)勢;第五、是關(guān)于廢棄的充電寶的處理問題。

  在于斌看來,即使是行業(yè)內(nèi)比較知名的幾家企業(yè),來電、街電也依然在虧損當(dāng)中,未來并不樂觀,倒閉也是遲早要面臨的問題。他還向 記者表示,沒有利潤和看不到未來的企業(yè)能撐下去才是奇跡。

  對于共享充電寶的未來,于斌表示,這個行業(yè)一定是小眾市場,所以在未來面臨全面崩潰的可能性比較大,從一開始的押金和產(chǎn)品收入,再到廣告盈利方式,這些并不能有效解決持久性利潤問題。

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發(fā)表于 2020-11-25 16:37? 1616次閱讀
共享汽車領(lǐng)域迎來了新的生機(jī)

共享聯(lián)盟充電寶開發(fā) 誠邀全國合作伙伴加入

有許多第一次接觸共享充電寶的代理商不知道共享充電寶是怎么做的,甚至有很多使用過共享充電寶的代理商,不了解共享充...
發(fā)表于 2020-10-07 17:56? 1672次閱讀
共享聯(lián)盟充電寶開發(fā) 誠邀全國合作伙伴加入

基于OneNET和GPRS繼電器SAC07GSA的共享控制方案

GPRS 繼電器SAC07GSA 簡介 SAC07GSA 是上?,樸戨娮涌萍加邢薰緸楣蚕斫?jīng)濟(jì)開發(fā)的一款支持中國移動O...
發(fā)表于 2018-08-07 15:06? 4983次閱讀
基于OneNET和GPRS繼電器SAC07GSA的共享控制方案