蘋果官方證實在自駕車市場的進展 正努力于開發(fā)自駕車操作系統(tǒng)

蘋果(Apple)近日罕見將自有研究報告投稿至獨立線上雜志arXiv，并經該雜志刊登于網站上，披露蘋果正在開發(fā)自有自駕車軟件技術的事實。除了證實蘋果沒有放棄開發(fā)自有自駕車技術外，似乎也顯示蘋果正努力于開發(fā)自駕車操作系統(tǒng)。

據Tech Republic網站報導，2017年6月蘋果執(zhí)行長Tim Cook曾透露，正鎖定于發(fā)展自動化系統(tǒng)，不受限于只發(fā)展自駕車，但也稱不會透露其在這塊領域的進展。

這份研究報告的問世，除了是蘋果首度官方證實在自駕車市場的進展，跟上Google、Tesla、Uber及英特爾(Intel)等業(yè)者腳步外，似乎也證實蘋果已決定不開發(fā)實際的自駕車成品來與其他業(yè)者競爭，反而是從事自有自駕軟件平臺的開發(fā)。

美國南卡羅萊納州大學法律系助理教授、也是自駕車領域專家的Bryant Walker Smith表示，蘋果、Google、亞馬遜(Amazon)等業(yè)者無不希望自己的技術全面滲透至日常生活各方面。因此，蘋果探索汽車領域作為發(fā)展另一裝置或另一進軍領域的移動不令人意外。

雖然蘋果此次發(fā)布尚未完成產品研究報告的舉動有些反常，但似乎體認到若要投入機器智能領域發(fā)展，光是自行封閉式投入研發(fā)仍是不夠，與外部資源合作才有助解決具高度挑戰(zhàn)性的問題。因此除了發(fā)布研究報告外，蘋果也推出自有機器智能部落格，讓其研究人員發(fā)布其正在從事的深度技術分析。

自駕車技術難度、挑戰(zhàn)勢必比開發(fā)智能型手機還要困難許多，甚至在法規(guī)、制造、道德與法律等面向也都存在挑戰(zhàn)，為克服這些挑戰(zhàn)蘋果在一直持續(xù)進行投資，鑒于眼前仍有許多難題未能克服，蘋果若重新啟動其自駕車專案也不令人意外。

這份研究報告似乎顯示蘋果正努力于確保要讓“carOS”成為自駕車領域最佳可得解決方案，即使不是最早推出成熟解決方案的業(yè)者，也要成為能推出最佳解決方案的投入業(yè)者。

2017年8月底曾傳出，蘋果17名主要負責傳統(tǒng)汽車與自駕車剎車及懸吊系統(tǒng)研發(fā)的工程師跳槽至自駕車新創(chuàng)企業(yè)Zoox，若消息屬實，似乎也顯示蘋果如今主以發(fā)展軟件平臺、放棄造整車的意圖。